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高寒湿地电杆基础施工工法

中铁电气化局集团有限公司

中铁电气化局集团有限公司沈阳电气化工程分公司

沈博、沈周、沙海亮、王雷雷、吴泽明

1.前言

1.1技术背景

滨洲铁路为从中国黑龙江哈尔滨到内蒙古满洲里的铁路干线，全长

934.8公里。其中黑龙江段长375公里，沿途穿越龙凤、扎龙两大湿地。

两大湿地保护区处于中纬度地带，属温带大陆性季风气候区，四季明显，

温差较大。据数据统计自然保护区年平均气温4.5℃，极端最高气温

39.8℃，极端最低气温-39.2℃。

滨洲铁路途经两大湿地区段的部分路基为透水路基，水呈流动状

态。保护区内地势低洼平坦，泡沼相间。土壤由草甸土和沼泽土组成，

土壤冻结一般在1.89-2.72米左右。

滨洲铁路10kV电力贯通线路在湿地冻土层段电杆采用预应力混凝

土底部实芯电杆，电杆穿透冻土层以保证电杆基础的稳当。本次在高寒

湿地冻土地区电力线路基础施工中，采用螺旋钻机成孔是在已定孔上反

复旋挖钻进，把土渣螺旋掏出运走，直至应钻深度的一种施工方法。实

践证明具有对冻土环境扰动小、无振害、噪音小、无泥浆、成孔速度快

等特点。对于一般粘性土、淤泥质土、填土及砂性土、卵石土、泥岩、

砂岩等，穿越能力强，成孔效果好，较人工开挖、机械大开挖等成孔方

法表现出很大的优越性。

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该工法在滨洲铁路高寒湿地冻土地区电力系统基础的钻孔及控制

施工具有广泛的推广价值及借鉴意义。

1.2工法形成原因及过程

哈尔滨至满洲里铁路电气化改造工程是从中国黑龙江哈尔滨到内

蒙古满洲里的铁路干线。为东北铁路网的骨干之一，是连接亚欧大陆的

重要通道，沿途穿越龙凤、扎龙两大湿地，湿地土质特殊，在电力施工

中经常遇见流沙坑、近代沉积的含水量高的淤泥等情况，使得基础无法

开挖到正常深度。冬季存在土壤冻结的情况，冻胀、融沉等自然条件的

变化对基础工程施工进度、方法以及成品基础的安全性、稳定性等均提

出较高的要求。

通过《典型高寒湿地电力及牵引供电工程基础施工工艺》的课题研

究及成果的应用，填补了国内在高寒湿地电力电杆基础施工空白，为东

北严寒地区施工积累了丰富的经验。

工程在实施过程中在该湿地冻土区段进行杆坑试挖过程中，发现基

坑开挖深度至50cm处时即出水，随着基坑深度的增加，出水量逐渐增

长，且因水浸泡导致坑壁不同程度塌方，直接影响工程质量、施工进度

及施工安全。考虑该段电力工程架空线路均位于湿地区域内，且因季节

因素车辆无法到达施工地点，电杆小运及基坑开挖作业无法满足安全要

求。

结合东北高寒气候特点和以往的施工经验，确定了在冬季土壤冻结

后，利用螺旋钻机成孔后立杆施工方案。然后针对这种结构进行施工攻

关，研究编制出相应的施工工艺，并将新的施工工艺应用于施工现场，

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经工程实践不断改进，最终形成了完整高寒湿地电杆基础施工技术的工

法。

该螺旋钻机在滨洲电化改造施工过程中动力强劲，直径三十公分、

深度三米的土坑大概在1-2分钟内便能完成，效率是传统人工挖坑方式

的百倍以上，是机械大开挖的几十倍。挖出的桩直、实，坑内土余量少，

孔壁粗糙、不易缩径。通过广泛的实践和应用，创造了良好的社会经济

效益。运行状态良好，运行安全稳定。

2.工法特点

1）本工法国内首次针对高寒湿地电杆基础螺旋钻孔，全面地介绍

该螺旋钻孔在施工中的测量定位、钻孔、整正，施工的全过程，内容全

面具体，可操作性强。

2）螺旋钻机开挖法成孔的施工技术与其他开挖方式相比，施工时

间短，对湿地土层扰动更小，可以有效地减少对湿地环境的破坏。螺旋

钻机具有噪声小、污染少、钻孔速度快的特点。

3）螺旋片能保证桩的垂直度，且误差小，孔底残渣量小，钻头多

次上下往复，使孔壁粗糙，不易缩径。

4）针对不同的杆型及地质条件，钻头与钻杆可拆卸，破解了钻机

的单一性，进一步提高了螺旋钻机的工效。

5）综合效益高，工程成本低廉。

3.适用范围

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本工法适用于普通土层、砂层，以及较松散