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关于修订《集装箱正面吊运起重机》国家标准的立项发展报告

标题

适应绿色转型与产业升级，推动集装箱正面吊运起重机标准体系现代化发展

摘要

本报告旨在阐述修订国家标准GB/T26474—2011《集装箱正面吊运机技术条件》的必要性与紧迫性。原标准发布已逾十年，在技术迭代、能源结构变革和国家战略导向更新的背景下，其适用范围、技术要求和安全规范已显滞后。本次修订的核心目的是将液化天然气（LNG）、纯电动、氢燃料电池及混合动力等新能源驱动技术纳入标准体系，同步完善与之配套的安全防护、能量管理及检验规则。此举旨在构建一个全面、先进、适应性强的技术标准，以规范市场、引导创新、保障安全，有力支撑我国交通强国、制造强国建设以及“碳达峰、碳中和”战略目标的实现。

要点列表

1.战略驱动：修订工作积极响应国家“双碳”战略、交通强国及制造强国建设要求，符合最新国家标准立项指南对绿色低碳和智慧安全领域的重点支持方向。

2.技术迭代：解决原标准仅涵盖柴油驱动，无法适应LNG、电动、氢能等多元化新能源机型广泛应用现状的问题。

3.内容扩充：核心修订内容包括新增多种驱动形式的技术要求、补充能量管理系统规范、强化高压气瓶等安全装置标准，以及更新引用标准和试验方法。

4.安全升级：完善针对新能源装置的特有安全风险和现代作业安全（如防倾覆、偏载检测、视频监控）的保护要求。

5.体系完善：通过系统性修订，形成覆盖全动力类型、技术前沿、安全可靠的全新标准体系，提升标准的市场适用性和行业指导效力。

目的意义

本次国家标准修订立项具有深远的目的与意义，主要体现在以下四个层面：

首先，是服务国家宏观战略的必然要求。当前，我国正深入推进“碳达峰、碳中和”战略，加快建设交通强国和制造强国。2011年版标准在节能减排指标、绿色技术包容性方面已无法满足新时代政策导向。本次修订直接对接《2023年国家标准立项指南》中关于“碳达峰碳中和标准”和“系统节能”的重点任务，以及交通运输领域对绿色低碳环保标准供给的要求，为标准注入绿色基因，使其成为推动行业节能减排、助力国家战略落地的技术利器。

其次，是引领行业技术升级与绿色转型的关键举措。近年来，LNG、纯电动、氢燃料电池等新能源和清洁动力集装箱正面吊在港口、铁路场站等场景加速普及。原标准的缺位导致这些新产品在设计、制造、检验环节缺乏统一规范，可能引发产品质量参差、市场无序竞争等问题。本次修订将上述驱动形式正式纳入标准范围，并详细规定其特有的技术要求（如LNG燃料系统、动力电池、氢燃料电池、能量管理等），为新技术、新产品的研发与应用提供了明确、权威的技术依据，将有效引导和规范行业向绿色化、智能化方向健康发展。

第三，是保障作业安全与公共安全的迫切需要。随着技术复杂度的提升，新的风险点随之产生。例如，LNG气瓶、储氢气瓶属于高压危险装置；复杂的电控和能量管理系统对电气安全提出了更高要求。同时，为提升作业本质安全，机械电子双重防倾覆、偏载检测、吊具摄像等先进安全技术已广泛应用。本次修订将系统性地补充和强化这些安全防护技术要求，构建覆盖传统与新能源风险点的全方位安全标准屏障，对预防重大安全事故、保障人员与设备安全具有至关重要的意义。

第四，是维护标准体系先进性与协调性的基础工作。标准本身具有时效性。十余年间，大量引用的基础标准（如材料标准、电气安全标准等）已更新或废止。继续沿用旧标准将导致技术依据落后，甚至与现行强制性标准冲突。通过本次修订，对引用标准进行全面梳理和更新，确保标准间协调一致，保持整个标准体系的先进性和生命力，为产品质量监督、市场准入和国际贸易提供准确、现行的技术准则。

关于标准化技术委员会的介绍

标准化技术委员会是在国家标准化管理委员会统一领导下，负责特定专业技术领域国家标准制修订工作的技术组织。具体到本项目，通常由全国起重机械标准化技术委员会（SAC/TC227）或其下属的分技术委员会负责归口管理。该委员会由来自科研院所、检测机构、制造企业、使用单位及行业协会的专家组成，其核心职责包括：规划本专业标准体系；组织起草、审查、宣贯国家标准；跟踪对应领域的国际标准动态，代表国家参与国际标准化活动。委员会的工作遵循公开、公正、协商一致的原则，确保制定出的标准技术先进、经济合理、安全可靠，并广泛代表行业利益。本次集装箱正面吊运起重机国家标准的修订，正是在此类专业标委会的组织与指导下，凝聚行业共识，进行科学论证和严格审查的关键过程，是保证标准修订质量与权威性的组织基石。

结论

综上所述，对GB/T26474《集装箱正面吊运机技术条件》国家标准的修订是一项紧迫且至关重要的系统性工程。它不仅是技术标准与时俱进的自然更新，更是主动响应国家战略、驱动产业变革、筑牢安全底线的战略性行动。修订后的标准将构建一个涵盖