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客运隐患整治专项行动自检自查报告

根据交通运输局《关于开展客运行业安全隐患整治专项行动的通知》（交运安〔2023〕XX号）要求，我司高度重视，于2023年X月X日至X月X日成立由安全总监任组长，安全部、技术部、运营部、人力资源部负责人为成员的专项检查组，围绕车辆安全性能、驾驶员管理、动态监控、安全制度落实等核心环节，对全司XX条客运线路（其中省际线路X条、市际线路X条、县际线路XX条）、XX台运营车辆（含XX台新能源客车）、XXX名在岗驾驶员及X个客运站场开展全覆盖自检自查，现将具体情况报告如下：

一、自查工作开展情况

检查组采取“资料核查+现场检查+系统调取”相结合方式，重点检查三方面内容：一是车辆技术状况，逐台核查《机动车安全技术检验报告》《日常维护保养记录》，现场检测制动、转向、灯光、轮胎等关键部件，抽查应急锤、灭火器、安全逃生窗有效性；二是驾驶员管理，核对驾驶证、从业资格证有效期及诚信考核记录，调取近3个月安全教育培训签到表、考核试卷，核查2023年以来违章处理台账；三是动态监控系统运行，调取X月X日至X月X日监控平台数据，统计离线、超速、疲劳驾驶等异常报警记录，检查监控人员24小时值班制度落实情况；四是客运站场管理，检查“三不进站、六不出站”执行情况，抽查行包安检仪运行记录、实名售票系统数据匹配度，核查消防设施定期检测报告。

二、存在问题及具体案例

（一）车辆技术隐患方面：共发现隐患XX项，占比XX%。其中，X台车辆（车牌号：XXXXX、XXXXX）前照灯近光光束水平偏移量超标（标准≤±100mm，实测分别为+150mm、180mm）；X台车辆（车牌号：XXXXX）制动踏板自由行程达45mm（标准≤30mm）；X台新能源客车（车牌号：XXXXX）电池管理系统（BMS）报警记录未及时处理（7月12日、15日分别出现单体电压异常报警，直至7月20日才安排检修）；X台车辆（车牌号：XXXXX）应急锤缺失（原位置仅留固定支架），X台车辆（车牌号：XXXXX）灭火器压力值低于绿区（实测0.8MPa，标准≥1.2MPa）。

（二）驾驶员管理漏洞方面：共发现问题XX项，占比XX%。其中，驾驶员张某（从业资格证号：XXXXXXXX）从业资格证已于6月15日过期（当前仍在参与XX至XX线路运营）；驾驶员李某（驾驶证号：XXXXXXXX）近3个月仅参加1次安全培训（应参加每月1次，共3次），培训记录显示其6月、7月签到为他人代签；驾驶员王某（工号：XXXX）7月5日执行XX至XX线路时，存在连续驾驶4小时20分钟未停车休息的疲劳驾驶行为（监控平台记录显示10:1514:35未出现停车操作），但车队未按《驾驶员违章处理制度》对其进行停岗培训。

（三）动态监控失效问题：监控平台7月数据显示，XX台车辆累计离线时长XX小时（其中车牌号XXXXX于7月10日02:3005:10持续离线，期间行驶路线为XX高速，存在监管盲区）；监控员陈某在7月18日00:0008:00值班期间，对系统推送的XX起超速报警（时速超限值10%20%）仅做“已提醒”记录，未留存与驾驶员的通话录音（按规定需同步保存文字提醒记录及通话录音）；监控室视频监控设备因线路老化，7月1日7月10日期间监控画面模糊，无法清晰辨识监控员操作记录。

（四）安全制度执行不到位：XX客运站行包安检仪（型号：XXXX）7月1日7月20日安检记录与实际班次数量存在XX条差异（应检XXX件，记录仅XX件），经核查为安检员漏登；XX线路发车台账中，X份《出站检查登记表》无驾驶员签字（涉及7月3日、7月10日、7月17日3班次）；安全部2023年安全隐患排查台账未按“一患一档”要求记录整改责任人及复查结果（17月共记录隐患XX项，仅XX项标注整改责任人）。

三、整改落实情况

针对自查发现问题，我司立即召开整改专题会议，制定《隐患整改责任清单》，明确整改措施、责任部门、完成时限及验收标准：

（一）车辆隐患整改：技术部牵头，对问题车辆实行“一车一档”管理。前照灯偏移车辆已于X月X日完成灯光调试（经检测偏移量均≤±80mm）；制动踏板超标车辆更换制动总泵（7月25日完成，路试制动距离符合国标）；新能源客车BMS系统报警问题，联系厂家技术人员于X月X日完成软件升级及故障代码清除；缺失应急锤车辆已补装（X月X日完成），灭火器压力不足车辆更换新灭火器（X月X日完成），技术部于X月X日对整改车辆进行复查，合格率100%。

（二）驾驶员管理整改：安全部对张某作出停岗处理（X月X日起暂停运营资格，待新证办理完毕并通过复训考核后上岗）；对代签培训的李某进行批评教育（X月X日书面检讨），并补训6月、7月安全课程（X月X日完成补训及考核，成绩92分）；对疲劳驾驶的王某给予停岗3天培训（X月X日XX日完成《道路旅客运输