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2026年机务员工培训考核制度

一、单选题（共10题，每题2分，总计20分）

1.机务员工在执行维修任务前，首先需要确认的是（）。

A.个人休假申请是否批准

B.工具是否齐全且合格

C.乘客是否有特殊需求

D.飞机型号是否与手册匹配

答案：D

解析：机务维修工作的首要原则是依据机型手册进行操作，确保维修的准确性和安全性。其他选项虽需考虑，但并非首要确认事项。

2.在进行发动机试车时，机务人员必须佩戴的防护用品不包括（）。

A.防护眼镜

B.呼吸面罩

C.高腰安全鞋

D.防静电手套

答案：C

解析：高腰安全鞋主要用于地面作业防滑，发动机试车需防冲击和吸入油雾，防护眼镜、呼吸面罩和防静电手套更为关键。

3.以下哪种情况下，机务员工无需立即报告维修质量控制部门？（）

A.发现维修手册中存在明显错误

B.航班延误导致未完成所有检查项目

C.工具使用后出现磨损但仍在合格范围内

D.发现飞机结构存在疑似疲劳裂纹

答案：C

解析：磨损在合格范围内属于正常现象，无需立即报告。其他选项均需及时上报。

4.根据民航局2026年新规，机务员工每年至少需要完成多少小时的持续安全培训？（）

A.10小时

B.20小时

C.30小时

D.40小时

答案：C

解析：民航局通常要求机务员工每年完成30小时的安全培训，涵盖新技术、新法规等内容。

5.在进行飞机轮胎更换时，以下哪项操作是错误的？（）

A.更换前检查轮胎气压是否达标

B.使用专用工具拆卸轮毂螺栓

C.更换后立即进行高速旋转测试

D.清理旧轮胎残留物，确保新胎安装平整

答案：C

解析：新轮胎更换后需进行静态检查（如紧固螺栓），高速旋转测试应在确认安装无误后进行，但并非立即操作。

6.机务员工在记录维修日志时，必须遵循的原则不包括（）。

A.完整记录维修过程和参数

B.使用专业术语，避免口语化表达

C.允许涂改或删改重要记录

D.确保记录与实际操作一致

答案：C

解析：维修日志必须字迹清晰、不可涂改，重要记录需留底备查。

7.发现飞机存在未报告的维修缺陷时，机务员工应首先采取的措施是（）。

A.自行尝试修复

B.拍照记录并上报安全部门

C.暂停飞行并封锁飞机

D.与同事讨论解决方案

答案：B

解析：维修缺陷需按规定上报，机务无权私自处理或封锁飞机，需按流程上报。

8.根据地区民航局要求，某机型发动机大修后需在多少公里内完成首次100小时检查？（）

A.1000公里

B.2000公里

C.5000公里

D.10000公里

答案：B

解析：发动机大修后的首次100小时检查通常要求在2000公里内完成，具体需参照手册和地区规定。

9.机务员工在处理燃油系统维修时，必须执行的步骤不包括（）。

A.更换密封件前涂抹新油

B.维修后进行燃油泄漏测试

C.清理油路时使用压缩空气吹扫

D.检查油滤是否安装正确

答案：A

解析：更换密封件前应使用专用清洁剂，避免污染，直接涂抹新油可能导致密封失效。

10.飞机在进行地面滑行前，机务员工需确认的最后一项安全检查是（）。

A.轮胎气压是否正常

B.液压系统压力是否达标

C.飞机是否处于刹车待命状态

D.发动机舱门是否完全关闭

答案：C

解析：地面滑行前需确保刹车系统正常，其他选项虽需检查但非最后一项。

二、多选题（共5题，每题3分，总计15分）

1.机务员工在执行远程航线维修任务时，必须携带的应急物资包括（）。

A.备用发动机核心机

B.紧急维修手册

C.基础医疗急救包

D.备用通信设备

答案：B、C、D

解析：远程航线维修需携带维修手册、急救包和通信设备，核心机通常不携带，需协调支援。

2.发现飞机存在结构性损伤时，机务员工需上报的信息包括（）。

A.损伤的具体位置和程度

B.可能的损伤原因

C.维修方案建议

D.损伤照片及测量数据

答案：A、B、D

解析：结构损伤需上报完整信息，维修方案建议可后续补充，但初期需聚焦损伤本身。

3.机务员工在执行发动机试车时，必须监测的关键参数包括（）。

A.排气温度（EGT）

B.油温

C.转子转速（N1/N2）

D.油压

答案：A、C、D

解析：发动机试车需重点监测EGT、转速和油压，油温虽需关注但非核心参数。

4.根据民航局规定，机务员工在以下哪些情况下需重新进行体检？（）

A.视力下降至矫正视力1.0以下

B.听力下降至3000赫兹以下

C.颈椎手术恢复后

D.长期服用影响判断力的药物

答案：A、B、D

解析：视力、听力及药物影响均需重新体检，颈椎手术需根据恢复情况评估。

5.机务员工在记录维修日志时，必须包含的内容