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汽机专业名词解释70条

1.内燃机：一种将燃料在汽缸内燃烧产生高温高压气体，推动活塞做功的热机。

2.汽缸：内燃机中，活塞在其中做往复运动的密封空间。

3.活塞：内燃机中的运动部件，通过连杆与曲轴相连，将燃烧产生的力传递给曲轴。

4.曲轴：内燃机中的主要旋转部件，将活塞的往复运动转换为旋转运动。

5.连杆：连接活塞和曲轴的部件，传递活塞产生的力。

6.凸轮轴：内燃机中的一个重要部件，通过凸轮驱动气门和喷油泵等。

7.气门：控制汽缸进气和排气通道的部件，分为进气门和排气门。

8.气门座：气门与汽缸头之间的密封部件，保证气门密封性能。

9.气门导管：连接气门和汽缸头的部件，引导气门运动。

10.气门弹簧：保持气门关闭状态，防止气门回弹的部件。

11.气门挺柱：凸轮轴上的一个部件，用于驱动气门开启。

12.气门间隙：气门关闭时，气门与气门挺柱之间的间隙。

13.喷油泵：高压油泵的一种，将燃油压力提高后喷入喷油器。

14.喷油器：将高压燃油雾化喷入汽缸的部件。

15.燃油滤清器：过滤燃油中的杂质，保证燃油系统清洁。

16.空气滤清器：过滤进入内燃机的空气，防止灰尘等杂质进入。

17.润滑油：用于润滑内燃机运动部件，减少磨损的油脂。

18.油底壳：内燃机底部，用于储存润滑油的部件。

19.油泵：将润滑油从油底壳泵送到各润滑点的部件。

20.机油滤清器：过滤润滑油中的杂质，保证润滑系统清洁。

21.活塞环：安装在活塞上的密封环，用于密封燃烧室和润滑活塞。

22.活塞销：连接活塞和连杆的部件，传递活塞的力。

23.曲轴轴承：支撑曲轴的轴承，减少曲轴与轴承之间的磨损。

24.飞轮：储存内燃机能量，平衡转速波动，传递动力的部件。

25.发电机：将内燃机输出的机械能转换为电能的设备。

26.起动机：启动内燃机的设备，将电能转换为机械能。

27.变速箱：用于调节内燃机输出扭矩和转速的装置。

28.离合器：连接发动机和变速箱的部件，用于传递或切断动力。

29.驱动桥：将动力传递到车轮的部件，分为前桥和后桥。

30.差速器：使左右车轮在转弯时能以不同速度旋转的部件。

31.制动器：用于减速或停车时制动的部件。

32.真空助力器：利用内燃机产生的真空，辅助制动系统的部件。

33.制动盘：与制动器摩擦，产生制动力的部件。

34.制动鼓：与制动器摩擦，产生制动力的部件。

35.制动片：制动器中的摩擦材料，与制动盘或制动鼓摩擦。

36.制动液：用于传递制动系统压力的液体。

37.轮胎：安装在车轮上，与地面接触的部件。

38.轮毂：连接轮胎和轴的部件，承受车辆重量。

39.车架：车辆的基础结构，承受各种载荷。

40.悬挂系统：连接车架和车轮，吸收地面对车辆冲击的部件。

41.弹簧：悬挂系统中的弹性元件，用于吸收振动。

42.减振器：悬挂系统中的部件，用于减小车身振动。

43.电子控制单元（ECU）：内燃机控制系统中的核心部件，负责控制发动机运行。

44.火花塞：点燃混合气的部件，使燃料燃烧。

45.点火线圈：将低电压升高到足以点燃混合气的电压。

46.分电器：分配点火线圈产生的高压电流到各个火花塞。

47.空燃比：空气和燃油的质量比，影响发动机燃烧效果。

48.喷射角：喷油器喷出的燃油喷雾的角度。

49.喷射压力：喷油器喷出的燃油的压力。

50.喷射速率：单位时间内喷油器喷出的燃油量。

51.压缩比：内燃机活塞在上止点时的压缩容积与燃烧室容积的比值。

52.功率：内燃机在单位时间内所做的功。

53.扭矩：内燃机输出的旋转力矩。

54.燃油消耗率：内燃机在单位功率输出下的燃油消耗量。

55.排放标准：限制内燃机排放物的含量和排放量的标准。

56.振动：内燃机运行过程中，各部件因受力而产生的周期性振动。

57.噪音：内燃机运行过程中产生的声音，影响乘坐舒适性。

58.冷却系统：用于降低内燃机温度，保持发动机正常运行的系统。

59.水泵：冷却系统中的部件，用于循环冷却液。

60.散热器：冷却系统中的部件，用于散发热量。

61.风扇：冷却系统中的部件，用于增强散热器散热效果。

62.节温器：控制冷却液流动的部件，保证发动机在不同温度下正常工作。

63.机油冷却器：冷却系统中的部件，用于降低润滑油的温度。

64.空气冷却：利用空气作为冷却介质，降低内燃机温度。

65.水冷却：利用冷却液作为冷却介质，降低内燃机温度。

66.电子节气门：通过电子控制，调节进入内燃机的空气量的部件。

67.变速器油：用于润滑变速器，减少磨损的油脂。

68.驱动轴：连接变速箱和驱动桥的部件，传递动力。

69.车轮轴承：支撑车轮，减少车轮与轴之间磨损的部件。

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