伊兰特轿车行驶中偶发熄火故障诊断与排除.pdfVIP

伊兰特轿车行驶中熄火故障排除

:《汽车与驾驶维修》作者:飞时间:2010-08-24

故障现象：一辆2008年产伊兰特手动挡轿车，行驶里程3025km。用户反映该车行驶中有时熄火。

检查分析：维修人员经过长时间的试车，故障出现，发动机逐渐失去动力，并最终熄火。熄火后

再起动失败，10min后起动成功。由于当时携带的工具设备不足，没有条件进行进一步的检测，故障就

了。但试车得到两点结论：一是用户所反映的故障现象确实存在；二是故障为偶发性故障，而且根据经验

判断应为电路问题。

图1

将该故障车开回维修站后，用故障诊断仪进入该车发动机控制单元检测，未发现故障码。为使故障现

象重现，维修人员采取线路扰动法进行检查。具体做法是让发动机正常运转，人为地晃动所有能够触摸到

的线路，同时观察发动机的变化。当晃动到发动机舱继电器盒处时，发动机剧烈抖动后熄火。拆卸并翻转

继电器盒，发现一根松动的电线（图1），用手轻拽这根电线，其线端子即脱出（图2），查阅电路图，得知

此线为燃油泵电源线。

图2

故障排除：将电线端子的防脱弹片整形后重新插牢，装复继电器盒，起动发动机，顺利着车，故障排

除。

回顾总结：诊断线路接触不良所导致的偶发故障往往会耗费时间，而且大部分时间是在“等故障”，为

使故障重现要反复试车，有时还要用户来配合，在使用中进行观察，这不免对用户造成不便，行驶中熄火

还要实施救援。本次维修快速而准确，地彻底排除故障，这主要得益于采取了“恶劣的使用环

境”，使处于临界失效状态的故障点出来，而故障出现的同时故障点也就找到了。所以针对偶发性故障，故

障重现是非常重要的环节，不可绕过，越早采取措施，工作效率越高。那种见不到的故障现象，而又失去耐

心，采取猜故障、换件碰故障的方法是不可取的。

上一页1下一页