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辽南京地区海事发展的历史溯源与当代审视

一、引言

1.1研究背景与意义

辽南京地区，地处辽王朝版图的最南部，东部濒临渤海，位于渤海西北岸，是中国东北地区的重要门户和海上交通枢纽，在辽代的政治、经济与军事格局中占据关键地位。其拥有丰富的海洋资源和重要的经济港口，为海上交通和海洋经济的发展提供了得天独厚的条件。在经济全球化和“一带一路”倡议的推动下，该地区海上交通和海洋经济发展受到越来越多的关注。

在辽代，辽南京地区是辽朝财赋的重心所在。辽南京地区至少建有三个重要海港，分别是位于滦河入海口附近的平州港、位于鲍丘水（蓟运河）上的卢台军港及位于界河之上的军粮城港。这些海港的使用频繁，是辽南京地区海上交通发达的重要体现。当时可能存在着多条海上航线，连接着辽朝内部其他地区以及宋朝等地，促进了物资的流通和文化的交流。《辽史》中虽未对这些海港和航线进行详细记载，但从一些侧面信息可以推断其存在和重要性。如辽宋之间的贸易往来，必然需要海上通道作为运输途径之一。

从海疆角度来看，因辽王朝与中原政权对辽南京地区的争夺，使南京地区的海岸线呈现出时而南进、时而北缩的不稳定状态。直到辽统和二十二年（1004），辽宋“澶渊之盟”的签订，才使南京地区的海岸线稳定在北起今秦皇岛戴河入海口至今天津海河入海口这一范围内，直至辽亡再无重大变化。这一稳定的海岸线为辽南京地区的海事发展提供了相对稳定的基础，也使得辽朝能够在此基础上进行海疆的管理和海防的建设。

辽南京地区的海事活动在辽代历史中扮演着重要角色，但长期以来由于受到重陆轻海传统思维定式的影响，时至今日，辽代南京海事问题还基本上处于研究的盲区。深入研究辽南京地区海事，有助于填补辽史研究领域的海事空白，推进当代辽史研究。通过对辽南京地区海事的研究，可以更全面地了解辽代的政治、经济、军事和文化等方面的情况。在政治方面，海疆的管理和海防的建设反映了辽代的政治格局和统治策略；在经济方面，海上贸易和海洋产业的发展对辽代的经济繁荣起到了重要作用；在军事方面，海军的建立和海防的布置体现了辽代的军事战略和防御体系；在文化方面，海上交通促进了辽代与其他地区的文化交流，丰富了辽代的文化内涵。

从当代角度来看，辽南京地区作为中国东北地区的重要海上交通枢纽，对当代海洋经济发展具有重要的借鉴意义。研究辽代南京地区的海事，能够为当前我国的政治、经济和文化社会发展建设提供一份可资参考的历史依据。在海洋经济发展方面，辽代南京地区的海上贸易和海洋产业的发展经验，如港口的建设和管理、海上航线的开辟和维护等，可以为当代海洋经济的发展提供历史借鉴；在海洋管理方面，辽代的海疆管理和海防建设的经验教训，对当代的海洋管理和海洋安全具有一定的启示作用。

1.2国内外研究现状

国外对辽代历史的研究相对较少，且主要集中在辽代的政治制度、社会文化等方面，对于辽南京地区海事的研究几乎处于空白状态。西方学者对中国古代历史的研究多关注中原地区，对辽代这样的北方少数民族政权的研究不够深入，尤其是对辽代海事相关内容，因资料匮乏和研究视角的局限，尚未有系统的研究成果。

国内对于辽史的研究，在政治、经济、文化等领域取得了丰硕成果，但在海事方面的研究仍存在诸多不足与空白。在辽南京地区海事研究上，虽有部分学者有所涉及，但整体研究不够深入和系统。一些研究辽代历史的著作，如《辽史》《契丹国志》等，对辽南京地区的政治、经济、文化等方面有较多记载，但对海事内容的记载较为简略。

部分学者对辽代的海疆、海防等进行了初步探讨，如田广林先生指出辽代拥有广阔的海岸线和海疆范围，但对于辽南京地区的具体海事情况，如海港的详细情况、海上航线的具体走向等，缺乏深入研究。一些研究辽代经济的学者，关注到了辽代的贸易活动，但对于辽南京地区海上贸易的具体运作和对经济的影响，研究不够细致。

在辽南京地区海港与海上交通方面，虽已知辽代在南京地区至少建有平州港、卢台军港和军粮城港，但对于这些港口的规模、设施、管理以及它们在辽代海上交通中的具体作用和地位，尚未有全面深入的研究。对于海上航线的研究，仅能从一些零散的史料中推断其存在，而对于航线的具体路线、沿途停靠点、贸易货物种类等方面，缺乏系统的梳理和分析。

在海疆与海防研究方面，虽然明确了辽南京地区海岸线的变迁以及“澶渊之盟”后海岸线的稳定范围，但对于辽代在南京地区的海防管理机制，如海军的编制、训练、部署以及与陆军的协同作战等方面，研究还不够深入。对于辽代南京地区海疆管理的政策、法规以及与周边政权在海疆问题上的交涉等内容，也有待进一步挖掘和研究。

在海洋产业研究方面，虽然了解到辽南京地区海盐业的管理体制由南京三司、南京转运司及盐务专司三级系统所组成，且盐产量大，除供应本地居民食用外，还贩卖到辽朝其他地区及宋朝境内，但对于海盐的生产技术、生产规模的变化、盐