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低速肥大船型气幕减阻的多维度探究与实践

一、引言

1.1研究背景与意义

在全球经济一体化的进程中，航运业作为国际贸易的关键纽带，承担着超过90%的全球贸易运输量，其发展态势对世界经济格局有着深远影响。以油船、货船、集装箱船为代表的低速肥大船型，凭借其大载货量、低运营成本等优势，在现代航运体系中占据着举足轻重的地位。随着全球贸易量的持续攀升，这类船型的需求与日俱增，成为推动航运业发展的中坚力量。

低速肥大船型的阻力特性有别于其他船型，其粘性阻力在总阻力中占比较大，通常可达60%-80%，而兴波阻力相对较小。粘性阻力的产生源于船体与水之间的黏滞作用，这种阻力不仅限制了船舶的航行速度，