2025年空气悬架气体分配阀市场分析报告，国产化进程加速.pdfVIP

全球市场研究报告

空气悬架气体分配阀产品描述

空气悬架气体分配阀是一种用于汽车空气悬架系统的控制元件，负责在空气压缩机、储气罐和各悬架气囊

之间进行气流分配与切换。其核心功能是调节车身高度、平衡左右/前后悬架压力，从而提升乘坐舒适性与

车辆操控稳定性。气体分配阀通常由电磁阀组、压力传感器和控制模块组成，可与ECU协同工作，实现自

动高度调节与多模式驾驶功能。

图.空气悬架气体分配阀产品图片

空气悬架气体分配阀供应链分析

空气悬架气体分配阀是空气悬挂系统中的重要部件，它通常由多个电磁阀和一个气压传感器组成。当车辆

行驶时，高度传感器会不断地检测车身高度，并将检测到的数据发送给ECU。ECU会根据接收到的数据，

控制打气泵和分配阀，电磁线圈供电后，产生磁力，吸合阀芯开关，开关打开后向空气弹簧充气或放气，而

实现对车身高度的调节和稳定性的控制。

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图.空气悬架气体分配阀组成

资料来源：第三方资料及QYResearch整理研究

空气悬架气体分配阀的上游原料主要包括金属材料、工程塑料、密封材料和电子元器件。其中，金属材料

通常用于制造阀体和阀芯，要求具备高强度、耐腐蚀和耐磨性能，以保证阀门在高压气流和长期使用下的

可靠性；工程塑料主要用于阀壳、导向件和其他功能件，通常选用高性能改性塑料，以满足轻量化和耐高

温要求；密封材料用于阀体的气密性和耐久性，包括橡胶、氟橡胶或聚氨酯等，需要兼顾耐高温、耐老化

和耐压性能；电子元器件包括电磁阀线圈、传感器和控制模块，用于实现电控调节和与车辆底盘电子系统

的联动。总体来看，原料供应相对稳定，但高性能改性塑料、耐高温密封材料以及高精度传感器仍存在一定

技术依赖，需要依靠专业供应商或进口渠道，成为气体分配阀生产中的关键制约因素之一。

目前空气悬架系统正由分布式向集成式空气供给演进，传统的分配阀、压缩机、干燥器分散布置，已逐步被

压缩机、阀体、干燥器和传感器一体化的空气供给单元（ASU）取代。大陆集团通过升级空气供给系统（CAirS）

在豪华品牌中率先实现量产，方案成熟度高，而拓普集团则依托本土新能源汽车客户，将阀泵总成向集成化

升级，凭借成本与供应链响应优势加速放量。未来，气体分配阀将更多作为ASU的一部分出现，推动空气

悬架轻量化、响应快速化与智能化发展。

空气悬架气体分配阀全球市场总体规模

据QYResearch调研团队最新报告“全球空气悬架气体分配阀市场报告2025-2031”显示，预计2031年全

球空气悬架气体分配阀市场规模将达到2.7亿美元，未来几年年复合增长率CAGR为14.6%。

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图.空气悬架气体分配阀，全球市场总体规模

GlobalMarketSize($Mn)

202020252031

如上图表/数据，摘自QYResearch最新报告“全球空气悬架气体分配阀市场研究报告2025-2031”.

图.全球空气悬架气体分配阀市场前4强生产商排名及市场占有率（基于2024年调研数据；目前最新

数据以本公司最新调研数据为准）

全球市场主要企业排名

RAPA

INFAC

奕力电磁

保隆科技

如上图表/数据，摘自QYResearch报告“全球空气悬架气体分配阀市场研究报告2025-2031”，排名基于2024数据。目前最新数据，以本

公司最新调研数据为准。

生产商来说，全球范围内，空气悬架气体分配阀核心厂商主要包括RAPA、奕力电磁、INFAC和保隆科技等。

2024年，前三大厂商占有大约93%的市场份额。RAPA作为空气悬架电磁阀块的核心供应商，在全球市场

长期保持领先地位，主要客户集中在奔驰、奥迪、宝马、大众、捷豹路虎等豪华及高端品牌。随着空气悬架

逐步从豪华车型向中高端车型渗透，全球气体分配阀市场的需求量稳步提升，RAPA依托其在精密电磁阀和

模块化系统上的优势，占据了