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基于红外图象的驾驶员疲劳检测：技术、应用与挑战

一、引言

1.1研究背景与意义

随着汽车工业的快速发展和道路交通的日益繁忙，疲劳驾驶已成为威胁道路交通安全的重要因素之一。据统计，我国每年因疲劳驾驶直接引发的道路交通事故占全国交通事故总量的21%，事故死亡率高达83%，疲劳驾驶是造成群死群伤交通事故的重要原因。疲劳驾驶会使驾驶员的反应速度、注意力和判断能力显著下降。处于轻微疲劳时，驾驶员会出现换挡不及时、不准确的情况；中度疲劳时，操作动作变得呆滞，甚至会忘记操作；重度疲劳时，往往会下意识操作或出现短时间睡眠现象，严重时会失去对车辆的控制能力，极易引发严重的交通事故，对人们的生命财产安全构成巨大威胁。

为了有效降低疲劳驾驶带来的风险，驾驶员疲劳检测技术应运而生。传统的疲劳检测方法如基于驾驶员生理信号（如脑电、心电）的检测，虽然准确性较高，但需要驾驶员佩戴复杂的传感器设备，给驾驶员带来不便，实用性受限；基于车辆行驶状态（如车速、方向盘转动角度）的检测，易受路况、驾驶习惯等多种因素干扰，检测准确性有待提高。

基于红外图像的驾驶员疲劳检测技术具有独特优势。红外图像能够在不同光照条件下，包括夜间或强光直射等恶劣环境，清晰捕捉驾驶员的面部特征和生理状态信息。这一特性使得该技术不受环境光线变化的影响，能实现全天候的疲劳检测，为行车安全提供更可靠的保障。而且，该技术通过摄像头采集图像，无需