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铝基大块非晶合金：制备工艺与力学性能的深度剖析

一、引言

1.1研究背景与意义

材料科学的进步对现代工业发展起着举足轻重的作用，其中非晶合金作为一种新型材料，具有独特的结构和优异的性能，在众多领域展现出巨大的应用潜力，受到了广泛关注。非晶合金，又称金属玻璃，其原子排列在三维空间呈拓扑无序状态，与传统晶态合金截然不同，这种独特的结构赋予了非晶合金一系列优异性能，如高强度、高硬度、高弹性极限、良好的耐磨性、耐腐蚀性以及软磁性能等。

铝基大块非晶合金作为非晶合金家族的重要成员，因其低密度、高比强度等特点，在航空航天、汽车制造、电子设备等对材料轻量化和高性能要求极高的领域，具有不可替代的应用前景。在航空航天领域，减轻材料重量可以显著提高飞行器的燃油效率、增加航程并降低运营成本；在汽车制造中，使用铝基大块非晶合金有助于实现汽车轻量化，进而提高燃油经济性，减少尾气排放。此外，在电子设备小型化、轻量化的趋势下，铝基大块非晶合金也为其提供了理想的材料选择。

尽管铝基大块非晶合金具备诸多优势，但其制备过程面临着诸多挑战。由于铝的熔点较低、原子扩散速度快，导致铝基非晶合金的形成能力较差，难以制备出大尺寸的块体材料。同时，不同制备方法对铝基大块非晶合金的微观结构和性能有着显著影响，如何选择合适的制备工艺，以获得高质量、性能优异的铝基大块非晶合金，成为了当前研究的重点和难点。深入研究铝基大块非晶合金的力学性能，对于充分发挥其性能优势、拓展应用领域也至关重要。力学性能不仅决定了材料在实际应用中的可靠性和耐久性，还与材料的微观结构密切相关。通过研究力学性能，可以揭示铝基大块非晶合金的变形机制和断裂行为，为材料的优化设计和性能改进提供理论依据。

1.2国内外研究现状

国外对铝基大块非晶合金的研究起步较早，取得了一系列重要成果。在制备方法方面，上世纪60年代，Duwez等人采用液态金属快速冷却的方法，成功制备出Au-Si非晶合金薄带，开创了非晶合金制备的先河。此后，多种制备方法不断涌现，如单辊旋转快凝法、气体雾化法、表面熔化及强化法、机械合金化法等。单辊旋转快凝法通过感应加热使母合金融化，喷射到高速旋转的水冷铜质单辊上实现快速凝固，可制备出非晶或非晶基体加纳米晶的薄带；气体雾化法利用高速气体流冲击金属液流使其分散为微小液滴，实现快速凝固，冷却速度可达102-10?K/S，采用超声速气流还可进一步提高冷却速度和改善粉末尺寸分布。在力学性能研究方面，国外学者通过实验和理论分析，深入研究了铝基大块非晶合金的强度、硬度、塑性、断裂韧性等力学性能。研究发现，铝基非晶合金具有较高的强度和硬度，但室温塑性较差，限制了其实际应用。为改善其塑性，学者们通过添加合金元素、制备复合材料等方法进行研究，并取得了一定进展。

国内对铝基大块非晶合金的研究虽然起步相对较晚，但发展迅速。国家科委从“六五”开始，连续5个五年计划均将非晶、纳米晶合金研究开发和产业化列入重大科技攻关项目，推动了相关研究的深入开展。在制备技术方面，国内科研人员在借鉴国外经验的基础上，不断创新和改进。例如，通过优化工艺参数，提高了单辊旋转快凝法和气体雾化法的制备效率和产品质量。在力学性能研究方面，国内学者结合实验和数值模拟，深入研究了铝基大块非晶合金的变形和断裂机制，为材料的性能优化提供了理论支持。同时，在铝基大块非晶合金的应用研究方面，国内也取得了一些成果，如在航空航天、汽车零部件等领域开展了应用探索。

现有研究在铝基大块非晶合金的制备和力学性能方面取得了显著进展，但仍存在一些不足之处。一方面，目前的制备方法大多存在工艺复杂、成本较高、生产效率低等问题，限制了铝基大块非晶合金的大规模工业化应用。另一方面，对于铝基大块非晶合金的力学性能研究，虽然在强度、硬度等方面取得了一定成果，但在塑性、韧性等方面的研究还不够深入，改善其室温塑性和韧性的方法仍有待进一步探索。此外，对于制备工艺与力学性能之间的内在联系和作用机制，尚未完全明确，需要进一步深入研究。

1.3研究内容与方法

本文旨在深入研究铝基大块非晶合金的制备工艺及其力学性能，具体研究内容如下：

铝基大块非晶合金制备工艺研究：对单辊旋转快凝法、气体雾化法、机械合金化法等多种制备方法进行研究，分析不同制备方法的原理、工艺参数对铝基大块非晶合金微观结构的影响，通过实验优化制备工艺参数，探索适合制备高质量铝基大块非晶合金的方法。

铝基大块非晶合金力学性能研究：通过拉伸试验、压缩试验、硬度测试等实验手段，系统研究铝基大块非晶合金的强度、硬度、塑性、断裂韧性等力学性能，分析其在不同加载条件下的变形和断裂行为，揭示其力学性能的内在机制。

制备工艺对铝基大块非晶合金力学性能的影响研究：研究不同制备工艺下铝基大块非