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LNG气化站管理制度汇编

一、巡检规定

1、运行值班人员每小时进行一次巡检和记录，供气高峰期确保值班人员对气化区进行连续监测。

2、巡检范围及顺序：

LNG卸车台—LNG撬装区—电加热器—计量阀组区—放空区一消防泵房一配电房

3、巡检内容：

(1)LNG卸车台

卸车区不得积水；卸车管压力表不得有压力显示；卸车管各个阀门处于指定开、关位置。

(2)LNG撬装区

各阀门处于指定开、关位置；仪表及氮气系统压力是否正常(0.3Mpa-0.4Mpa);储罐压力0.4Mpa-0.6Mpa;出气化器压力0.2Mpa-0.22Mpa;紧急切断及各种仪表工作是否正常。

(3)电加热器

水位是否在要求液位位置；介质温度是否稳定，是否符合要求；进、出阀门是否处于指定开启程度。

(4)计量阀组区

流量计工作是否正常；出站温度在0℃-29℃之间；出站压力在

0.2Mpa-0.22Mpa之间；

(5)放空区是否有泄露现象。

(6)消防泵房设备外观是否整洁，是否异常。

(7)配电房变配电系统工作是否异常。

(8)巡检区域卫生是否洁净。

(9)消防器材是否齐全。

二、液化天然气站区安全管理制度

1、操作人员和非本站人员进入站区必须严格执行进站须知。

2、确保低温储罐安全运行

(1)储罐不得超量、超压存储，当储罐压力上升至0.6MPa时，要打开储罐上手动放空阀门进行放散降压。

(2)储罐排液完毕，要保证罐内至少留有0.1MPa余压，保证储罐正压运行。

(3)储罐外筒为外压真空容器，严禁在负压条件下在外筒上施焊。

3、L-CNG撬装、管道的安全附件(安全阀、压力表、液位计)经校验合格，并确保完好可正常使用。

4、管道或储罐进行放空操作必须经放空管引至高空放散，不得就地放散。

5、严禁敲打或用火烤管道结冻部位，也不得用水喷射这些部位。

6、液相管道两阀门间不得存有液体，当存有液体(液化天然气)时要在关闭两阀门同时对该管段进行放散，防止管道超压运行。

7、撬装区消防设施(喷淋水系统、干粉灭火系统、简易灭火器材等)要保证完好

可用。

8、站区内需动火施工时，必须填写动火申请，得到主管领导同意后方可实施。同时应作好相应防护措施。

三、LNG卸车操作规程

一、职责：

卸车台至罐区的各项操作由站内值班人员操作，槽车的操作由司机与押运人员操作。

二、准备工作：

1、LNG槽车就位，将接地线接到槽车上。

2、然后将LNG槽车卸车软管和站内液相卸车管接头连接。

3、确定卸车方案。首先吹扫卸车管道，采取上进液卸车，对储罐内部喷淋降压。当储罐压力为0.3MPa左右时，开启下进液，加快卸车速度。

三、卸车操作：

1、打开阀门D4、D3,开启槽车气相卸车阀，吹扫卸车软管中的空气5秒种后，关闭阀门D4、D3。

2、逐次打开液相卸车管道阀门D1、D9,开启LNG撬装放散阀门(撬装第一道放散阀),对卸车管道进行吹扫(避免卸车管道中存在空气的嫌疑)。该放散阀出现结霜现象后，关闭放散阀、槽车气相卸车阀。

3、启动LNG槽车增压器，将槽车压力增到高于储罐压力0.2Mpa以上。开启槽车液相卸车阀，进行上进液冷却、降压卸车。储罐降低到要求的压力后，进行下进液操作。(上、下进液操作参照LNG撬装气化装置使用说明书)

4、观察卸车软管结霜并有流液声表示卸车正常。若接头泄露或有不正常情况立即停止卸车，排除泄漏现象。

5、卸车完毕后，关闭储罐底部充装阀、下进液阀，开启顶部充装阀、上进液阀。同时打开槽车气相阀，将卸车软管及管道内的LNG吹扫至LNG储罐内。

四、收尾工作：

1、关闭顶部充装阀、液相卸车管道阀门D9、D1及LNG槽车卸车阀。释放尾气，降低卸车软管内的压力，卸下软管。最后卸下接地线，卸车工作完成。

2、打开阀D6,放散液相卸车管中残余气体后关闭。观察卸车口压力表，若卸车管道内出现压力回升现象，需再次放散，直至压力表读数为零。

3、观察LNG罐压力是否正常。

四、CNG卸车流程

1、CNG气瓶车就位，接好接地线。

2、将CNG卸车软管与CNG气瓶车卸车接头接好。

3、打开G2(G3、G4、G5处于关闭状态，G6处于常开状态)。缓慢打开CNG气瓶车上出气阀，并观察P1,当P1的压力与CNG气瓶车压力一致时，再将CNG气瓶车气瓶车上出气阀彻底打开。

4、将G4轻微开启，并观察P2的压力，当P2开始有压力显示时，再将G5轻微开启，并观察P3所显示的压力，必须确保P3≤0.7Mpa。

5、当CNG进入汽化器后，在适当调节G4,使P2所显示的压力处于2~5Mpa