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铁路供电段春运安全工作计划一与铁路客运段人员工作计划

春运期间铁路运输面临客流集中、设备高负荷运行、天气变化等综合挑战。为确保供电系统稳定可靠、客运服务平稳有序，本文提出铁路供电段春运安全工作计划与铁路客运段人员工作计划两部分，围绕设备保障、应急处置、人员培训、现场管理、信息联动等关键环节，形成衔接紧密、可执行、可评估的工作方案。

一、铁路供电段春运安全工作计划

目标与总体思路

以保障列车正点运行和乘客用电安全为核心，确保春运高峰期供电线路、变电设施、接触网系统、直供电源等关键设备稳定运行。

强化全员安全意识、风险辨识与快速处置能力，构建“前端发现—中间处置—后端回巡”的闭环管理模式。

推进信息化手段在供电保障中的应用，提升负荷预测、故障诊断、应急调度与协同指挥水平。

组织与分工

设立春运供电保障指挥部，明确指挥长、副指挥长及成员单位职责，覆盖变电、接触网、直供电、供电安全、设备维护、应急保障、物资保障、信息通信等核心领域。

建立分区责任制。按照线路分区、变电所覆盖区、车站配电点等划分区域，落实现场负责人、小组长、作业班组三级责任制，确保每一项巡检、每一次检修、每一次事故处置都有明确负责人与应急联络人。

设备巡检与维护保障

日常巡检：实行“日巡—夜巡—视频巡”的三线巡检机制。重点设备包括变压器、母线、断路器、馈电线路、接触网、直流系统、接地系统、围挡与防护设施、电缆沟与排水系统。对高风险点位设置红色预警标记，提前排除隐患。

季节性防护：对低温、降雪、潮湿等极端天气敏感点加强防护，如接地、绝缘子、金具、线夹等部件的防冻、防潮处理，重点加固室外设备的防雪覆盖、排水系统畅通。

设备维护与改造：在确保安全的前提下，开展不影响运行的在用设备维护与必要的小改造，制定详细的停电、放电方案、作业票据与现场安全措施，确保停电作业可控、信息可追溯。

负荷管理与应急准备

负荷预测与分区调控：通过历史数据、天气预测、客流趋势等信息，科学编制分区负荷预测，优化变电所输出与线路供电配置，必要时实施分区限流、调峰策略，确保核心干线的稳定供电。

应急预案分级：建立“一级抢修、二级快速处置、三级常态维护”的多级响应体系，明确各级响应的时限、人员、物资、现场指挥权与信息报送流程。

应急物资与备品备件：加强应急发电机组、蓄电池、继电保护装置、应急照明、通信设备、绳索、绝缘工具等物资储备，确保关键时段的快速调集与调拨。

抢修与现场管理

抢修队伍建设：组建由技术骨干、现场操作工、通信与信息人员组成的快速反应队伍，配备必要的工具车、抢修车、应急通信设备、移动工作站等装备。

作业现场管理：严格执行停电、放电、接地等作业规范，设置安全警戒区、现场分流、撤离路线图，确保作业人员与周边运行环境的安全距离与安全性。

施工期与抢修期衔接：对计划性施工、临时性改造，先期完成风险评估、横向联络、对照计划，确保在不影响列车运行的前提下完成施工。

信息化与数据支撑

监控与预警：完善线路视频监控、参数在线监测、温湿度等传感数据的实时采集，形成可视化看板，便于运维人员快速识别异常并做出响应。

与调度联动：实现与列车调度、车站运转、应急指挥信息系统的数据互通，确保故障信息、停电通知、作业安排、应急演练情况等在各环节之间无缝对接。

数据回溯与评估：建立巡检、故障、抢修、停运的完整数据链路，定期对关键指标进行分析，持续改进工艺、提升可靠性。

安全与合规

制度执行：全面执行《民法典》《安全生产法》《铁路行业安全管理规定》等相关法规与企业内部规章，确保条款清晰、权责明确、违约或失职追责到位。

风险排查与隐患治理：开展“以隐患为线索”的自查自纠，建立隐患清单、整改清单、完成时限和复核机制，形成闭环。

培训与文化建设：组织春运专项培训与应急演练，提升全员的安全意识、专业技能和协同作战能力，营造以安全为底线的工作文化。

关键时间节点安排（示例）

春运前两周：完成设备全面自检、隐患排查、应急物资清点、培训与演练计划备案，确保应急队伍具备出动条件。

春运高峰前三天：全面进入“待命状态”，各区段值班力量到位，信息平台运行稳定，调度链路畅通无阻。

春运高峰期：实行分区轮换、双岗制、夜间值班与现场巡检并行，重点时段加强现场监督与快速处置能力。

春运结束后一周：开展总结评估，完成隐患整改闭环，更新应急演练教材与设备清单，归档登记并纳入年度改进计划。

绩效考核与评估

供电可靠性指标：保障率、故障修复时间、单次停电持续时间、停电范围控制在最小化。

安全指标：现场事故发生率、人身伤害率、设备险情处置时效与准确性。

运行效率指标：维保任务完成率、巡检覆盖率、应急响应时间、协同工作时效。

数据驱动指标：关键数据锚点的完整性、异常事件的检测率、复盘整改的闭环率。

二、铁路客运