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发动机燃油系课件

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目录

01

燃油系概述

02

燃油供给系统

03

燃油喷射技术

04

点火系统介绍

05

排放控制系统

06

燃油系故障与维修

燃油系概述

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01

燃油系定义

燃油系是发动机中负责燃油储存、输送及喷射的完整系统。

燃油系定义

燃油系功能

提供稳定燃油储存空间，确保随时供应。

储存燃油

将燃油从油箱准确输送到发动机，保障动力。

输送燃油

过滤燃油中杂质，保证进入发动机燃油清洁。

净化燃油

燃油系组成

储存燃油，为发动机提供持续的燃油供应。

燃油箱

燃油泵输送燃油，滤清器过滤杂质，确保燃油清洁。

燃油泵与滤清器

燃油供给系统

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02

燃油泵工作原理

机械式：凸轮轴驱动杠杆，隔膜吸油排油；电动式：电磁阀控制隔膜，电动机带动叶轮吸油。

燃油泵工作原理

燃油滤清器作用

提升燃烧，降低排放：提供清洁燃油，使燃烧更充分，提高燃油经济性，减少有害排放。

过滤杂质，保护部件：滤除燃油中的固体杂质和水分，防止喷油嘴、油泵等部件磨损和堵塞。

延长寿命，稳定运行：减少机械磨损，延长发动机部件使用寿命，确保发动机稳定运行。

01

02

03

燃油滤清器作用

燃油压力调节

通过弹簧与膜片控制燃油压力，确保与进气歧管压力差恒定，实现精准喷油。

调节原理

分为有回油管路调节、无回油管路电子调节，适应不同车型需求。

调节方式

燃油喷射技术

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03

喷射系统类型

燃油直接喷入气缸，提升燃烧效率，但成本较高。

缸内直喷

燃油喷入进气歧管，结构简单，但易积碳。

歧管喷射

结合缸内与歧管喷射，兼顾经济性与动力性。

混合喷射

喷射控制原理

多模式喷射策略

涵盖启动、暖机、功率加浓等阶段，实现空燃比优化。

ECU核心调控

ECU根据传感器数据，实时计算并控制喷油量与时机。

01

02

喷射系统维护

01

定期清洁保养

每行驶2万至3万公里清洁燃油系统，去除积碳杂质，确保喷射顺畅。

02

更换关键部件

定期更换燃油滤清器，防止堵塞，保护喷油器等精密部件。

点火系统介绍

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04

点火系统组成

基础组件

包括蓄电池、点火开关、点火线圈、火花塞，负责电能转换与火花产生。

控制组件

涵盖分电器、ECU及传感器，精确控制点火时机与能量。

点火时机控制

01

传感器监测

曲轴位置传感器实时监测曲轴位置和转速，为点火控制模块提供基础数据。

02

ECU计算

ECU根据传感器数据及发动机参数，精确计算最佳点火时机，确保高效燃烧。

点火系统故障诊断

发动机启动困难、抖动、加速无力，故障灯亮起为常见警示信号

故障现象识别

如点火线圈漏电致单缸失火，ECU损坏致全车无法启动等故障排除

典型案例解析

用万用表测点火线圈电压，试火法查高压线，OBD读取ECU故障码

诊断工具应用

01

02

03

排放控制系统

章节副标题

05

排放控制原理

三元催化器通过氧化还原反应，将CO、HC、NOx转化为CO₂、H₂O和N₂。

催化转化机制

氧传感器监测排气氧含量，反馈ECU调整空燃比，优化燃烧效率。

氧传感器反馈

EGR系统将部分废气引入进气管，降低燃烧温度，减少NOx生成。

废气再循环

催化转化器作用

将CO、HC、NOx转化为CO₂、H₂O和N₂，减少有害排放

净化尾气

降低排气背压，提升发动机动力与燃油经济性

优化性能

排放标准与法规

欧美制定严格排放法规，推动技术升级，如欧VI、美国Tier标准。

国际排放标准

中国实施国I至国VI标准，逐步加严，促进汽车产业绿色转型。

国内排放标准

燃油系故障与维修

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06

常见故障分析

燃油滤清器堵塞或油管变形，导致供油不足，发动机动力下降。

供油不畅

油泵故障或调压阀失灵，造成油压过高或过低，影响发动机性能。

油压异常

维修工具与方法

01

常用维修工具

包括扳手、螺丝刀、燃油压力表等，用于拆卸和检测燃油系部件。

02

维修基本方法

涵盖清洗、更换、调整等步骤，针对不同故障采取相应维修措施。

维修案例分享

喷油嘴堵塞维修

某车型因喷油嘴堵塞导致动力下降，清洗后性能恢复。

燃油泵故障处理

一辆车燃油泵损坏，更换新泵后故障排除，车辆运行正常。

谢谢

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