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五菱宏光miniEV后桥拆解

五菱宏光miniEV后桥拆解

一台新后桥。

五菱宏光miniEV的驱动系统不是乘用车常规的三合一，而是整体式电后桥，电机、减速器和后桥简单集成在一起。

低速车、三轮车、微卡通常用这种结构，是一种低成本方案。

此种方案虽然结构简单、成本低，但是乘坐舒适性不好，毕竟是整体桥，不如扭力梁，更不如多连杆。

至于详细的成本情况，整体桥VS二合一/三合一如何核算，还涉及到底盘结构型式和零部件，这里就不赘述了。

后桥带电机和减速器，纸箱里是控制器，通过三相线驱动电机。

电机、减速器、后桥

后桥壳，加油孔，冲压焊接桥壳，现在五菱工业已经升级为整体内涨

式