车身结构刚度和动力学性能设计(全套106页课件课件).pdfVIP

车身结构刚度和动力学性能设计

提纲

第一节车身结构刚度设计

一、刚度测试和分析

二、车身整体刚度设计

二、车身局部刚度

第—节车身结构的动力学性能设计

一

、车身振动特性

二、车身结构动力学性能设计

第三节结构设计过程与性能实现

一

、结构方案设计阶段

二、结构研究阶段

二、结构完善阶段

四、d车身结构段计完成的总结

•车身在外界激励作用下将产生变形，引起系统的振动

•当外界激振频率与系统固有频率接近，或成倍数关系时，

将发生共振

-使乘员感到不舒适

-带来噪声

-部件疲劳损坏

-破坏午身表而的防护层和车身的密封性

•汽车设计目标一一高刚度、轻重量

-利于悬架的支持，使车辆系统正常工作

-利于改进振动特性

-节能

-提高汽车动力性、经济性、操纵稳定性

•高刚度、轻重量的关键：结构动力学设计

•与结构动力学相关的车身结构基础性能

-车身静刚度

-车身动刚度

•车身刚度最终影响汽车的目标性能

(、)

NVHNoiseVibrationHarshness

一、特性

-碰撞安全性

一车身结构耐久性

车身结构刚度和动力学性能设计过程：

1)选定竞争车型，进行对标分析

2)对新设计提出具体目标要求

3)实施车身拓扑构造技术，选择结构方案

4)建立车身CAE模型

5)结构优化

6)试验验证

7)完善化

8)结论一产品设计的全而评估

第一节车身结构刚

••车身刚度

度设计整体刚度决定于部件布置和车身结构设计

-：

-局部刚度：

-主要是安装部位、连接部位、大面积板壳件刚度

-决定于局部车身结构断面形状和采用加强结构等

•车身刚度设计是满足车身结构动力学要求的

基础，一般采用如下方法

.

1刚度测试和分析

2.车身整体刚度设计

3.车身局部刚度

第一节车身结构刚•车身的刚度在整车刚度中占有很大成份

•

度设计•整车刚度和部件刚度的贡献的测量：

1)整车弯曲刚度

2)整车扭转刚度

3)每个部件的贡献

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