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《替换用机动车污染控制装置技术规范》

编制说明

2025年12月

目录

1.项目背景1

1.1.任务来源1

1.2.工作过程1

2.行业概况4

2.1.我国空气质量和机动车污染物排放情况4

2.2.我国替换用污染控制装置市场现状5

3.标准制定的必要性分析6

3.1.合法合规性情况说明6

3.2.国家及生态环境主管部门的相关要求7

3.3.现行标准存在的主要问题8

4.国内外相关标准情况9

4.1.国内相关标准9

4.2.国外相关标准13

5.标准制定的技术路线和依据19

5.1.标准制定的技术路线19

5.2.标准制定的主要技术依据19

6.标准主要技术内容21

6.1.标准适用范围21

6.2.标准框架结构21

6.3.标准的主要内容21

7.实施本标准的效益分析32

7.1.社会效益32

7.2.技术可行性分析32

8.参考文献33

《替换用机动车污染控制装置技术规范

（征求意见稿）》编制说明

1.项目背景

1.1.任务来源

本次标准制订任务来源于生态环境部下达的国家环保标准制修订计划，项目

编号：2020-57。

标准制订项目的承担单位为厦门环境保护机动车污染控制技术中心，参加单

位为中国环境科学研究院、中国科学院合肥物质科学研究院、北京理工大学、国

家轿车质量检验检测中心和国家重型汽车质量检验检测中心。

1.2.工作过程

1

（）成立标准编制组

20205

年月，项目承担单位接到任务后，与中国环境科学研究院、中国科

学院合肥物质科学研究院、北京理工大学、国家轿车质量检验检测中心和国家重

型汽车质量检验检测中心成立标准编制组，按照《国家环境保护标准制修订工作

管理办法》等有关要求，对《替换用机动车环保后处理装置技术规范》制订的技

术路线、主要内容和实施方案进行了讨论，确定了标准制订计划。

2

（）替换用污染控制装置现状调研

20206~8

年月月，分别对轻型车和重型车国六标准“作为独立技术总成的

替代用污染控制装置的型式检验”开展调研，了解相关规定、实施情况及存在的

问题。

20209

年月，对国内机动车污染控制装置产品标准开展调研，包括汽油车

用催化转化器、柴油车排气后处理装置、汽油车燃油蒸发污染物控制系统开展调

研，了解产品的技术要求和检验方法，明确产品标准存在整车排放和OBD兼容

性缺失问题。

202010~11EPASaleandUseof

年月月，分别对美国后处理替换政策“

AftermarketCatalyticConverters”、排放控制系统性能质保法规与自愿性售后零部

件认证计划Title40part85subpartV，了解替换用污染控制装置半有效寿命期、质

1

保期规定，明确安装条件。对加州CARB新售后市场催化转化器评估程序开展

调研，明确替换用污染控制装置装车后OBD兼容性评价方法。

2020年12月~2021年2月，调研欧洲UN-R83和UN-R103轻型车替换污染

控制装置认证规定、UN-R49附录13作为独立技术总成的替换用污染控制装置

认证规定，评估欧洲柴油车替换用污染控制装置引入快速老化方法评价耐久性的

规定。欧盟指令(EU)No134/2014附录2对摩托车替换用污染控制装置（包括三

元催化器、活性炭罐等）型式检验的规定，明确标准引入活性炭罐的必要性及评

价方法。

（3）标准开题准备

2021年3月~2021年8月，根据前期调研情况确定技术路线，