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2026年海事行业工程师面试题与答案参考

一、单选题（共5题，每题2分）

1.题目：船舶主机在航行中突然发生无法启动的情况，初步判断可能是燃油系统故障，最优先排查的环节是？

A.油泵供油是否正常

B.油滤器堵塞

C.燃油压力是否达标

D.点火提前角设置

答案：C

解析：燃油系统故障时，燃油压力是否达标是直接影响主机启动的关键因素。应优先检查燃油压力是否在正常范围内，若压力不足，则需进一步排查油泵、油滤器等问题。

2.题目：某船舶在长江水域航行，遇浓雾天气，船长决定降低航速并开启雾号，此时轮机长应重点监控的系统是？

A.主机运行状态

B.锅炉给水系统

C.油舱液位

D.雾笛发声频率

答案：A

解析：雾天航行时，主机功率需根据航速调整，避免因低功率运行导致燃烧不充分或超负荷。同时，主机稳定性对船舶安全至关重要，应重点监控其运行状态。

3.题目：根据MARPOL公约附则VI，船舶在排放压载水前必须满足的条件是？

A.油水分离器运行正常

B.压载水处理系统合格

C.船员健康证齐全

D.船舶处于无污染水域

答案：B

解析：MARPOL附则VI要求压载水必须经过处理才能排放，以防止有害水生物传播。油水分离器仅处理机舱油水，不适用于压载水，因此压载水处理系统是关键。

4.题目：某船舶在新加坡港进行加油作业，若使用岸上加油系统，其燃油输送管路应符合的要求是？

A.管径不小于50mm

B.管路材质为不锈钢

C.设备接地电阻≤10Ω

D.管路长度≤20m

答案：C

解析：根据国际海事组织（IMO）关于燃油输送安全的规定，岸上加油系统的管路接地电阻需控制在10Ω以内，以防止静电积聚引发火灾。

5.题目：船舶在热带海域航行时，制冷系统中最易发生故障的部件是？

A.冷凝器

B.蒸发器

C.压缩机

D.冷却水泵

答案：A

解析：热带海域海水盐度高，易导致冷凝器结垢，降低散热效率。同时高温高湿环境也加速冷凝器腐蚀，使其成为制冷系统中最易损坏的部件。

二、多选题（共5题，每题3分）

1.题目：船舶进行应急操舵时，轮机长需协调哪些操作？

A.调整舵机液压油压

B.检查舵叶角度指示

C.确认舵机电机功率

D.测量海浪对舵效的影响

答案：A、B

解析：应急操舵时，重点在于确保舵机系统正常工作，包括液压油压是否稳定、舵叶角度是否准确。电机功率和海浪影响属于辅助性监控，非首要任务。

2.题目：根据SOLAS公约，以下哪些属于船舶救生设备必须定期检查的项目？

A.救生艇筏的释放装置

B.救生衣的浮力测试

C.船用雷达的发射功率

D.救生艇的属具数量

答案：A、B、D

解析：SOLAS公约要求救生设备（包括艇筏、救生衣、属具）必须定期检查，确保其功能性。雷达属于导航设备，不属于救生设备范畴。

3.题目：船舶在红海航行时，应特别注意哪些防污染措施？

A.限制生活污水排放

B.使用经处理的压载水

C.禁止使用焚烧炉

D.加强油舱舱底水监测

答案：A、B、C

解析：红海海域对防污染要求严格，生活污水需处理后再排放，压载水必须符合排放标准，焚烧炉可能因排放不达标而被禁止使用。油舱舱底水监测虽重要，但非红海特有的重点。

4.题目：船舶主机长期在重负荷运行后，可能导致哪些问题？

A.活塞环磨损

B.油底壳油位下降

C.气缸压力不足

D.冷却水系统堵塞

答案：A、B、C

解析：重负荷运行会加剧主机部件磨损（如活塞环）、消耗机油（油位下降）并影响燃烧效率（气缸压力不足）。冷却水系统堵塞虽可能发生，但非重负荷特有的直接后果。

5.题目：某船舶在阿拉斯加海域使用LNG作为燃料，其安全操作要点包括？

A.加强LNG储罐压力监控

B.保持通风系统完好

C.严禁使用明火

D.定期检测泄漏情况

答案：A、B、C、D

解析：LNG燃料具有低温、易燃特性，操作时需全面监控压力、保持通风、禁止明火并检测泄漏，以防爆炸或冻伤事故。

三、判断题（共5题，每题2分）

1.题目：船舶在通过巴拿马运河时，若吃水超过限制，必须进行压载调整。

答案：正确

解析：巴拿马运河对船舶吃水有限制，超限需通过压载调整降低吃水。

2.题目：MARPOL附则V要求所有船舶的垃圾处理记录簿必须存档5年。

答案：错误

解析：垃圾记录簿需存档2年，而非5年。

3.题目：船舶在航行中若发现螺旋桨空转，应立即减速并检查舵叶是否受损。

答案：错误

解析：螺旋桨空转需先检查主机输出轴或轴系问题，舵叶受损属于次要排查方向。

4.题目：使用焚烧炉处理塑料垃圾时，必须确保燃烧温度达到800℃以上。

答案：正确

解析：焚烧炉需达到高温以彻底分解塑料，避免有害气体排放。

5.题目：船舶在新加坡水域进行