2012款CR-V EPS系统故障诊断与处理.pdfVIP

EPS相关的DTC

说明

•初始诊断：

打开至ON(II)，或按下发动机起动/停止按钮选择ON模式后，立刻进行初始车载诊断，EPS指示灯亮起，并持

续，直到指示灯熄灭。

•常规诊断：

常规车载诊断在EPS指示灯熄灭后立即开始，并持续，直到转到LOCK（0）或OFF模式。

•在进行DTC故障处理过程之前，回顾“如何进行EPS系统故障处理”。

•根据当地的交通状况和试驾车辆。除非特别指明，否则不要在举升机上试驾。

•显示出来的也许并不是所有潜在问题的完整列表，可能还有其他。

DTC11-02：控制装置电源电压

确认程序1.起动发动机。

2.等待15秒以上。

执行常规诊断：

持续时间大约15秒。

•1个行驶循环。

DTC类型•EPS指示灯亮起。

•停止EPS功能/辅助

(继续系统的诊断:（EPS功能在电压恢复正常后恢复正常。）

•EPS控制装置和丝盒(IG1_VSA/ABS线)之间断路或接触不良。

•+B_EPS线路连接到高电压。

•（仪表板下/继电器盒A1-1号(70A)）

可能的•异常的蓄电池。

•交流发电机故障。

DTC12-01：电机电源电压

确认程序1.起动发动机。

2.等待1秒以上。

执行常规诊断：

持续时间大约1秒。

•1个行驶循环。

DTC类型•EPS指示灯亮起。

•停止EPS功能/辅助

(继续系统的诊断下一个IG-ON)

•EPS控制装置和丝盒(+B_EPS线)之间断路或接触不良。

•+B线路连接到高电压。

•（仪表板下/继电器盒A1-1号(70A)）

可能的•异常的蓄电池。

•交流发电机故障。

DTC21-03：CAN总线车速卡滞接通

1.起动发动机。

确认程序2.等待5分钟以上。

3.保持发动机转速在2500min-1(rpm)以上行驶并且左右打方向盘至少60秒。

(注意周围的行驶环境)

执行常规诊断：

持续时间大约60秒。

•1个行驶循环。

DTC类型•EPS指示灯亮起（检测出故障后60秒）

•继续EPS功能/辅助（交换辅助）

(继续系统的诊断:EPS功能在信号恢复正常后恢复正常或者重新诊断下一个IG-ON)

•另一条线路短路或断，或者PCM与输出轴（副轴）转速传感器（VCC，NM，SG线）

•仪表控制模块故障

可能的

DTC22-01：发动机转速信号

确认程序1.起动发动机。

2.等待2秒以上。

执行初始诊断/常规诊断。

持续时间大约2秒。

•1个行驶循环。

DTC类型•EPS指示灯关闭。