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城市轨道交通运营管理专业总复习试题及答案

一、单项选择题（每题2分，共30分）

1.城市轨道交通列车最小行车间隔的核心限制因素是（）。

A.信号系统能力B.车辆段存车数量C.站台长度D.司机操作水平

2.下列不属于自动售检票（AFC）系统终端设备的是（）。

A.自动售票机（TVM）B.车站计算机（SC）C.自动检票机（AGM）D.手持验票机（PEM）

3.城市轨道交通列车运行图按上下行方向列车数关系分类，不包括（）。

A.成对运行图B.不成对运行图C.平行运行图D.部分不成对运行图

4.大客流组织中“三级控制”的核心顺序是（）。

A.站台控制→站厅控制→出入口控制B.站厅控制→站台控制→出入口控制

C.出入口控制→站厅控制→站台控制D.站台控制→出入口控制→站厅控制

5.下列属于城市轨道交通“正常运营状态”的是（）。

A.列车区间临时停车10分钟B.高峰时段行车间隔3分钟

C.道岔故障导致单线运行D.车站火灾启动应急预案

6.城市轨道交通应急演练中，“桌面推演”的主要目的是（）。

A.检验设备联动可靠性B.测试人员应急响应速度

C.验证应急预案逻辑合理性D.模拟真实场景操作流程

7.下列不属于列车折返方式的是（）。

A.站前折返B.站后折返C.中间站折返D.环形折返

8.城市轨道交通客运服务中，“首问责任制”要求（）。

A.第一个接待乘客的员工需全程跟进问题解决

B.所有员工必须回答乘客的第一个问题

C.值班站长为首问责任主体

D.乘客问题需在10分钟内首次回应

9.下列关于列车运行图“旅行速度”的计算方式，正确的是（）。

A.列车在区间的运行距离/（区间运行时分+停站时分）

B.列车在全线的运行距离/（全线运行时分+停站时分）

C.列车在区间的运行距离/区间运行时分

D.列车在全线的运行距离/全线运行时分

10.城市轨道交通车站“非付费区”与“付费区”的分界设备是（）。

A.自动扶梯B.安检机C.闸机D.导向标识

11.下列属于“列车运行图编制基础数据”的是（）。

A.乘客满意度调查结果B.车辆段检修计划

C.区间运行时分标准D.车站员工排班表

12.城市轨道交通“列车晚点”的判定标准通常是（）。

A.列车到达终点站时间晚于计划时间2分钟

B.列车在区间运行时间超过计划运行时间3分钟

C.列车在任意车站的到发时间偏离计划时间2分钟以上

D.列车在高峰时段行车间隔超过计划间隔5分钟

13.下列关于“列车运行调整”的优先原则，正确的是（）。

A.先正点列车、后晚点列车；先下行列车、后上行列车

B.先乘客多的列车、后乘客少的列车；先快车、后慢车

C.先晚点少的列车、后晚点多的列车；先关键换乘站列车、后非关键站列车

D.先始发列车、后中途列车；先空驶列车、后载客列车

14.城市轨道交通“限界”的核心作用是（）。

A.确定轨道线路坡度B.保证列车运行安全间隙

C.规范车站装修标准D.限制列车最大载客量

15.下列不属于城市轨道交通“客运组织原则”的是（）。

A.先控制进站、后控制换乘B.分散客流、均衡运输

C.以设备为主、人工为辅D.按计划组织、动态调整

二、多项选择题（每题3分，共30分，少选得1分，错选不得分）

1.城市轨道交通行车组织的核心要素包括（）。

A.列车运行图B.闭塞方式C.列车交路D.车站管理

2.下列属于“大客流”产生原因的有（）。

A.大型活动散场B.恶劣天气C.列车故障延误D.地铁新线开通

3.自动售检票系统（AFC）的层次结构包括（）。

A.清分系统（ACC）B.线路中心（LC）C.车站系统（SC）D.终端设备（E/S）

4.城市轨道交通列车运行图的要素包括（）。

A.区间运行时分B.停站时分C.列车对数D.折返时分

5.下列属于“城市轨道交通运营安全管理”范畴的有（）。

A.设备故障应急处理B.乘客伤亡事故调查

C.员工安全培训D.车站消防演练

6.列车运行调整的常用方法包括（）。

A.扣车B.加速运行C.越站运行D.变更交路

7.城市轨道交通车站“客运服务标准”包括（）。

A.服务人员着装规范B.导向标识清