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2025年职业资格碳排放管理员民航碳排放管理员-碳排放监测员参考题库含答案解析

一、单项选择题

下列各题只有一个正确答案，请选出最恰当的选项（共30题）

1、民航碳排放管理员进行航空器碳排放监测时，需遵循的主要依据是什么？

A.国际民航组织（ICAO）的建议标准

B.ISO14064-2:2018标准

C.民航局《航空器碳排放监测与报告指南》

D.环境保护部《企业温室气体排放核算与报告》

2、航空煤油碳当量计算中，1升航空煤油的碳排放当量通常为多少？

A.2.5kg

B.3.15kg

C.3.61kg

D.4.0kg

3、国际航空运输协会（IATA）要求的碳排放监测数据最小时间单位是？

A.小时

B.航段

C.日

D.月

4、航空器发动机的碳排放主要来源于哪项技术指标？

A.燃油效率

B.推重比

C.空气流量

D.转子转速

5、航班计划飞行时间与实际飞行时间差异超过15%时，应如何处理碳排放数据？

A.直接采用计划数据

B.以实际飞行时间为基准修正

C.按航段燃油消耗比例调整

D.报告为异常数据

6、航空碳排放管理员需掌握的航空器参数中，下列哪项不包含在标准监测清单？

A.航空器最大起飞重量

B.发动机燃油流量表

C.飞行员操作手册

D.空气导引系统参数

7、航空燃油加油量监测中，误差允许范围通常为？

A.≤1%

B.≤2%

C.≤3%

D.≤5%

8、航空器复飞操作导致的碳排放增量应如何统计？

A.计入起飞航段

B.计入复飞后航段

C.单独建立统计项

D.忽略不计

9、航空碳排放管理员进行数据验证时，必须包含的第三方审核环节是？

A.内部审计

B.航空公司自查

C.环境部门核查

D.保险公司复检

10、国际航协（IATA）的CORSIA机制实施后，航空碳排放管理员新增的核心职责是？

A.碳排放交易账户管理

B.空气流量监测

C.燃油效率优化

D.发动机性能测试

11、民航碳排放监测中，航空燃料燃烧量与碳排放量的换算主要依据什么标准？

A.燃料热值与碳含量

B.飞机型号与载重

C.燃料热值与碳氧化率

D.飞行高度与航路设计

12、国际民航组织（ICAO）推荐的碳排放监测数据报告时间节点是？

A.每季度末

B.每年6月30日前

C.每月5日

D.每年12月31日前

13、民航碳排放监测中，红外光谱仪主要用于检测哪种气体？

A.CO?

B.NOx

C.SO?

D.O?

14、影响民航飞机碳排放的主要因素不包括以下哪项？

A.飞机速度

B.飞行高度

C.航路设计

D.燃料类型

15、民航碳排放管理员在发现监测设备异常时，应首先执行的操作是？

A.调整设备参数

B.上报技术部门核查

C.继续采集数据

D.清洁传感器表面

16、民航碳排放数据用于优化运营的核心目标是？

A.降低设备采购成本

B.减少单位航段碳排放

C.提高飞行员技能

D.延长飞机使用寿命

17、民航碳排放管理员需要掌握的国际协议不包括？

A.CORSIA

B.ICAOCarbonOffsettingandReductionSchemeforInternationalAviation(CORSIA)

C.CDM

D.EUETS

18、民航碳排放监测中，航路设计优化通常如何降低碳排放？

A.增加绕飞复杂地形

B.避开雷暴区缩短航程

C.提高飞行速度

D.减少备降次数

19、民航碳排放管理员进行设备维护的周期通常为？

A.每月

B.每季度

C.每半年

D.每年

20、民航碳排放管理员在处理异常数据时，需优先验证的环节是？

A.设备校准记录

B.飞行日志匹配

C.天气数据同步

D.操作人员资质

21、民航飞机碳排放监测中，主要用于实时采集燃油消耗数据的设备是？

A.飞行数据记录器（FDR）

B.燃油流量计

C.碳排放传感器

D.大气监测仪

22、国际民航组织（ICAO）推行的碳排放交易机制启动年份是？

A.2020年

B.2019年

C.2022年

D.2024年

23、民航碳排放管理员在数据统计时，确定航空器排放量的基准年通常为？

A.2015年

B.2019年

C.2020年

D.2025年

24、航空煤油（JetA）的碳排放因子（kgCO2e/kg）国际标准值为？

A.2.45

B.3.15

C.2.80

D.3.50

25、民航飞机在运行中产生的碳排放主要来源于？

A.飞行器制造过程

B.燃油燃烧与发动机效率

C.航站楼能源消耗

D.机场建设

26、航空碳排放管理员进行飞行数据分析时，需重点关注的实时参数不包括？

A.飞行高度

B.燃油流量

C.