高速公路级配碎石垫层试验段施工总结.docVIP

鹤岗-大连高速公路

小沟岭(黑吉界）至抚松段ZT04标

(K581+000~K610+000）

级配碎石垫层试验段施工总结

编制：

复核：

审核：

xx路桥鹤大高速公路项目ZT04标项目经理部

二〇一五年四月

目录TOC\o1—3\h\z\u

第一章试验段的工程概况 1

HYPERLINK\l”_Toc417833729第二章施工进度周期及资源配置情况 1

HYPERLINK\l”_Toc4178337302.1进度周期 1

_Toc417833732”2。3机械配置 3

_Toc4178337343.1技术准备 3

HYPERLINK\l”_Toc4178337353.2材料准备 3

3.3施工水、电准备 4

_Toc4178337394.1施工工艺 4

4.4混合料拌合 7

_Toc4178337454。7碾压 9

HYPERLINK\l”_Toc4178337464.7.1碾压级配碎石 9

4。7.2碾压遍数确定 9

HYPERLINK\l”_Toc4178337484.7。3松铺系数的确定 9

4。8边缘修整 14

HYPERLINK\l”_Toc4178337504.9接缝处理 14

HYPERLINK\l”_Toc4178337514.10成品保护 15

_Toc417833753”5.1试验段总结 16

HYPERLINK\l”_Toc4178337545.2质量检查 17

HYPERLINK\l”_Toc417833755”第六章施工过程中存在的问题及整改措施 17

,同时每遍的轮迹重叠1/2，并且碾压压路机后轮超过2段的接缝处，并且碾压接头不处在同一个断面上，各部位碾压次数始终保持相同。?在碾压过程中，压路机没有在在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车.

图4.7.1-1

4。7。2碾压遍数确定

级配碎石垫层试验段的碾压机械为自重为23t的徐工223j振动压路机和30t的徐工302胶轮压路机。碾压方法为第一遍以徐工223j振动压路机静压，碾压速度1。5～2。0km/h；第二遍为徐工223j振动压路机低频小振幅振压,碾压速度2。0~2。5km/h;第三遍、第四遍高频大振幅碾压完毕后压检测实度为94.7％；第五遍采用了胶轮碾压完毕后检测压实度为97.4％；第六遍胶轮碾压完毕后检测压实度为98%；第七遍振动压路机静压收面。通过压实度检测,确定级配碎石垫层的碾压遍数为5遍,压实度即满足规范要求。

4。7.3松铺系数的确定

观测点桩号:K603+200~K603+500，共观测28个断面,每个横断面观测4个观测点，共观测112个点，通过计算,级配碎石垫层松浦系数平均值为1。292。

级配碎石垫层松铺系数计算表

桩号

摊铺前高程

摊铺后高程

压实后高程

松铺厚度

压实厚度

松铺系数

K603+210

右1m

539.308

右1m

539。574

右1m

539。505

0。266

0。197

1.350

5。25m

539。197

5.25m

539。48

5。25m

539.421

0.283

0.224

1。263

9m

539.085

9m

539。4

9m

539.339

0。315

0.254

1.240

11.5m

539。087

11.5m

539.353

11。5m

539.286

0.266

0。199

1。337

K603+220

右1m

539。432

右1m

539。662

右1m

539.604

0.23

0.172

1.337

5。25m

539。338

5.25m

539。59

5.25m

539。524

0.252

0。186

1。355

9m

539.243

9m

539。494

9m

539。445

0.251

0。202

1。243

11。5m

539.192

11。5m

539。446

11。5m

539。383

0.254

0.191

1.330

K603+230

右1m

539.5

右1m

539。75

右1m

539。687

0。25

0。187

1.337

5。25m

539.442

5.25m

539。676

5.25m

539.622

0。234

0。18

1。300

9m

539。329

9m

539.595

9m

539。535

0.266

0。206

1.291

11。5m

539。264

11。5m

539.543

11.5m

539。472

0。279

0.208

1。341

K603+240

右1m

539