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基于EMD的车牌识别方法：原理、应用与展望

一、引言

1.1研究背景与意义

随着城市化进程的飞速发展，城市规模不断扩大，人口持续增长，机动车保有量也随之急剧攀升。交通拥堵、交通事故频发、交通管理效率低下等问题日益凸显，给人们的出行和城市的可持续发展带来了巨大挑战。在此背景下，智能交通系统应运而生，成为解决现代交通问题的关键手段。而车牌识别技术作为智能交通系统的核心组成部分，对于实现交通管理的自动化、智能化起着举足轻重的作用。

车牌识别技术利用计算机视觉、图像处理、模式识别等技术，能够自动检测和识别车辆车牌号码，实现车辆身份的快速准确确认。在交通管理领域，它为交通流量监测提供了有力支持，通过在道路关键位置安装车牌识别设备，能够实时采集过往车辆的车牌信息，精确统计不同时段、不同路段的车流量，为交通规划和交通信号优化提供准确的数据依据。例如，根据车流量的实时变化，合理调整信号灯的时长，有效缓解交通拥堵，提高道路通行效率。同时，在交通违章监测方面，车牌识别技术也发挥着重要作用，它能够快速识别闯红灯、超速、逆行等违章车辆的车牌号码，将违章信息及时记录并传输给交通管理部门，为交通执法提供确凿证据，极大地提高了交通违章处理的效率和准确性，有助于规范交通秩序，减少交通事故的发生。在安防监控领域，车牌识别技术是保障城市安全的重要防线，在公安布控、卡口监测等场景中，车牌识别设备能够对过往车辆进行实时监测和识别，一旦发现被通缉车辆、被盗抢车辆等可疑车辆，系统会立即发出警报，为警方提供重要线索，助力警方快速追踪和拦截嫌疑车辆，有效打击违法犯罪活动，维护社会的安全与稳定。在停车场管理领域，车牌识别技术带来了革命性的变革，传统的停车场管理方式，如人工发卡、刷卡等，效率低下，容易造成出入口拥堵，给车主带来不便，而车牌识别技术实现了车辆进出的自动识别与计费，大大提高了停车场的管理效率，减少了人工成本。

然而，传统的车牌识别方法主要基于颜色、形状等特征进行识别，存在诸多局限性。在面对复杂的场景，如光照变化、天气变化、车辆行驶速度较快等情况时，传统方法的识别率较低。例如，在强光直射或夜晚光照不足的情况下，车牌图像的对比度会降低，导致车牌字符难以清晰识别；在雨天、雪天等恶劣天气条件下，车牌可能会被雨水、积雪遮挡，或者图像出现模糊、失真等问题，进一步影响识别效果。同时，传统方法对于车牌文字的识别精度也有限，当车牌字符出现磨损、褪色、变形等情况时，容易出现误识别或无法识别的情况。

针对传统车牌识别方法的不足，基于经验模态分解（EMD）的车牌识别方法逐渐受到关注。EMD方法不依赖于车牌颜色、形状等特征，而是通过分解车牌图像后提取出的局部特征进行识别，具有较好的鲁棒性和精度。它能够自适应地将复杂的车牌图像信号分解为一系列固有模态函数（IMF），这些IMF分量包含了图像从高频到低频的不同特征信息，从而能够更有效地提取车牌的特征，提高识别准确率。因此，研究基于EMD的车牌识别方法具有重要的理论意义和实际应用价值，有助于推动智能交通系统的发展，提高交通管理的效率和安全性。

1.2国内外研究现状

在国外，对于基于EMD车牌识别技术的研究开展较早。一些研究团队致力于将EMD与其他先进技术相结合，以提升车牌识别的性能。例如，有研究将EMD与深度学习中的卷积神经网络（CNN）相结合，利用EMD对车牌图像进行预处理，提取图像的特征分量，再将这些分量输入到CNN中进行训练和识别。实验结果表明，这种结合方法在复杂环境下，如低光照、车牌污损等情况下，相比于传统的单一CNN方法，识别准确率有了显著提高。还有研究将EMD与支持向量机（SVM）相结合，通过EMD分解车牌图像得到特征向量，然后利用SVM强大的分类能力对这些特征向量进行分类识别，在特定的测试数据集上取得了较高的识别精度。

然而，这些研究也存在一些不足之处。一方面，将EMD与深度学习算法结合时，模型的训练过程通常需要大量的计算资源和时间，对硬件设备要求较高，这在一定程度上限制了其在实际场景中的应用。另一方面，将EMD与传统分类算法结合时，对于一些特殊情况，如车牌字符的严重变形或遮挡，仍然难以达到理想的识别效果。

在国内，近年来对于基于EMD车牌识别技术的研究也取得了不少成果。有学者提出了一种基于EMD和投影特征的车牌识别方法，先利用EMD对车牌图像进行分解，然后通过垂直投影和水平投影计算出车牌字符的投影特征，最后采用模板匹配的方法进行字符识别。实验结果显示，该方法在处理常见的车牌图像时，具有较高的识别效率和准确率。还有研究通过改进EMD算法，提出了一种自适应EMD算法用于车牌识别，该算法能够根据车牌图像的特点自动调整分解参数，在复杂背景和噪声干扰下，有效