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2026年国际货运代理考试国际物流实务练习题卷多式联运及答案

一、单项选择题（每题2分，共20题，40分）

1.根据《联合国国际货物多式联运公约》，多式联运经营人对货物灭失或损坏的赔偿责任限额为（）。

A.每件或每单位666.67特别提款权

B.毛重每公斤2特别提款权

C.两者以较高者为准

D.毛重每公斤3特别提款权

答案：C

2.多式联运中，若货物在海运区段发生货损且无法确定具体责任区段，采用网状责任制时，经营人应（）。

A.按海运区段的责任限额赔偿

B.按多式联运公约的统一限额赔偿

C.不承担赔偿责任

D.与实际承运人连带赔偿

答案：A

3.下列单据中，具有物权凭证功能的多式联运单据是（）。

A.不可转让的多式联运单据

B.可转让的多式联运单据（凭指示）

C.电子运单（EDI）

D.收货待运单据

答案：B

4.多式联运中，“门到门”服务的终点通常是（）。

A.收货人指定的工厂或仓库

B.目的港集装箱堆场（CY）

C.目的港集装箱货运站（CFS）

D.目的港码头

答案：A

5.中欧班列（西安-杜伊斯堡）多式联运中，铁路运单的性质是（）。

A.物权凭证

B.运输合同证明

C.可转让单据

D.保险索赔唯一依据

答案：B

6.多式联运经营人（MTO）与区段承运人签订的分运合同中，若区段承运人过失导致货损，MTO对货主的责任是（）。

A.先向货主赔偿，再向区段承运人追偿

B.由区段承运人直接赔偿货主

C.MTO与区段承运人按比例赔偿

D.MTO不承担责任

答案：A

7.多式联运中，若货物在公路运输区段因暴雨导致山洪冲毁车辆，货损属于（）。

A.自然灾害免责范围

B.承运人管货过失

C.共同海损

D.推定全损

答案：A

8.根据《国际商会多式联运单据规则》，多式联运单据的签发人是（）。

A.实际承运人

B.发货人

C.多式联运经营人

D.货运代理人

答案：C

9.多式联运中，“一票到底”的核心体现是（）。

A.单一费率计算

B.统一责任条款

C.全程唯一单据

D.门到门服务

答案：C

10.下列属于多式联运风险转移节点的是（）。

A.发货人将货物交给MTO

B.海运区段装船完毕

C.铁路区段起运

D.收货人提取货物

答案：A

11.多式联运中，若使用集装箱运输，货物在CFS装箱时发生混装导致串味，责任方是（）。

A.发货人

B.MTO

C.装箱作业方

D.保险公司

答案：C

12.多式联运费用构成中，“换单费”通常产生于（）。

A.不同运输方式衔接时的单据转换

B.货物转关时的海关单据

C.保险单批改

D.提单电放

答案：A

13.多式联运中，“滞期费”可能发生在（）。

A.海运区段船舶等待靠泊

B.铁路区段列车编组延迟

C.公路区段货车故障

D.以上都是

答案：D

14.电子多式联运单据（e-CTD）的法律有效性依据是（）。

A.《海牙规则》

B.《电子签名法》（各国国内法）

C.《维斯比规则》

D.《汉堡规则》

答案：B

15.多式联运中，“目的港无人提货”时，MTO的正确处理流程是（）。

A.立即拍卖货物

B.通知发货人处理，逾期则按约定处置

C.联系保险公司索赔

D.原路退回货物

答案：B

16.多式联运经营人必须具备的核心资质是（）。

A.海运提单签发权

B.国际货运代理资质

C.全程运输责任承担能力

D.海关报关权

答案：C

17.多式联运中，“拼箱货”（LCL）的责任划分点通常是（）。

A.发货人工厂交货

B.起运港CFS接收货物

C.目的港CFS交付货物

D.收货人仓库

答案：B

18.多式联运中，若货物在航空运输区段发生货损，《华沙公约》规定的赔偿限额是（）。

A.每公斤17特别提款权

B.每公斤20美元

C.每件1000特别提款权

D.毛重每公斤2特别提款权

答案：A

19.多式联运中，“转运费用”通常由（）承担。

A.发货人

B.MTO

C.区段承运人

D.收货人

答案：B

20.多式联运中，“货物跟踪”的关键技术是（）。

A.GP