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镁、锌合金连续挤压工艺与工装的创新开发及性能研究

一、绪论

1.1研究背景与意义

1.1.1镁、锌合金的特性与应用领域

镁合金作为实际工程应用中最轻的金属结构材料，具备一系列优异特性。其密度仅为1.738g/cm3左右，约为铝合金的2/3，钢的1/4，这一显著的轻量化优势，使其在对重量有严格要求的领域极具应用价值。同时，镁合金拥有较高的比强度和比刚度，屈服强度可达160MPa，抗拉强度为240MPa，能够在保证结构强度的同时，有效减轻整体重量。良好的阻尼减震性，使其可吸收震动和噪音，用作设备机壳可减少噪音传递、预防冲击和防止凹陷损坏，在航空航天、汽车制造等领域，对于提高设备的稳定性和可靠性具有重要意义。此外，镁合金还具备导热性好、电磁屏蔽效果佳、机加工性能优良、零件尺寸稳定和易回收等优点。在航空航天领域，镁合金凭借其轻质和高强度特性，被广泛应用于制造飞机部件、火箭发动机等，有助于提高飞行器的性能和燃油效率。在汽车制造中，使用镁合金能够减轻车身重量，进而提高燃油效率，减少尾气排放，符合当下汽车行业的发展趋势，如汽车的发动机缸体、变速箱壳体等部件已逐渐开始采用镁合金制造。在电子产品领域，镁合金的良好散热性和电磁屏蔽性，使其成为手机、笔记本电脑等电子产品外壳的理想材料，既能有效散热，增强产品性能，又能提供优越的抗电磁保护作用。

锌合金是以锌为主要元素，通过添加其他合金元素制成的合金材料。它具有良好的铸造性能，流动性好，易于铸造复杂形状的零件，这使得锌合金在制造业中能够满足多样化的产品设计需求。优异的耐腐蚀性，其表面易形成致密的氧化膜，可用于潮湿环境或户外应用，在建筑、汽车等领域，能够有效延长产品的使用寿命。较低的熔点，在加工过程中能够节约能源，适合大批量生产，降低生产成本。较高的强度和硬度，可满足许多结构和机械部件的性能要求。在汽车行业，锌合金可用于生产发动机部件、变速箱部件、车身部件等，为汽车的安全性能和机械性能提供保障。在电子产品中，手机外壳、笔记本电脑外壳、平板电脑外壳等也常常采用锌合金制造，既保证了产品的结构强度，又提升了产品的质感。在建筑行业，锌合金可用于生产门窗、栏杆、管道等建筑材料，其耐腐蚀性和强度能够适应不同的建筑环境。

1.1.2连续挤压工艺的重要性

传统的金属加工工艺在生产镁、锌合金产品时，存在诸多局限性。如常规的热挤压生产锌合金，工艺复杂，需要对挤压筒和模具进行加热，且锌挤压产品表面不光滑，易于出现裂纹，挤压通路易堵塞等，至今仍为多次加热、多次拉拔或多次轧制挤压的常规挤压工艺，生产效率低，成本高。而连续挤压工艺作为一种先进的塑性加工技术，具有独特的优势。它能够实现金属的连续成型，与传统的间歇式挤压工艺相比，大大提高了生产效率。通过连续挤压，能够使镁、锌合金在连续大剪切变形方式下直接在模具中产生连续的塑性或超塑性一次挤压变形，减少了加工工序，降低了生产成本。连续挤压过程中，金属的变形更加均匀，能够有效改善镁、锌合金的微观组织，使其晶粒更加细小均匀，从而提高产品的力学性能。对于镁合金而言，连续挤压可以细化晶粒，提高其强度和韧性；对于锌合金，能够改善其塑性变形能力，减少裂纹等缺陷的产生。连续挤压工艺还能够提高材料的利用率，减少废料的产生，符合可持续发展的理念。在当今制造业追求高效、高质量、低成本的发展趋势下，连续挤压工艺对于镁、锌合金的生产具有至关重要的意义，能够满足市场对镁、锌合金产品日益增长的需求，推动相关产业的发展。

1.2国内外研究现状

1.2.1镁合金连续挤压研究进展

在国外，对镁合金连续挤压的研究开展较早且取得了一定成果。部分研究聚焦于工艺参数对镁合金连续挤压成形的影响，通过大量实验和模拟分析，明确了挤压温度、速度、变形量等参数与成形质量之间的关系，为工艺优化提供了理论依据。在工装设计方面，研发出多种新型模具结构，以适应不同形状和尺寸的镁合金制品生产，提高了模具的使用寿命和产品精度。一些研究还深入探讨了连续挤压过程中镁合金的微观组织演变机制，揭示了晶粒细化、动态再结晶等现象对材料性能的影响规律。然而，国外研究也存在一些不足。例如，对于复杂形状镁合金制品的连续挤压，工艺稳定性仍有待提高，在生产过程中容易出现缺陷。对镁合金连续挤压过程中的能耗和环保问题研究相对较少，随着全球对节能减排和环境保护的关注度不断提高，这方面的研究显得尤为重要。

国内在镁合金连续挤压领域的研究近年来也取得了显著进展。许多科研机构和高校通过自主研发和技术创新，对连续挤压工艺进行了深入研究。在工艺参数优化方面，结合国内实际生产情况，提出了适合不同镁合金牌号的最佳工艺参数组合，提高了生产效率和产品质量。在工装设计上，注重模具的国产化和低成本化，开发出一系列具有自主知识产权的模具，降低了生产成本。通过数值模拟和实验