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高速铁路连续梁桥结构参数与地震易损性关联研究

一、引言

1.1研究背景与意义

近年来，随着我国交通事业的飞速发展，高速铁路作为一种高效、便捷的运输方式，在我国的交通网络中占据着日益重要的地位。截至[具体年份]，我国高速铁路运营里程已突破[X]万公里，稳居世界第一。在高速铁路的建设过程中，连续梁桥因其结构受力合理、跨越能力较大、造型美观等优点，被广泛应用于跨越河流、山谷、道路等复杂地形条件的路段，如北沿江高铁扬州段跨龙河连续梁桥、成渝中线高铁重庆段淮远河双线特大桥连续梁等。这些连续梁桥不仅保障了高铁线路的畅通，也成为了当地的标志性建筑。

然而，我国地处环太平洋地震带与欧亚地震带之间，是