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盾构管片直螺栓与弯螺栓对比分析
施工概况
万顷沙站~新增盾构井区间线路呈南北走向布置，全长约1796m，区间从南向北先后下穿六涌、珠江街民房、五涌，使用2台盾构机（DL388、DZ421）在万顷沙站大里程端始发，从新增盾构井吊出。万顷沙站~新增盾构井区间左线起终点里程为ZDK1+429.817~ZDK3+225.627，左线长1796.183m（长链0.373m），右线起终点里程为YDK1+429.817~YDK3+226.000，右线长1796.183m，本段区间无平曲线，线路纵断面最大坡度25‰，最小坡度2‰；
万顷沙站～新增盾构井区间平、纵断面示意图
施工工艺
1、施工流程
管片拼装流程图
管片拼装技术
（1）掘进完成后（每环掘进距离达到1.6m），利用气动扳手或快速扳手对上一环管片的螺栓进行一次全面复紧，防止管片出盾壳以后上浮或下沉而造成后期错台；
（2）清理干净每块管片表面的泥污；启动管片拼装机和推进千斤顶。
（3）收回待拼装管片对应位置的千斤顶，每次回收的千斤顶的个数不能超过千斤顶总数的一半，即每次收回的千斤顶个数不超过9个；
（4）用管片吊机安全搬运管片至拼装的部位，管片拼装手操作管片拼装机镶嵌管片到拼装部位上；
（5）在距离上一环管片3cm左右的地方对管片进行微调，调整管片平面与上一环管片齐平，保证不挤坏止水胶条，控制管片纵向和横向接缝错台在5mm以内；
（6）对齐螺栓孔，穿入环向、纵向螺杆，套入防水胶圈和螺栓垫片，带紧螺帽，确保每根螺栓两头都穿有垫片和防水胶圈，千斤顶顶住拼装好的管片；
（7）按照以上方法依次拼装其他块管片(拼装顺序B2→B3→B1→B4→L1→L2→K)
拼装完成后，待下一环掘进至50cm时，使用气动扳手或快速扳手（加力杆）按照先环向后纵向的方式复紧螺栓。
（8）在管片脱出盾尾后，利用气动扳手或快速扳手对管片螺栓进行一次全面复紧。
3、注意事项
（1）拼装手在拼装前测量管片间隙，根据情况合理选择拼装点位。
（2）在管片拼装过程中，操作手应控制调整幅度，微调慢调，防止管片与盾构机及其他管片碰撞，导致管片碎裂、防水条失效。
（3）当发现管片碎裂时，根据实际情况进行管片更换；发现管片止水条错位或者脱落，进行重新粘贴；
（4）螺杆工应严格按照要求进行管片三次复紧。
（5）严格进场管片的检查，破损、裂缝的管片不用。下井吊装管片和运送管片时应注意保护管片和止水条，以免损坏。
（6）施工现场管片堆放区应有防雨淋设施。
（7）确认下井管片是否按工程师下达的管片指令类型相同。
（8）管片连接螺栓、垫圈、螺栓孔密封垫圈及吊装孔封堵塞等数量是否齐全，质量是否完好。
（9）管片安装前应对管片安装区进行清理，清除如污泥、污水，保证安装区及管片相接面的清洁。
（10）管片拼装结束后，及时拧紧环、纵向螺栓，且不得遗漏防水垫圈。推进下一环时，应在千斤顶作用下，及时复紧环、纵向螺栓。当管片脱出台车架后，必须再复拧一次。
（11）安装管片到位时，动作应平缓，避免撞击已定位管片。必须运用管片安装微调装置，将待装的管片块与已安装管片块的内弧面纵面调整到平顺相接，以减少错台。
（12）严禁非管片安装位置的推进油缸与管片安装位置的推进油缸同时收回。
（13）管片安装必须优先从底部开始，左右对称安装。
（14）竖曲线段推进时，在安装拱底块时根据实际情况予以落低或抬高，减少管片“卡壳”现象。
（15）管片安装进行时，非操作人员不得进入管片安装区域，管片安装人员也不得站立在管片安装机上，管片安装机操作司机在操作过程中随时关注管片安装区域内人员情况。
（16）在进行紧固螺栓时，不得移动管片安装机，避免人员摔跌受伤。
（17）管片安装施工人员应观察并使管片安装机移动范围内的管线放到合适的位置，避免造成管线损坏。
（18）施工过程中不得将管片安装机进行非管片安装的拉、推、顶操作，避免损坏设备。
（19）管片安装过程中操作人员使用的工具在使用完后立即放到稳妥的位置，避免工具从高处摔下损坏推进油缸等设备。
（20）拼装期间禁止对拼装机过猛操作。
管片螺栓
管片螺栓作用
盾构机在隧道衬砌时，是以几块管片进行拼装的，有一种螺丝起连接紧固作用，组装形成园柱形的管道，管片就是圆柱形的墙体；开挖时可有效控制地面沉降、减少对地面建筑物的影响和在水下开挖时不影响水面交通等特点，将各管片组合在一起，形成管道，这种设计成一种直线形或者有一定弧形的紧固连接件，就是管片螺栓。管片螺栓分为环向、纵向。有的设计中环向和纵向规格一致。有的设计中环向和纵向采用两种规格，甚至两种强度等级。一般而言，环向管片螺栓的长度长于纵向管片螺栓。
管片螺栓类型
本区间选择使用六角头圆弧螺纹管片直螺栓，根据管片不同配筋，螺栓等级为6.8级和8.8级。
直螺栓
由于地铁整条线路工期紧
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