机场廊桥调研报告：CAGR 3.8%背后的机遇与挑战.docxVIP

全球市场研究报告

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机场廊桥（也称为登机桥或旅客登机桥）是一种连接机场航站楼与飞机的可移动通道，用于方便旅客和机组人员直接进出飞机，避免使用地面登机梯。廊桥通常由固定端（连接航站楼）和活动端（对接飞机舱门）组成，能够根据飞机型号和停靠位置进行调整。

机场廊桥产品图片

QYResearch调研显示，2025年全球机场廊桥市场规模大约为606百万美元，预计2032年将达到784百万美元，2026-2032期间年复合增长率（CAGR）为3.80%。

机场廊桥，全球市场总体规模

来源：QYResearch

市场驱动因素

航空业强劲复苏与机场基础设施持续投资，构成了市场扩大的基本盘。随着全球航空旅客运输量持续增长，新建机场和现有枢纽的改扩建项目稳步推进。这些项目直接催生了新增廊桥的硬件需求。例如，中国的珠海机场T2航站楼正在建设，规划包含18个近机位，以匹配年旅客吞吐量2750万人次的目标，这就是新增需求的一个缩影。同时，亚太、中东等新兴航空市场的高速发展，成为拉动全球市场增长的重要引擎。

机场提升运行效率与“靠桥率”的压力，驱动廊桥从“数量增长”向“效能提升”转变。廊桥不仅是方便旅客的设施，更是提升机场整体运行效率的关键。中国民航管理部门已将提升“近机位靠桥率”（即航班使用廊桥的比例）作为对机场的核心考核指标之一。使用廊桥可避免耗时的摆渡车转运，大幅缩短飞机地面周转时间。因此，机场不仅有动力增加廊桥数量，更迫切希望通过优化调度、引入智能管理系统（如A-CDM协同决策系统），最大化挖掘每座廊桥的潜力，这是市场当前最核心的内生驱动力。

乘客对无缝、舒适出行体验的期望日益提高，促使机场升级廊桥服务品质。现代旅客越来越将便捷性作为选择航空服务的重要考量。通过廊桥“一步登机”，避免了日晒雨淋、步行距离长等不便，显著提升了出行体验和满意度。因此，提供高靠桥率正成为机场吸引旅客、提升竞争力的重要手段。例如，兰州中川国际机场通过优化设计和高效率运营，在2025年4月实现了100%的靠桥率，其“一步登机”的无缝体验成为服务亮点。

未来发展机遇

智能化与自动化技术的应用，为廊桥产品带来革命性升级机遇。将人工智能、物联网等技术与廊桥结合，是行业最明确的未来趋势。目前，全球首批智能无人靠机系统已在兰州机场全面启用，实现了廊桥与飞机的全自动、高精度对接。这不仅将单个航班的对接时间平均缩短约1分钟，大幅提升了运行效率和安全性，也为廊桥制造商开辟了高附加值的“智能产品”新赛道。此外，利用AI算法进行廊桥资源的智能分配，也是提升现有设施效能的重要方向。

全球航空业绿色转型浪潮，催生对节能环保型廊桥的迫切需求。在“双碳”目标下，全球机场的可持续发展要求日趋严格。这使得具备节能特性的廊桥技术迎来广阔机遇。最典型的应用是“廊桥岸电系统”。过去飞机停靠时需开启消耗航空燃油的辅助动力装置（APU），而岸电系统可改为地面供电，实现“以电代油”。以宜昌三峡国际机场为例，其岸电系统已为近2万架次航班供电，累计替代燃油1.2万吨，在降低航司成本和机场碳排放方面成效显著。采用低碳新材料、优化能耗设计也将成为未来廊桥的标准配置。

老旧设施更新与特定场景填补，开拓了庞大的存量改造市场。除了新建市场，对现有老旧廊桥的替换和升级是另一个重要机遇。早期建设的廊桥在安全性、自动化程度和能耗标准上已落后，其更新需求将持续释放。同时，针对特殊机型的适应性改造（如满足空客A380等超大型客机）、以及在远机位设置可移动式廊桥以改善特定航班体验等细分场景，都为廊桥供应商提供了差异化的市场切入点。

市场阻碍因素

高昂的初始投资与复杂的维护成本，对机场运营商构成显著的财务压力。廊桥作为大型专用机械设备，其采购、安装和全生命周期的维护成本非常高昂。这对于预算紧张的中小型机场或正处于大规模基建中的机场而言，是一项沉重的资本支出。此外，引入全自动、智能化廊桥系统虽然长期效益明显，但其前期技术投入和后期系统维护的复杂性与成本更高，可能延缓部分机场的升级决策。

机场物理空间限制与改造工程的复杂性，制约了廊桥的快速增配。对于许多位于城市中心、已无拓展空间的存量枢纽机场（如厦门高崎机场），增加新的廊桥资源异常困难。在这些机场，廊桥数量与航班量的矛盾极为突出，厦门航空的部分廊桥每天需保障超过21个航班，远超行业平均负荷。在此类机场进行廊桥改造或新增，往往涉及复杂的站坪规划、管线迁移甚至航站楼结构改动，工程实施难度大、周期长，且不能影响机场的正常运营，这构成了巨大的现实障碍。

航空业的周期性与外部冲击，可能导致市场需求出现波动。廊桥市场与全球航空业的景气度高度绑定。宏观经济下行、地缘政治冲突、类似公共卫生事件等