基于扩展计划行为理论的驾驶员跟驰意向分析.pdfVIP

第40卷第1期深圳大学学报理工版Vol.40No.1

2023年1月JournalofShenzhenUniversityScienceandEngineeringJan.2023

【交通物流/TransportationLogistics】

基于扩展计划行为理论的驾驶员跟驰意向分析

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李霞，郭梦婷，张孝铭，啜二勇，周巍

1）河北工业大学土木与交通学院，天津300401；2）帝国理工大学商学院，英国伦敦SW72AZ；

3）天津市交通科学研究院，天津300060；4）河北省高速公路集团有限公司京雄筹建处，河北保定071700

摘要：未来道路交通流将呈现自动驾驶车辆和传统车辆混行的现象，为探究人机混驾环境下传统车

辆驾驶员对自动驾驶车辆跟驰意向的影响因素，引入驾驶员对自动驾驶车辆的了解程度、风险感知及接受

程度3个变量，构建基于扩展计划行为理论的驾驶员跟驰意向模型框架．通过问卷调查获取331份主观评

价数据，并借助SPSS和AMOS软件检验数据的内部一致性及可靠性．运用结构方程模型进行路径分析及中

介效应分析以检验影响因素间的关系．结果表明，基于扩展计划行为理论的驾驶员跟驰意向结构方程模型

对人机混驾环境下驾驶员的跟驰意向具有良好解释力；行为态度、主观规范和知觉行为控制对驾驶员跟驰

意向具有显著正向直接效应；风险感知和接受程度通过中介变量对驾驶员跟驰意向产生显著间接效应，其

中，风险感知作用为负向，接受程度作用为正向；了解程度对驾驶员跟驰意向既有显著正向直接效应又有

显著正向间接效应．研究结果可作为人机混驾环境下车辆交互行为分析的基础．

关键词：交通工程；跟驰意向；扩展计划行为理论；结构方程模型；中介效应；人机混驾

中图分类号：U491文献标志码：Adoi：10.3724/SP.J.1249.2023.01118

Analysisofdriverscar-followingintentionbasedon

extendedplanningbehaviortheory

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LIXia,GUOMengting,ZHANGXiaoming,CHUOEryong,andZHOUWei

1)SchoolofCivilEngineeringandTransportation,HebeiUniversityofTechnology,Tianjin300401,P.R.China

2)BusinessSchool,ImperialCollege,LondonSW72AZ,UK

3)TianjinInstituteofTransportationScience,Tianjin300060,P.R.China

4)OfficeforBeijing-XionganExpressway,HebeiExpresswayGroupLimited,Baoding071700,HebeiProvince,P.R.China

’

Abstract:Roadtrafficflowwillshowthephenomenonofmixeddrivingofautonomousvehiclesandtraditional

vehiclesinthefuture.Inordertoexplorepsychologicalfactorsthataffecttraditionalvehicledriversintentionto

followautonomousvehiclesinthehuman-machinehybridd