地铁围护结构旋喷桩试桩方案.docxVIP

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目录

TOC\o1-3\h\z\u第一章编制依据及目的 1

1.1编制依据 1

1.2编制目的 1

第二章工程概况 1

2.1工程概述 1

2.2工程地质 2

2.3水文地质 3

2.4试桩情况 3

2.4.1旋喷桩参数 3

2.4.2试桩参数选择 4

2.4.3试桩布置 5

2.4.4试桩检测 5

第三章总体施工部署 6

3.1总体计划组织部署 6

3.2进度指标与计划安排 6

第四章施工方法与施工工艺 6

4.1施工工艺流程 6

4.2施工方法 7

4.3施工技术要点 8

第五章资源配备 10

5.1人力资源配备 10

5.2机械资源配备 10

第六章质量保证措施 11

6.1质量组织保证措施 11

6.2质量技术保证措施 11

第七章安全保证措施 13

第八章文明施工保证措施 13

第九章应急预案措施 14

9.1应急领导小组及职责 14

9.1.1领导小组 14

9.1.2领导小组职责 14

附件 17

附件一：水位以上旋喷桩试桩参数表 17

附件二：水位以下旋喷桩试桩参数表 17

附件三：旋喷桩试桩范围图 17

附件四：旋喷桩试桩施工记录表 17

第一章编制依据及目的

1.1编制依据

⑴《建筑桩基检测技术规范》JGJ106-2014；

⑵《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50204-2013；

⑶《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002；

⑷《建筑施工手册》(第五版)；

⑸《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2012；

⑹《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008；

⑺国家、省、市要求的安全操作规程及文明施工规定；

⑻某站车站结构与防水风险专项设计图纸及说明；

⑼我单位类似工程的相关经验。

1.2编制目的

通过试桩核对旋喷桩施工参数。确定旋喷桩的各项指标，其中包括所选设备、水灰比、提升速度、水泥浆量及旋转速度等，以便在施工中加以改进。试桩应取得的具体指标如下：

⑴所选机具是否满足施工工艺要求。

⑵水灰比、提升速度、喷射量及旋转速度。

⑶高压水、高压空气及水泥浆压力值。

⑷确定合适的旋喷桩水泥参量。

⑸28天取芯验证成桩的均匀性、连续性、桩径大小和无侧限抗压强度是否满足设计要求（不小于0.8～1.0Mpa）。

⑹成桩过程质量控制措施。

第二章工程概况

2.1工程概述

某站位于莫莫与莫莫交叉口，线路沿莫莫呈莫莫向布置。本站为地下两层车站，车站有效站台中心里程为DK莫莫+莫莫，车站起点里程为DK莫莫+莫莫，终点里程为DK莫莫+莫莫。车站主体结构净长为莫莫m，有效站台中心处净宽为莫莫m，端头井净宽为莫莫m。有效站台中心处基坑开挖深度为莫莫m，顶板覆土约为莫莫m，南北端头井开挖深度分别为17.528m、17.565m。车站附属结构包含4个出入口、2座风亭。如图2-1-1所示。

图2-1-1某站平面布置图

2.2工程地质

场地各土层分布及相关设计参数如下表2-2-1所示：

表2-2-1场地土层分布及图层描述表

地层

编号

岩层

名称

地层描述

①1

杂填土

埋深0.50~0.80，层厚0.50~0.80，松散，于场地中部分布，灰色、灰褐色，干，主要成份为碎石、砂砾等组成，结构较松散。局部顶部0.3m为混凝土石块，稳定性和均匀性差。

①2

素填土

埋深1.20~5.60，层厚0.70~4.80，松散，全场地分布，棕褐、灰褐色，稍湿，主要由粉粘粒、砂砾及少量碎石组成，结构较松散。实测标贯平均锤击数为5击，稳定性和均匀性差。

③1

粉质粘土

埋深4.30~12.30，层厚1.60~9.00，全场地分布，褐黄、棕黄色，可塑，成分以粉粘粒为主，刀切面较光滑，韧性中等，干强度中等，无摇震反应，实测标贯平均锤击数为11击。稳定性和均匀性较好。

③3

中砂

埋深11.20~18.20，层厚1.20~8.70，稍密，全场地分布，棕黄、褐黄色，稍湿~饱和，稍密，成分以石英、云母、长石及硅质岩等为主，粒径大于0.25mm的含量约占60%。实测标贯平均锤击数为12击。稳定性和均匀性较差。

③5

砾砂

埋深21.20~25.20，层厚5.60~12.20，中密，全场地分布，褐黄、灰黄色，饱和，中密，成分以石英、云母、长石及硅质岩为主，粒径大于2mm的含量约占40%。含个别卵石，磨圆度较好，呈圆状为主。修正后圆锥动力触探试验平均击数为10.3击，中等压缩性。稳定性