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鹧鸪山隧道洞口段施工图设计说明C2

汶川至马尔康高速公路鹧鸪山隧道工程施工图设计C2标段

鹧鸪山隧道施工图设计说明

1概述

1.1设计依据

(1）我院与招标人签订的勘察设计合同;

（2)交设经[2011]123号设计任务书：关于下达四川省汶川至马尔康高速公路两阶段初步及施工图勘察设计任务的通知;

(3）《汶川至马尔康高速公路鹧鸪山隧道两阶段初步设计文件》；（4）《汶川至马尔康高速公路鹧鸪山隧道地质详勘报告》。1.2隧道总体设计原则

(1）隧道设计遵循安全实用、质量可靠、经济合理、技术先进的基本原则.设计中基于完整的勘测、调查资料,综合考虑地形、地质、水文、气象、地震和交通量及其构成，以及营运和施工条件,进行多方案的技术、经济、环保等综合比较.

（2)隧道主体结构按永久性建筑设计，具有规定的强度、稳定性和耐久性;加强了隧道支护衬砌、防排水、路面等主体结构设计与照明、供配电、消防、交通监控等营运设施设计之间的协调，形成合理的综合设计.

（3）隧道设计体现动态设计与信息化施工的思想,制定了超前地质预报和监控量测总体方案,施工中将根据现场实际情况动态调整隧道设计参数。

（4）隧道设计贯彻国家有关技术、经济政策，积极慎重地采用新技术、新材料、新设备、新工艺。

（5）隧道设计符合国家有关国土管理、环境保护、水土保持等法规的要求。注意节约用地,保护农田及水利设施，尽量保护原有植被,妥善处理弃渣和污水.

1。3设计复核:

1。4隧道设计技术标准

1）公路等级：双向四车道高速公路2）隧道设计速度：80km/h3)隧道建筑限界见表1和图1

4)隧道路面横坡：单向坡2%（直线段）,超高不大于？4%。5)隧道隧道建筑限界

图1隧道主洞建筑限界

1.5隧道规模

鹧鸪山隧道为特长隧道，设计为双线分离式隧道，隧道总规模见下表：

审核:

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表2鹧鸪山隧道总规模表

1.7对有关公路隧道的强制性条文的执行情况

TGD20-2006中的强制性条文共有5条（包括第6.6。1(1）《公路路线设计规范》J

条、第6.6.2条、第6。7.2条、第7.9.1条、第12.2。6条），本隧道涉及到4条(包括第6.6。1条、第6。6。2条、第6。7.2条、第7。9。1条），已按条文相关要求执行。

(2）《公路工程抗震设计规范》JTJ004，89中的强制性条文共有13条(包括第1。0。4条、

为论述方便，无论左右线隧道,汶川端洞口均简称进口,马尔康端洞口均简称出口。1。6设计使用的主要规范、规程和资料1。6。1设计使用的规范、规程和资料(1）《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)(2)《公路隧道设计规范》（JTGD70—2004)

(3）《公路隧道通风照明设计规范》（JTJ026。1—1999）(4)《公路水泥混凝士路面设计规范》（JTGD40，2011)(5)《公路沥青路面设计规范》（JTGD50—2006）

）《公路工程抗震设计规范》(JTJ004,89)（7)《公路隧道施工技术规范》(6

（JTGF60,2009)（8)《地下工程防水技术规范》（GB50108，2008）（9)《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086，2001）

路工程基本建设项目设计文件编制(10)交通部2007年7月3日颁发的《公

办法》（交公路发〔2007〕358号）

（11）《公路工程地质勘察规范》（JTJC20，2011）(12)《工程建设标准强制性条文》(公路工程部分）(13)《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004)（14）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）(15)《鹧鸪山隧道工程地质详勘报告》1.6.2参考的规范、手册（1）《隧道》铁路工程技术手册

（2)《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》(TB10108—2002)(3)《铁路瓦斯隧道设计规范》(TB10120—2002）

2第1.0.6条、第1。0.7条、第3。1。2条、第3.1。4条、第4。1。4条、第4。1。5条、第4.1.6条、第4.1。7条、第4.1.8条、第5.2。1条、第5。3.3条、第5.3.6条)，本隧道涉及到5条(包括第1。0.4条、第1。0.7条、第5。2.1条、第5.3。3条、第5。3。6条)，已按条文要求新材料、新技术的应用

(1）隧道对初步设计审查意见的执行情况

总体评价：鹧鸪山隧道初设文件在工可推荐走廊带的基础上，对隧道轴线进行了优化,推荐的隧址方案基本合理。基本查明了隧址区宏观地质和隧道进、出口地质情况。

（1)隧址及轴线方案总体合理，下阶段