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★溶洞处理应急预案★

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溶洞处理应急预案

一、工程概况

XX市胜利街立交工程起于焦柳铁路立交出口K20+300处，向西上跨胜利街和环城东路后与既有环城南路相接，终点里程为K21+640，全长1.34Km。其中，胜利街立交桥段采用主线高架+部分定向匝道（A、B匝道）方案，胜利街立交主线桥起止桩号：K20+677.700～K21+504.30,全长826.6m；A、B匝道长度分别为586.99m、232.688m。

桥址区地貌属于汉江谷底冲湖积平原区、丘陵区，地面标高在64.73～67.88m之间，两侧桥台处地势较为平缓。桥址区上覆盖第四系土层主要为筑土（Q4me）、冲洪积粉质黏土（Q3jlal），粉土（Q3jlal），粉、细砂、粗砂（Q3jlal）、卵石土（Q3jlal）、圆砾土（Q3jlal）；下伏基岩主要为震旦系上统灯影组白云岩（Z2dn）。

本工程桥梁桩基工程分三部分主线桩基、匝道（A、B）桩基和过街天桥桩基，主线桥69根桩，匝道39根桩，过街天桥14根桩，本工程共计122根桩，桩径分为φ0.8m、φ1.2m、φ1.5m、φ1.8m、φ2.5m五种。钻孔桩砼采用C30，采用中建汉江三桥搅拌站砼。

由于当地地质条件较复杂、覆盖层（或基岩风化层）厚度大，力学强度低，地下工程的不可预见性等不利因素，并且本工程区域内绝大部分溶洞上方存在较厚卵石层或砂砾层，溶洞在空间的分布极不均匀，洞内无填充、半填充、全填充，施工中稍有不慎，就会发生质量、安全事故。为了减少经济损失，并结合我们以往工程施工中的经验，特编制该应急预案，做到：“预则立，不预则废”，以指导施工，确保工程质量与进度。

二、应急小组

重点强调施工中要统一指挥，密切配合，协调有序，做到忙而不乱，稳中求胜，把事故隐患处理在萌芽中。鉴于以上情况，所以特成立应急小组，以对事故提前预防，事后即时处理，减少损失。

组长：（项目经理：XXX）：全面管理，统一指挥。

副组长：（项目执行经理：XXX）：现场施工管理；

(项目总工程师：XX）：技术负责。

组员：（工程部经理:XX）：负责现场的施工管理和施工组织，事故报告与应急处理；

（安全总监：XXX质量总监：XX）：负责质量安全的检查，检查施工工具的到位，监控、整个施工过程，以满足设计和规范要求，观察和收集现场的异常情况及时上报；

（试验员：XX）：负责现场使用材料的验收合格，定时检查泥浆配比是否符合要求，作好砼试件，钢筋抽检等试验项目；

（测量员：XX）：测量放线，桩位复核；施工中桩身垂直度的监控。

三、溶洞导致的常见事故

（一）、冲孔过程中塌孔

冲孔一旦穿透溶洞顶板，泥浆就会大量流失，从而丧失泥浆的护壁和平衡作用，从而引起塌孔，且大部分溶洞上层为较厚卵石层或砂砾层，若处理不及时，还可能引起大面积塌方。

的桩基，否则，桩基施工过程中的坍塌会危及临近建筑、道路；钢护筒打入深度一般应穿过地下易坍塌的卵石土层或圆砾土层，防止塌孔；采用钢护筒护壁：钢护筒采用10mm厚钢板卷制，其管径比桩径大10cm。

2、穿过空溶洞的桩基成孔施工

关键要防止钻穿溶洞时出现泥浆流失,而使桩孔护壁失去泥浆压力产生塌孔。在正式开钻之前先采用钻孔灌填中粗砂、碎石和压力注水泥浆的方法进行预处理，在快钻进溶洞时，还要准备足够的片石、黄土等，并提前联系好砼搅拌站随时待命。在钻穿溶洞后,如还出现漏浆，底部先用低标号的素混凝土填上，堵住暗流，再用片石、黄土加入适量水泥进行填充。加入水泥是为了增加填充物的力学性能。经过一段时间的自重沉积，再进行冲孔施工。这样就保证了溶洞部分桩基施工时孔壁的稳定性。

3、穿越有填充物溶洞的桩基成孔施工

位于有填充物的溶洞处的桩基,根据洞内填充物和充填情况可采取不同的方法施工。第一种是溶洞内的空间较大，采用（2）的方法成孔。第二种是溶洞内填充物较密实、基本上已填满时，按通常压力注水泥浆的预处理方法即可。但泥浆池体积要比一般情况下大1倍，且泥浆比重取施工规范所规定值的上限。同时在即将钻穿溶洞时要密切注意孔内水头变化，当水头下降较快时，要及时加入黄土和适量的水泥进行回填，直到稳住水头。

4、穿越多层溶洞的桩基成孔施工

穿过多个位于地质不同层上的溶洞。施工中首先弄清各层溶洞的情况，在穿过较大空间的溶洞时，先要采用注浆的方法对溶洞进行填充，对溶洞上方的卵石、砂砾等覆盖土层进行固化，同时结合钢护筒跟进的方法，钢护筒采用10cm厚的钢板卷制成，钢护筒下到第一层溶洞上方。成孔中必须注意孔中水头的变化情况，及时补浆。经过上述措施处理，能确保这部分桩孔施工过程中的安全性。

5、砼灌注

岩溶地区桩基的砼灌注和一般地区的不同，通过溶洞部分的桩身易产生扩孔。灌注前，对孔径要进行仔细探测