项目二 任务五 轮系传动(课件）-高一《汽车机械基础》同步教学（人民邮电版）.pptxVIP

项目二汽车机械传动装置;;【任务引入】;【任务分析】;1．掌握轮系的类型、功用和在汽车中的应用。

2．掌握定轴轮系传动比计算方法。

3．掌握周转轮系的组成和传动比计算方法。;一、轮系的类型

二、轮系的功用

三、轮系的传动比计算;一、轮系的类型;1.定轴轮系：传动时轮系中所有齿轮的几何轴线都是固定的轮系。;空间定轴轮系;平面定轴轮系;2.周转轮系：传动时至少有一个齿轮的几何轴线绕另一个齿轮轴线转动的轮系。;3.混合轮系：既含有定轴线，又含有周转轮系。;1.实现远距离传动;2.获得大的传动比;3.实现变速和换向传动;实现换向;4.实现分路传动;5.实现运动的分解与合成;三、轮系的传动比计算;（一）定轴轮系的传动比计算;箭头法判断方向：;例题试找出简图绘制错误之处，并确定轮系中各轮的转向。;2.定轴轮系的传动比计算;齿轮4既是从动轮，又是主动轮，其存在不影响传动比，但改变了外啮合的次数，称为过桥齿轮或惰轮。;（2）空间定轴轮系的传动比计算;例2-4图示轮系中，各齿轮的齿数分别为z1=z2=z3=25、z3′=25、z4=75、z4′=30、z5=60，求传动比i15。;1.周转轮系的组成;差动轮系;2.周转轮系的传动比计算;;用“反转法”，给整个轮系加上一个（-nH），各构件间的相对运动不变。;对上式作以下说明：

①只适用于转化齿轮系的首末轮的回转轴线平行（或重合）的周转齿轮系；

②齿数比前一定有“+”或“-”号。其正负号判定，可将转臂H视为静止，然后按定轴齿轮系判别主从动轮转向关系的方法确定；

③注意n1、nk、nH应分别用正负号代入（推导时假定三者同向）；

④n1、nk、nH三个量，须知其中任意两个角速度的大小和转向，才能确定第三个角速度的大小和转向。;例2-5图示行星轮系中，已知z1?=?50、z2?=?30、z3?=?100，求传动比i1H。;例2-6图示的差动轮系中，已知z1?=?20、z2?=?30、z3?=?80，齿轮1和齿轮3的转速大小为10r/min，方向相反。求行星架H的转速及传动比iH1。;例题图示行星轮系中，已知z1?=?100、z2?=?101、z2’=100，z3?=?99，求传动比iH1。;（三）混合轮系的传动比计算;例2-7图示轮系中，已知各轮齿数z1=20，z2=40，z2’=20，z3=30，z4=80。计算传动比i1H。;一、汽车手动变速器工作原理分析

二、汽车后桥差速器工作原理分析;一、汽车手动变速器工作原理分析;解：因为齿轮1、2的轴线固定，所以1-2构成定轴轮系。又因为齿轮4的轴线可动，齿轮4为行星轮，行星架H与齿轮2固接，随齿轮2一起转动，齿轮3、5均能绕轴线转动，为两个活动的太阳轮，所以，4-3-5-H构成差动轮系。综上，汽车后桥差速器中的轮系是由定轴轮系和差动轮系组成的混合轮系。;另分析：（1）齿轮3、齿轮5和行星架H的转速n3、n5和nH之间的关系；（2）汽车直线行驶时，行星轮4的运动情况（即分析行星轮4的自转和公转情况）。;解：（1）将齿轮3看作主动齿轮，齿轮5看作从动齿轮，并设齿轮3的转向为正，画箭头，则齿轮5的箭头与齿轮3相反，故为负。;（2）汽车转弯时内外均轮作纯滚动，因此，转弯时内外轮均绕转弯中心O作圆周运动，故有：