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2026年铁路信号设备维护工面试技巧与答案

一、单选题（共10题，每题2分，总分20分）

1.铁路信号设备维护中，以下哪种故障类型属于信号设备突发性故障？

A.信号机点灯不亮

B.电动转辙机动作迟缓

C.应急通信设备失灵

D.轨道电路分路不良

答案：C

解析：突发性故障指在短时间内突然发生的、影响铁路运输安全的故障。应急通信设备失灵属于典型突发性故障，而A、B、D属于渐变性或间歇性故障。

2.在进行信号设备维护时，发现某轨道电路分路电阻值超出标准范围，应优先采取什么措施？

A.更换分路轨条

B.调整信号机灯泡功率

C.检查轨道电路发送器工作状态

D.停用该轨道电路

答案：C

解析：轨道电路分路电阻异常通常由发送器或接收器故障引起，应优先检查发送器工作状态，而非盲目更换硬件。

3.以下哪种工具主要用于测量信号电缆的绝缘电阻？

A.万用表

B.欧姆表

C.兆欧表

D.示波器

答案：C

解析：测量绝缘电阻需使用兆欧表（高压绝缘电阻测试仪），万用表和欧姆表仅适用于低电压测量，示波器用于信号波形分析。

4.铁路信号设备维护中，“三防”指的是什么？

A.防尘、防腐、防雷

B.防潮、防冻、防火

C.防锈、防腐、防震

D.防水、防尘、防短路

答案：A

解析：“三防”是铁路信号设备维护的基本要求，指防尘（保持设备清洁）、防腐（防盐雾和化学腐蚀）、防雷（防雷击损坏）。

5.信号机显示距离不足时，应优先检查以下哪个部件？

A.信号机灯泡

B.透镜组

C.电缆连接器

D.信号机安装杆

答案：B

解析：透镜组脏污或损坏会导致显示距离不足，应优先检查清洁度或更换损坏部件。

6.铁路信号设备维护中，电动转辙机动作力不足的主要原因是什么？

A.电源电压过低

B.转辙机润滑不良

C.控制电路断线

D.轨道电路分路不良

答案：B

解析：动作力不足多因机械磨损或润滑不足导致，电源电压、控制电路、轨道电路问题通常表现为动作异常或完全失效。

7.信号设备维护中，发现某继电器线圈温度过高，可能的原因是什么？

A.线圈匝间短路

B.继电器动作频率过高

C.电源电压异常

D.以上都是

答案：D

解析：线圈温度过高可能由短路、动作频繁或电源电压过高引起，需综合排查。

8.铁路信号设备维护中，以下哪项属于轨道电路故障排查的优先步骤？

A.直接更换轨道电路电缆

B.测量分路轨道的电阻值

C.检查信号机显示状态

D.测试轨道电路发送器输出电压

答案：B

解析：分路电阻是轨道电路的核心参数，异常需优先测量，而非盲目更换硬件。

9.信号设备维护中，电动转辙机“四不拧”指的是什么？

A.不拧动锁闭装置、不拧动安装螺栓、不拧动挤切销、不拧动齿轮箱

B.不拧动电缆接头、不拧动信号机支柱、不拧动轨道连接件、不拧动转辙机基础

C.不拧动转辙机手柄、不拧动润滑管路、不拧动电源线、不拧动限位器

D.不拧动继电器底座、不拧动信号机接线盒、不拧动轨道电路分线盒、不拧动信号机基础

答案：A

解析：“四不拧”是转辙机维护的基本原则，指不随意拧动锁闭装置、安装螺栓、挤切销和齿轮箱，以防止机械损伤。

10.信号设备维护中，发现某轨道电路接收器无电压输出，应优先检查什么？

A.轨道电路电缆绝缘

B.接收器电源线

C.轨道电路分路状态

D.发送器工作状态

答案：B

解析：接收器无电压输出首先检查电源是否正常，再排查其他故障。

二、多选题（共5题，每题3分，总分15分）

1.信号设备维护中，以下哪些属于信号设备常见故障类型？

A.信号机显示不正确

B.电动转辙机卡阻

C.轨道电路分路不良

D.应急通信设备失灵

E.信号机灯泡烧毁

答案：A、B、C、E

解析：信号机显示异常、转辙机故障、轨道电路问题及灯泡损坏均属于常见故障，D属于通信系统故障。

2.铁路信号设备维护中，进行电缆绝缘测试时需要注意什么？

A.测试前需断开电源

B.应使用兆欧表进行高压测试

C.测试环境需干燥无尘

D.测试后需记录绝缘电阻值

E.测试时需保持电缆静止

答案：A、C、D、E

解析：绝缘测试需断电、干燥环境下进行，并记录数据，电缆需静止以避免误差，但B选项错误，应使用低压兆欧表。

3.信号设备维护中，电动转辙机动作异常可能的原因有哪些？

A.电源电压不稳

B.机械部件磨损

C.控制电路短路

D.转辙机锁闭装置故障

E.轨道电路分路不良

答案：A、B、C、D

解析：动作异常多由电源、机械、电路或锁闭装置问题引起，E属于轨道电路故障，与转辙机动作无直接关系。

4.铁路信号设备维护中，进行信号机灯泡更换时需注意什么？

A.更换前需确认灯泡型