G5基坑支护及地基处理设计说明2017.06.220001.docxVIP

中国民航机场建设集团公司

设计说明

设计阶段：施工图设计

成都天府国际机场飞行区工程

场外排水穿越飞行区暗涵工程穿滑行道倒虹

管箱涵(G5线)岩土施工图设计

版本号：1

设计号：KYJD17-YT-01

日期：2017年6月

一、工程概况

成都天府国际机场外界衔接过水箱涵工程属成都天府国际机场配套工程，本项目为芦葭河、举人河、石板水库泄洪河以及灌溉用倒虹管道穿越机场飞行区段的排洪箱涵。G5线-B线排洪通道穿越飞行区箱涵(穿滑行道倒虹管箱涵)长469m,过水断面尺寸为6.8X6.5m,顶板覆土约8m。拟建项目基坑的深度为2.0~13.0m。局部需要地基处理。

二、设计依据

1、《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012)；

2、《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》(GB50086-2015)；

3、《建筑地基与基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)；

4、《岩土工程勘察规范》(GB5()()21.2()01)(2009年版)；

5、《建筑变形测量规范》(JGJ8-2016)；

6、《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB5030().2013)；

7、《建筑基坑工程监测技术规范》(GB50497-2009)；

8、《建筑地基基础设计规范》(GB5()007.2011)；

9、《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2013)；

10、《成都地区基坑工程安全技术规范》(DB51/T5072.2011)；

11、《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2012)；

12、《成都天府国际机场外界衔接过水箱涵工程岩土工程详细勘察报告》(中国建筑西南勘察设计研究院有限公司，2017年2月10日)；

13、《成都天府国际机场飞行区工程全场地基处理工程施工图设计说明》(设计号：ZY16-010-XND-S,版本号：2,2017年1月);七、施工技术要求

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设计说明

设计阶段：施工图设计

成都天府国际机场飞行区工程

场外排水穿越飞行区暗涵工程穿滑行道倒虹

管箱涵（G5线）岩土施工图设计

版本号：1

设计号：KYJD17-YT-01

日期：2017年6月

基坑开挖土石方

土方

n?

14000

估算

石方

n?

28000

估算

CFG桩

混凝土

n?

683

C20

褥垫层

n?

750

土工格栅

三向聚丙烯高强度土工格栅

m2

2000

技术指标参见全场地基处理设计。

CFG桩帽

钢筋

t

10.8

三级

混凝土

m3

156

C25

注：土方计g

第以现状地面估算，以实际发生量为准。

7.1场地平整及地表排水

⑴由于拟建场地地面起伏较大，为便于施工，施工前应将施工场地初步整平，坡肩范围耕植土等需清挖，虚填渣土需碾压密实。

⑵基坑开挖前应完成地表排水系统和基坑周边施工场地的硬化和封闭，以避免地面积水。基坑周边设置挡水坎，防止雨水灌入基坑。

7.2土方开挖施工

⑴土方开挖前施工单位应编制详细的土石方开挖施工组织设计；施工过程中，方开挖应配合基坑支护进行，严格遵守“开槽支护、先护后挖、分层开挖、分段开挖、严禁超挖、严禁破坏支护结构”的原则。

⑵土方开挖前应具备开挖条件，监理单位应按相关标准对围护结构的施工质量进行检查或验收；开挖应按照分层、分段、分块、对称、平衡、限时的方法确定开挖顺序。

⑶在基坑开挖过程中，施工单位应采取有效措施，确保边坡留土及动态土坡的稳定性。

⑷土方开挖严禁破坏破面喷护结构。

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设计阶段：施工图设计

成都天府国际机场飞行区工程

场外排水穿越飞行区暗涵工程穿滑行道倒虹

管箱涵（G5线）岩土施工图设计

版本号：1

设计号：KYJD17-YT-01

日期：2017年6月

7.3挂网喷玲

⑴施工前先将坡面清理干净，平整。

⑵喷射混凝土配合比经现场配合比试验确定。

⑶采用坚硬耐久的中砂或粗砂，细度模数宜大于2.5,含水率宜控制在5%?7%。

⑷喷射厚度50mmo

7.4基坑回填

⑴结构施作完成并达到设计强度100%后进行基坑回填施工。

⑵采用级配砂砾石回填，两侧应及时进行分层、对称、均匀回填。

⑶顶板上部1.0米范围内回填材料应采用人工分层压（夯）实，大型碾压机不得直接在顶板上部施工。

⑷检测指标按《成都天府国际机场飞行区工程全场地基处理工程施工图设计说明》（设计号：ZY16-010-XND-S,版本号：2,2017年1月）执行。

7.5CFG桩地基处理施工

⑴采用长螺旋钻机成孔，成孔直径不小于设计桩径；终孔条件：至设计要求桩长，且进入中风化岩石持力层不小于1.0m。

⑵桩体采用C20混凝土，施工塌落度宜为160mm?200mm。

⑶混凝土压灌：钻孔至设计深度时，严禁先提钻杆，后泵压混凝土，而必须先泵压