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基于三阶段DEA模型的我国民航机场运营效率：多维度剖析与提升路径

一、引言

1.1研究背景与意义

民航机场作为现代城市化和全球化进程中的关键基础设施，是连接各地区的重要交通枢纽，在国家运输系统和区域经济发展中占据着举足轻重的地位。从国家运输系统角度看，机场是多种运输方式转换衔接的重要节点，与公路、铁路、城市交通等共同构建起综合交通运输体系，实现旅客和货物的高效流转。例如，北京大兴国际机场，其不仅是航空运输的核心枢纽，还与京雄城际铁路、地铁大兴机场线等多种交通方式紧密衔接，极大提升了区域交通的便利性和效率，为京津冀协同发展提供了有力支撑。

在区域经济发展层面，机场的作用更是不可忽视。一方面，机场能够吸引大量投资，促进当地经济增长。许多企业在选址时，会优先考虑临近机场的地区，以便更便捷地开展商务活动、运输货物，这带动了周边地区的产业集聚和发展，如临空经济区的兴起。像上海虹桥临空经济园区，依托虹桥国际机场，聚集了众多高新技术企业、总部经济和现代服务业，成为区域经济发展的新引擎。另一方面，机场运营带来的客货运服务、航空配餐、油料供应等相关产业，创造了大量的就业机会，促进了当地居民的就业和收入增长。同时，机场周边的宾馆、餐饮、旅游等服务业也随之繁荣，进一步推动了区域经济的发展。

运营效率作为衡量民航机场发展水平的核心指标，直接关系到整个航空运输行业的运行质量和经济效益。高效的运营意味着机场能够更充分地利用资源，提高设备设施的利用率，降低运营成本，从而提升自身的竞争力。对于旅客而言，运营效率高的机场能够提供更便捷、舒适的出行体验，减少候机时间、提高航班准点率，增强旅客对航空运输的满意度和信任度。在货物运输方面，高效的运营能够确保货物快速、安全地送达目的地，满足现代物流对时效性的要求，促进贸易的发展。

当前，我国民航机场在运营效率方面还存在一些亟待解决的问题。部分机场在航班运行管理上存在不足，航班延误现象时有发生，这不仅影响了旅客的出行计划，还增加了运营成本。例如，在旅游旺季或恶劣天气条件下，一些机场由于缺乏有效的调度和应对措施，导致大量航班延误，旅客滞留，给机场和旅客都带来了极大的困扰。行李处理效率也有待提升，复杂的行李处理流程和高峰期的拥堵，容易导致行李丢失或延误，影响旅客的出行体验。此外，机场的人力资源配置不够合理，部分岗位人员过剩，而一些关键岗位人员不足，也制约了整体运营效率的提高。

深入研究我国民航机场运营效率具有重要的现实意义和理论价值。在现实层面，通过对运营效率的研究，可以精准找出机场运营中存在的问题和瓶颈，为机场管理者制定针对性的改进措施提供科学依据，从而优化资源配置，提高运营效率，降低成本，提升服务质量，增强机场的竞争力，推动我国民航业的高质量发展。在理论层面，丰富和完善了机场运营效率评价的相关理论和方法，为后续研究提供了新的视角和思路，有助于进一步深化对机场运营规律的认识和理解。

1.2研究目的与创新点

本研究旨在运用三阶段DEA模型，从多个维度深入剖析我国民航机场运营效率，具体达成以下目标：一是全面探究不同类型机场运营效率的差异性，通过对枢纽机场、干线机场和支线机场等不同类型机场的运营数据进行分析，总结出机场类型与运营效率之间的内在关联和规律，为不同类型机场的差异化发展提供理论支持。二是紧密结合机场所处的地域和交通条件等因素，深入研究机场运营效率与所处环境的关联性，明确环境因素对机场运营效率的影响机制，为机场在规划建设和运营管理过程中充分考虑环境因素提供参考依据，实现机场与周边环境的协同发展。三是深入探究优化我国民航机场运营效率的有效方法和途径，基于研究结果，提出具有针对性和可操作性的建议，建立科学、有效的机场管理模式，助力我国民航机场整体运营效率的提升。

相较于以往研究，本研究具有以下创新点：在研究方法上，创新性地运用三阶段DEA模型，该模型能够有效剔除环境因素和随机误差对机场运营效率评价的干扰，从而更准确地评估机场的真实运营效率。在研究视角上，突破了以往单一从机场内部运营或单纯考虑环境因素的局限，全面综合考虑机场类型、地域和交通条件等多维度因素对运营效率的影响，实现了多视角的融合分析，使研究结果更加全面、深入和准确。在研究内容上，不仅关注机场运营效率的评价，还进一步深入探究了运营效率的影响因素和优化策略，为机场管理实践提供了更具系统性和实用性的指导。

1.3研究方法与技术路线

本研究主要采用以下研究方法：一是文献研究法，广泛搜集国内外关于机场运营效率、数据包络分析等相关领域的文献资料，全面梳理和总结前人的研究成果和经验，了解该领域的研究现状和发展趋势，为后续研究奠定坚实的理论基础。二是数据收集与整理方法，从经济发展水平、技术状况、地理环境等多个方面，全面收集我国各民航机场的运营数据，并对数据进行严格的