项目一 任务三 汽车凸轮机构与棘轮机构(课件）-高一《汽车机械基础》同步教学（人民邮电版）.pptxVIP

项目一汽车常用机构任务一平面机构的结构分析任务二汽车常见四杆机构任务三汽车凸轮机构与棘轮机构

任务三汽车凸轮机构与棘轮机构

内燃机配气机构驻车制动锁止机构【任务引入】汽车内燃机配气机构是发动机中的重要机构，工作时要求在一个工作循环内，气门要迅速打开，随即迅速关闭，然后保持关闭不动。汽车停在斜坡上不会下滑是驻车制动锁止机构在起作用。那么，内燃机配气机构采用的是哪种机构，是怎样进行工作的？驻车制动锁止机构采用的又是哪种机构，是怎样进行工作的？

内燃机配气机构驻车制动锁止机构【任务分析】控制内燃机配气机构的是凸轮机构，凸轮机构是一种常用的高副机构。凸轮机构可以将匀速转动变换为非匀速运动，或间歇运动。汽车可靠地停在斜坡上保持不动，只有用机械驻车制动系统才能实现，驻车制动系统多应用棘轮机构实现驻车锁止。

1．掌握凸轮机构的组成、特点和分类。2．掌握压力角的大小对凸轮机构传动效率的影响。3．掌握凸轮机构在汽车中的应用。4．掌握棘轮机构的组成和工作原理。5．掌握棘轮机构在汽车中的应用。【学习目标】

一、凸轮机构二、棘轮机构【相关知识】

一、凸轮机构（一）凸轮机构的组成与特点凸轮：具有曲线轮廓或凹槽的构件1。从动件：由凸轮直接推动的构件2。机架：固定的构件3。（推杆）1.凸轮机构的组成

2.凸轮机构的特点优点：结构简单、工作可靠、设计方便，只要设计适当的凸轮轮廓，便可使从动件得到所需的运动规律。缺点：凸轮轮廓加工较为困难，凸轮轮廓精度要求高时，需用数控机床进行加工。而且，凸轮副是点接触或线接触的高副，接触应力较大，易磨损。凸轮运动时，其上的曲线轮廓与从动件高副接触。若凸轮轮廓曲线或凹槽曲线按从动件的预期运动规律设计而成，可获得预期的运动。

1.按凸轮的形状分类：盘形凸轮、移动凸轮、圆柱凸轮。结构简单，易于加工，应用最为广泛。它可视为盘形凸轮的回转轴心处于无穷远处时的演化型式。空间凸轮机构，可使从动件获得大的工作行程。（二）凸轮机构的类型平板凸轮圆柱凸轮盘形凸轮

2.按从动件的形状分类：尖顶从动杆、曲面从动杆、滚子从动杆、平底从动杆。结构复杂、耐磨损，可承受较大载荷，在工程实际应用最为广泛。结构简单、但易磨损，用于受力不大、低速及要求传动灵敏的场合，如仪表、记录仪。受力好、能减小磨损，故用于高速传动，但不能用于具有内凹轮廓曲线的凸轮。尖顶从动杆滚子从动杆平底从动杆

3.按从动件的运动方式分类：移动从动杆、摆动从动杆。

（三）凸轮机构的应用凸轮机构在汽车中主要应用于发动机配气机构（在凸轮轴上）。凸轮轴是汽车中不可缺少的、非常重要的零件。按凸轮轴的布置位置，凸轮轴可分为凸轮轴上置式、凸轮轴中置式和凸轮轴下置式三种。按凸轮轴的数量，凸轮轴可分为单顶置凸轮轴和双顶置凸轮轴两种。单顶置凸轮轴直接驱动进、排气门；双顶置凸轮轴一根控制进气门、一根控制排气门。双顶置凸轮轴是多气门发动机必不可少的配备，现在的发动机大都采用双顶置凸轮轴（奥迪、丰田等）设计。有些V型气缸的发动机，甚至会配备四根凸轮轴。

靠模车削机构自动送料机构

自动进刀机构

若?达到一定值时，会有：Fx-有害分力，垂直于导路；Fy-有效分力，沿导路方向。?越大→Fy越小，Fx越大。FxFy→机构发生自锁。为了保证凸轮机构正常工作，要求：?max≤[?]定义：从动件运动方向和接触处轮廓法线方向所夹的锐角称为压力角?。推程时：对于移动从动件[?]=300；对于摆动从动件[?]=450；回程时：通常取[?]=700～800。注：回程一般不会出现自锁，通常只需校核推程压力角。（四）凸轮机构的压力角

二、棘轮机构棘轮机构主要由棘爪、棘轮和机架组成。棘轮机构1.棘轮机构的组成

2.棘轮机构的工作原理当摇杆逆时针摆动时，驱动棘爪便插入棘轮的齿槽中，推动棘轮转过一定角度，而制动棘爪，则在棘轮的齿上滑过；当摇杆顺时针摆动时，驱动棘爪在棘轮的齿上滑过，而制动棘爪将阻止棘轮做顺时针转动，故棘轮静止不动。因此，摇杆做连续的往复摆动时，棘轮做单向间歇转动。

棘轮机构应用：制动！3.棘轮机构的应用

自行车后轮轴棘轮机构当人脚蹬自行车踏板时，经自行车前轮轴上链轮和其上链条带动后轮轴上的链轮（内圈具有棘齿）转动，链轮再通过棘轮和棘爪带动后轮轴转动，后轮轴与自行车后轮之间为刚连接，使后轮也随之转动，从而驱使自行车前行。

一、内燃机配气机构工作情况分析二、驻车制动锁止机构工作情况分析【任务实施】

内燃机配气凸轮机构一、内燃机配气机构工作情况分析当凸轮等角速度转动时，通过凸轮的轮廓驱使气门杆做有规律的往复直线运动，从而使气门按预定时间打开或关闭（关闭是借