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2026年高铁动车组检修技师招聘专业知识考核要点

一、单选题（共20题，每题1分）

1.高铁动车组常用轴承的润滑方式主要是？

A.油浴润滑

B.油雾润滑

C.液体润滑

D.干燥润滑

答案：B

解析：高铁动车组轴承多采用油雾润滑，以保证高速运转时的润滑效果和散热效率。

2.动车组转向架轮对组装后，轮距的允许偏差为多少？

A.±1mm

B.±2mm

C.±3mm

D.±5mm

答案：C

解析：根据铁路行业标准，轮距偏差控制在±3mm以内，确保行车安全。

3.动车组制动系统采用电制动时，能量回收效率最高的是哪种模式？

A.再生制动

B.模拟制动

C.惯性制动

D.空气制动

答案：A

解析：再生制动能将动能转化为电能，回收率可达70%以上，节能效果显著。

4.高铁接触网导线磨耗率超过多少时需进行更换？

A.10%

B.15%

C.20%

D.25%

答案：D

解析：接触网导线磨耗率超过25%可能影响导电性能，需及时更换。

5.动车组受电弓升弓力不足的原因可能是？

A.弓头绝缘损坏

B.液压系统压力不足

C.弓臂变形

D.接触线松弛

答案：B

解析：升弓力主要依靠液压系统，压力不足会导致升弓无力。

6.高铁动车组主断路器跳闸后，重新合闸的间隔时间通常为？

A.5秒

B.10秒

C.30秒

D.1分钟

答案：C

解析：为避免设备过热，主断路器跳闸后需等待30秒才能重新合闸。

7.动车组轴承温度超过多少度需重点检查？

A.60℃

B.70℃

C.80℃

D.90℃

答案：C

解析：轴承温度超过80℃可能存在故障，需立即排查。

8.高铁线路轨距标准为多少？

A.1435mm

B.1445mm

C.1455mm

D.1465mm

答案：A

解析：中国高铁标准轨距为1435mm，与国际标准一致。

9.动车组齿轮箱油温过高可能的原因是？

A.油量不足

B.油质劣化

C.风扇故障

D.以上都是

答案：D

解析：油量不足、油质劣化或风扇故障均可能导致油温过高。

10.高铁动车组车轮踏面磨耗超过多少需修磨？

A.1mm

B.2mm

C.3mm

D.4mm

答案：C

解析：踏面磨耗超过3mm会影响行车安全，需及时修磨。

11.动车组空调系统制冷效果差的原因可能是？

A.制冷剂不足

B.冷凝器堵塞

C.压缩机故障

D.以上都是

答案：D

解析：制冷剂不足、冷凝器堵塞或压缩机故障均会影响制冷效果。

12.高铁接触网悬挂系统中的“三支柱”指的是？

A.支柱、吊弦、接触线

B.支柱、悬挂绳、接触线

C.支柱、吊弦、承力索

D.支柱、绝缘子、悬挂绳

答案：C

解析：三支柱是接触网悬挂系统的核心组成部分，包括支柱、吊弦和承力索。

13.动车组车门无法关闭的原因可能是？

A.闭门器故障

B.门锁损坏

C.门体变形

D.以上都是

答案：D

解析：闭门器、门锁或门体问题均可能导致车门无法关闭。

14.高铁动车组牵引系统中的“四电”系统指的是？

A.电机、电控、电制动、电弓

B.电机、电控、电传动、电制动

C.电机、电控、电传动、电弓

D.电机、电控、电制动、电传动

答案：D

解析：四电系统包括电机、电控、电制动和电传动，是牵引系统的核心。

15.动车组转向架轮对轴箱间隙的标准范围是？

A.1-2mm

B.2-3mm

C.3-4mm

D.4-5mm

答案：B

解析：轴箱间隙在2-3mm范围内，确保转向灵活。

16.高铁接触网导线接头处电阻过大可能导致的后果是？

A.接触不良

B.电流过大

C.发热严重

D.以上都是

答案：D

解析：电阻过大会导致接触不良、电流过大和发热严重。

17.动车组制动系统中的“停放制动”主要依靠什么实现？

A.空气制动

B.弹簧制动

C.电制动

D.以上都是

答案：B

解析：停放制动主要依靠弹簧储能，确保车辆静态时制动可靠。

18.高铁动车组受电弓碳滑板磨损到多少需更换？

A.1/3

B.1/2

C.2/3

D.全部

答案：C

解析：碳滑板磨损超过2/3需更换，避免影响供电稳定。

19.动车组齿轮箱油位低于多少需补充？

A.1/4

B.1/2

C.3/4

D.油位表下限

答案：D

解析：油位低于油位表下限需及时补充，避免润滑不足。

20.高铁线路轨距检查通常使用什么工具？

A.钢尺

B.轨距尺

C.卷尺

D.游标卡尺

答案：B

解析：轨距尺是铁路专用测量工具，精度高。

二、多选题（共10题，每题2分）

1.动车组转向架常见故障有哪些？

A.轮对偏心

B.轴箱裂纹