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无人机驾驶员考试试卷(总分100分)
一、单项选择题(共10题,每题1分,共10分)
我国无人机视距内飞行的真高上限为?
A.50米
B.100米
C.120米
D.200米
答案:C
解析:根据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》,视距内飞行的真高限制为120米(含),超此高度需申请特殊空域。选项A、B为常见误区,D为超视距飞行的部分场景限制。
重量为4kg的多旋翼无人机属于《民用无人机分类标准》中的哪一类?
A.I类
B.II类
C.III类
D.IV类
答案:B
解析:分类标准规定:I类(≤1.5kg)、II类(1.5kg<重量≤4kg)、III类(4kg<重量≤25kg)。4kg恰好为II类上限,因此选B。
飞行前检查中,最核心的系统校准是?
A.遥控器与无人机信号匹配
B.飞控系统IMU(惯性测量单元)校准
C.螺旋桨外观完整性检查
D.电池电量是否满格
答案:B
解析:IMU校准直接影响飞行稳定性和姿态控制精度,是飞控系统的核心参数校准。其他选项虽重要(如信号匹配、电池电量),但非“最核心”;螺旋桨检查属于机械部分基础检查。
无人机避障系统中,超声波传感器主要用于?
A.远距离(>10米)障碍物测距
B.近距(<5米)障碍物探测
C.复杂光照环境下的图像识别
D.地形高度测绘
答案:B
解析:超声波传感器受波长限制,有效测距通常在0.3-5米,适合近距避障;激光雷达用于远距(>10米),视觉传感器用于图像识别。选项A混淆了超声波与激光功能,C、D为其他传感器用途。
无人机飞行中突然失去图传信号(但遥控信号正常),最合理的应急操作是?
A.立即切换至手动模式,尝试降低高度
B.保持当前模式,等待信号恢复
C.关闭无人机电源迫降
D.加速飞行至信号覆盖区
答案:A
解析:图传丢失时,飞手无法获取实时画面,需切换手动模式通过目视或遥控参数(如高度、速度)控制,降低高度可缩短信号传输距离。B可能因环境变化加剧信号丢失,C会导致失控坠毁,D可能扩大风险范围。
积雨云对无人机飞行的主要威胁是?
A.低能见度影响目视
B.强对流气流引发失控
C.低温导致电池性能下降
D.降水腐蚀机身材料
答案:B
解析:积雨云内部存在强烈上升/下沉气流(可达20m/s),易导致无人机姿态失控;低能见度(A)是层云等的主要影响,低温(C)常见于高海拔,降水腐蚀(D)需长时间暴露才会发生。
从事商业航拍(视距内)的无人机驾驶员必须持有?
A.视距内驾驶员执照(AOPA)
B.超视距驾驶员执照(AOPA)
C.机长执照(CAAC)
D.无需执照
答案:A
解析:根据民航局规定,视距内商业飞行需视距内驾驶员执照(AOPA或CAAC认证);超视距需更高级别执照(B),机长执照(C)为指挥多机或复杂任务所需,D违反法规。
无人机升力的主要物理原理是?
A.牛顿第三定律(作用力与反作用力)
B.伯努利原理(流速与压强关系)
C.反冲运动(动量守恒)
D.重力与推力平衡
答案:B
解析:固定翼无人机升力主要来自机翼上下表面气流速度差(伯努利原理);多旋翼升力虽涉及桨叶旋转产生的反作用力(A),但核心原理仍为伯努利效应。C为火箭动力原理,D为平衡状态描述。
锂聚合物电池(LiPo)长期存储的最佳电压是?
A.满电电压(4.2V/节)
B.放电终止电压(3.0V/节)
C.3.8-3.9V/节
D.任意电压
答案:C
解析:LiPo电池长期存储需保持3.8-3.9V/节(约50%电量),过高(A)易鼓包甚至自燃,过低(B)会导致电芯不可逆损坏,D会缩短电池寿命。
机场净空保护区域的半径通常为?
A.3公里
B.5公里
C.8公里
D.10公里
答案:B
解析:《民用机场管理条例》规定,机场净空保护区域半径一般为5公里(跑道两端延长线区域可达10公里),但常规考试中默认5公里为标准值。
二、多项选择题(共10题,每题2分,共20分)
飞行前准备阶段需完成的关键操作包括?
A.检查飞控系统参数(如PID值、传感器校准状态)
B.校准IMU(惯性测量单元)和指南针
C.测试图传信号强度和清晰度
D.更换螺旋桨为自定义颜色
答案:ABC
解析:飞控参数、IMU/指南针校准、图传测试直接影响飞行安全;螺旋桨颜色(D)不影响性能,属非关键操作。
以下哪些气象条件会显著增加无人机飞行风险?
A.地面风速6级(13.9-17.1m/s)超过抗风等级
B.能见度400米低于视距要求
C.环境温度-25℃低于电池工作下限
D.相对湿度60%(正常范围)
答案:ABC
解析:抗风等级通常为5-6级(10.8-13.8m/s),6级以上(A)易失控;视距内要求能见度≥500米(B);LiPo电池
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