基于数值模拟的生物柴油均质压燃燃烧特性及影响因素探究.docxVIP

基于数值模拟的生物柴油均质压燃燃烧特性及影响因素探究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着全球经济的飞速发展，能源需求持续攀升，而传统化石能源的储量却日益减少，能源危机已成为全球面临的严峻挑战。与此同时，传统化石能源燃烧所带来的环境污染问题也愈发严重，如温室气体排放导致的全球气候变暖，以及氮氧化物（NOx）、颗粒物（PM）等污染物对空气质量和人体健康的危害。在这样的背景下，寻找清洁、可再生的替代能源并探索高效、低排放的燃烧方式，成为了能源领域和环境领域的研究重点。

生物柴油作为一种极具潜力的可再生能源，近年来受到了广泛关注。它主要由植物油、动物脂肪或废弃油脂等原料通过酯交换反应制成，具有可再生、可生物降解、低硫低芳烃等显著特点。与传统柴油相比，生物柴油燃烧时可大幅降低颗粒物、一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）等污染物的排放，对改善空气质量、减轻环境污染具有重要意义。相关研究表明，生物柴油的使用能使颗粒物排放减少约30%-50%，一氧化碳排放降低40%-60%，在《生物柴油对能源和环境影响的研究》中提到，生物柴油循环中CO?排放大约降低了78.4%，发动机排气管中除NO?排放增加8.89%外，CO、HC、PM等有害物质的排放大幅度降低。这使得生物柴油在应对气候变化和环境保护方面发挥着积极作用。在能源替代方面，生物柴油为缓解能源危机提供了有效途径。它可以在不改变现有柴油发动机结构的前提下，直接或与柴油以任意比例混合使用，具有良好的兼容性。这一特性使得生物柴油在交通运输、工业动力等领域具有广阔的应用前景。许多国家和地区纷纷加大对生物柴油的研发和推广力度，以减少对进口石油的依赖，提高能源安全性。

均质压燃（HomogeneousChargeCompressionIgnition，HCCI）燃烧是一种新型的内燃机燃烧方式，具有高效、高功率、低排放和低油耗等优点。其主要特点是在进气过程中将燃料与空气充分混合，形成均质混合气，然后在压缩行程接近上止点时，通过自燃的方式实现燃烧。与传统的柴油扩散燃烧和汽油火花点火燃烧方式相比，HCCI燃烧能够使混合气更均匀地燃烧，减少局部高温富氧区域，从而有效降低NOx和颗粒物的排放。同时，由于燃烧过程更接近理想的等容燃烧过程，热效率更高，燃油消耗更低。

生物柴油均质压燃燃烧结合了生物柴油的可再生和低污染特性以及均质压燃燃烧的高效低排放优势，为解决能源危机和环境问题提供了一种极具潜力的途径。然而，生物柴油均质压燃燃烧在实际应用中仍面临诸多挑战，如燃烧控制难度大、着火时刻和燃烧速率难以精确控制、运行范围较窄等问题。深入研究生物柴油均质压燃燃烧特性，揭示其燃烧机理和关键影响因素，对于优化燃烧过程、提高发动机性能、拓展运行范围以及实现生物柴油均质压燃燃烧的实际应用具有重要的理论意义和工程应用价值。通过本研究，可以为生物柴油在发动机领域的广泛应用提供技术支持，推动可再生能源的发展，减少对传统化石能源的依赖，降低污染物排放，对保障能源安全和改善环境质量做出贡献。

1.2国内外研究现状

在国外，许多学者对生物柴油均质压燃燃烧进行了大量的实验和数值模拟研究。在实验方面，[国外学者姓名1]运用定容燃烧弹和发动机台架试验，对比了生物柴油与柴油的燃烧过程，发现生物柴油的着火延迟期略长，燃烧持续期较短，这是由于生物柴油的十六烷值略低于柴油，但其含氧特性有助于促进燃烧，减少不完全燃烧产物的排放。[国外学者姓名2]通过对发动机缸内压力的监测和分析，研究了生物柴油及混合燃料的循环波动情况，发现生物柴油的循环波动略大于柴油，尤其是在低负荷工况下更为明显，这可能与生物柴油的燃烧特性和喷雾质量有关。

在数值模拟方面，[国外学者姓名3]利用数值模拟方法，深入研究了生物柴油在发动机燃烧室内的燃烧过程，揭示了生物柴油燃烧过程中温度、压力和组分分布的变化规律，为优化发动机燃烧过程提供了理论依据。[国外学者姓名4]建立了详细的化学反应动力学模型，对生物柴油均质压燃燃烧的化学反应过程进行了模拟，分析了关键反应路径和中间产物对燃烧的影响。

在国内，相关研究也取得了一定的进展。实验研究中，有学者通过发动机试验，研究了生物柴油混合燃料的燃烧特性，发现混合燃料的燃烧放热率峰值和累计放热量随生物柴油掺混比的增加而降低，燃烧持续期延长。数值模拟方面，有研究利用数值模拟与试验相结合的方法，对生物柴油在不同燃烧条件下的燃烧过程进行了深入分析，探讨了燃烧过程中的化学反应动力学和传热传质过程，为提高生物柴油的燃烧效率提供了理论支持。张旭升等基于高速摄影，采用油泵试验台拍摄了常压下生物柴油和柴油的喷雾图像，并研究了油泵转速、喷孔直径和启喷压力对生物柴油喷雾贯穿距和喷雾锥角等喷雾特性的影响，发现生物柴油的喷雾贯穿距离