3民航机场场道工程考点45.docxVIP

P2323（飞行区滑行道桥工程）考点匹I：民航机场滑行道桥工程次重点不考或1分选择滑行道桥的工程要求囹13滑行道桥位置的确定，按照以下原则（1）地面各种交通路线应尽量减少对跑道或滑行道的影响。

（2）最好能使地面各模式交通集中在一座滑行道桥下穿越。（桥下面的轻轨啊什么的需集中）（3）滑行道桥应设在滑行道的直线段上，并在滑行道桥的两端各有?段直线，以便接近滑行道桥的飞机对准它。

（4）快速出口滑行道不应设在滑行道桥上。（因为快滑道有个30°的角）（5）应避免滑行道桥的位置对仪表着陆系统、进近灯光或跑道、滑行道灯光有不良影响。

Eg：1.下列关于滑行道桥位置的确定，说法错误的是（）。

地面各种交通路线应尽量减少对跑道或滑行道的影响。

尽量能使地面各模式交通集中在一座滑行道桥下穿越。

快速出口滑行道应设在滑行道桥的直线段上。

应避免滑行道桥的位置对仪表着陆系统、进近灯光或跑道、滑行道灯光有不良影响。

滑行道桥尺寸和坡度的确定（1）滑行道桥的宽度不小于桥外滑行道的宽度。

（2）为了排水，应设置正常的滑行道横坡。如选用小于1.5%横坡度，应考虑其他排水形式；纵坡不超过滑行道设计纵坡。

支座：支座下设置的支承垫石，混凝土强度应符合设计要求，在平坡情况下同一根梁两端支承垫石水平面应尽量处于同一平面内，其相对误差不得超过3mm。

伸缩装置：伸缩装置形式有模数式伸缩装置，复合改性沥青填充式伸缩装置，弹塑体材料填充式伸缩装置，橡胶伸缩装置，梳形钢板伸缩装置（口诀：摸核弹想输）。

沉降缝：沉降缝的位置应按设计要求，从上到下竖直贯穿桥涵结构物。缝端面必须平整，按设计要求设置嵌缝材料。

桥面防水：防水层应横桥（横向）向闭合铺设；沥青防水层不宜在雨天或低温下铺设；当水泥混凝土桥面铺装层采用油毛毡或织物与沥青粘合的防水层时，应设置隔断缝：

桥面铺装：铺筑前应洒布粘层沥青，石油沥青洒布量为。

1.下列关于滑行道桥说法正确的是（）。

滑行道桥的宽度不小于桥外滑行道的宽度。

桥面铺筑前应洒布粘层沥青，石油沥青洒布量为0.5—1.0L/m2。

桥面防水层应纵桥向闭合铺设；沥青防水层不宜在雨天或低温下铺设。

沉降缝的位置应按设计要求，从上到下紧直贯穿桥涵结构物。

若桥面横坡度小于1.5%,应考虑其他排水形式。

答案：ADE钻孔灌注桩钻进的注意事项

（1）开钻时应慢速钻进，待导向部位或钻头全部进入地层后，方可加速钻进。

（2）采用正、反循环钻孔（含潜水钻）均应采用减压钻进。

（3）孔底承受的钻压不超过钻具重力之和（扣除浮力）的80%，,

（4）在钻孔排渣、提钻头除土或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和黏度。

（5）处理孔内事故或因故停钻，必须将钻头提出孔外。

1.下列关于钻孔灌注桩钻进的注意事项说法正确的是（）。

开钻时均应快速钻进，待导向部位或钻头全部进入地层后，方可减速钻进。

孔底承受的钻压不超过钻具重力之和（扣除浮力）的85%。

采用正、反循环钻孔（含潜水钻）均应采用恒压钻进。

处理孔内事故或因故停钻，必须将钻头提出孔外。

答案：D清孔要求

清孔方法应根据机具设备条件、地层情况、钻孔方法、设计要求决定（口诀基地空射）；在吊入钢筋骨架后，灌注水下混凝土之前，应再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度。如超过规定，应进行第二次清孔，符合要求后方可灌注水下混凝土。

清孔时应注意事项

清孔方法有换浆、抽浆、掏渣、空压机喷射、砂浆置换等（换抽掏空砂）。灌注水下混凝土前，孔底沉淀土厚度应符合规定要求，不得用加深钻孔深度的方式代替清孔。

1.清孔方法应根据（）决定。

机具设备条件B.地层情况C.钻孔方法D.设计要求E.钻孔深度答案：ABCD滑行道桥沉入桩基础的技术与质量要求

沉入桩顺序一般由--端向另一端连续进行，当桩基平面尺寸较大或桩距较小时，宜巾中间向两端或四周进行。如桩基埋设有深有浅，宜先沉深的，后沉浅的。在斜坡地带，应先沉坡顶的，后沉坡脚的。

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诬排打设

自中部向四周+丁设

由中间向两侧打语

沉入桩

沉桩瑚序

（1）首先应对进场的钢筋通过抽样试验进行质量鉴定，合格的才能使用。抽样试验主要做抗拉极限强度、屈服点和冷弯试验。

（2）钢筋的整直工作包括调直、除锈去污。

（3）对于需要较长的钢筋，最好在接长以后再弯制。钢筋的接头应采用电焊，并以闪光接触对焊为宜。

（4）对于绑扎钢筋的安装，应事先拟定安装顺序。一般先放箍筋，再安下排主筋，后装上排钢筋。

滑行道桥的混凝土工作

（1）滑行道桥的混凝土工作包括拌制、运输、灌注和振捣、养护及拆模等工序。（注意对比水泥混凝