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2026年数据交通分析师面试题及交通流量预测含答案

一、单选题（共5题，每题2分）

1.在交通流量预测中，时间序列模型ARIMA的主要局限性是什么？

A.无法处理非线性关系

B.对异常值敏感

C.需要大量历史数据

D.无法捕捉空间依赖性

2.以下哪种方法最适合用于短期交通流量预测（1-3小时内）？

A.神经网络（深度学习）

B.随机森林

C.线性回归

D.ARIMA

3.在城市交通规划中，OD（起点-终点）矩阵的主要用途是什么？

A.预测实时路况

B.分析出行模式

C.优化信号灯配时

D.计算道路容量

4.交通大数据分析中，哪种指标最能反映道路拥堵程度？

A.平均车速

B.车流量

C.出行时间

D.车辆密度

5.在交通流量预测中，季节性因素通常如何处理？

A.通过ARIMA的差分消除

B.使用多项式回归

C.加入虚拟变量

D.忽略不计

二、多选题（共5题，每题3分）

1.交通流量预测中，常用的数据预处理方法有哪些？

A.缺失值填充

B.异常值检测

C.数据归一化

D.特征编码

E.时间对齐

2.影响交通流量的宏观因素可能包括哪些？

A.节假日

B.天气状况

C.道路施工

D.宏观经济政策

E.地震灾害

3.在交通数据采集中，常用的传感器类型有哪些？

A.地磁传感器

B.CCTV（摄像头）

C.GPS定位设备

D.道路线圈

E.手机信令

4.交通流量预测模型评估常用的指标有哪些？

A.MAE（平均绝对误差）

B.RMSE（均方根误差）

C.R2（决定系数）

D.MAPE（平均绝对百分比误差）

E.F1分数

5.在城市交通管理中，交通大数据分析的应用场景有哪些？

A.信号灯动态配时

B.交通诱导发布

C.恶劣天气下的应急响应

D.道路资源优化分配

E.出行需求预测

三、简答题（共5题，每题4分）

1.简述交通流量预测的基本流程。

（需包含数据收集、预处理、模型选择、评估等关键步骤）

2.解释什么是交通流三参数（流量、速度、密度），并说明它们之间的关系。

3.在交通大数据分析中，如何处理数据中的噪声和异常值？

4.简述时间序列模型ARIMA的原理及其适用场景。

5.交通大数据分析对城市交通管理有哪些实际意义？

四、计算题（共2题，每题6分）

1.某城市主干道某日交通流量数据如下（单位：辆/小时）：[1200,1500,1300,1600,1700,1800]。假设使用简单移动平均法（3项）预测次日流量，计算预测值。

2.给定某交叉口信号灯配时优化问题：当前绿灯时间30秒，黄灯时间5秒，红灯时间25秒，车辆到达率λ=60辆/分钟。使用排队论模型计算平均排队长度。

（提示：需使用排队论公式Lq=λ2/2(μ-λ)，其中μ=180辆/分钟）

五、论述题（共1题，10分）

结合实际案例，论述交通流量预测模型在城市交通管理中的应用价值及面临的挑战。

（需包含模型选择、实际效果、数据限制、技术难点等方面）

答案及解析

一、单选题

1.答案：A

解析：ARIMA模型假设数据呈线性关系，无法有效处理交通流量中的非线性特征（如拥堵突变）。选项B、C、D均不是ARIMA的主要局限性。

2.答案：A

解析：深度学习模型（如LSTM、GRU）擅长捕捉短期时间序列的动态变化，适合1-3小时内的流量预测。随机森林和线性回归对短期预测效果较差。

3.答案：B

解析：OD矩阵是分析出行起讫点分布的核心工具，用于识别交通热点区域和出行模式。其他选项虽与交通相关，但非OD矩阵的主要用途。

4.答案：A

解析：平均车速是反映道路拥堵程度的直接指标（车速越低，拥堵越严重）。车流量、出行时间和车辆密度虽相关，但不如平均车速直观。

5.答案：C

解析：季节性因素可通过虚拟变量（如星期几、月份）加入模型。ARIMA的差分可消除趋势，多项式回归不适用于季节性，忽略不计会导致预测偏差。

二、多选题

1.答案：A、B、C、E

解析：数据预处理需包括缺失值填充（如插值法）、异常值检测（如3σ法则）、归一化（如Min-Max）、时间对齐（如时间戳校正）。特征编码（D）通常用于分类数据。

2.答案：A、B、C、D

解析：节假日（A）、天气（B）、道路施工（C）、经济政策（D）均能显著影响交通流量。地震灾害（E）属于极端事件，非常规宏观因素。

3.答案：A、B、C、D

解析：地磁、CCTV、GPS、道路线圈是常见的交通数据采集传感器。手机信令（E）虽可用于宏观分析，但非直接传感器。

4.答案：A、B、C、D

解析：MAE、RMSE、R2、MAPE是时间序列预测的主流评估指标