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2026年汽车售后服务技术支持人员专业能力测试题集

一、单选题（每题2分，共20题）

1.某车型发动机出现异响，初步判断为气门间隙问题，技术支持人员应优先推荐以下哪项检查步骤？

A.直接调整气门间隙

B.检查发动机机油压力

C.使用内窥镜检查气门机构

D.更换正时链条

2.某品牌新能源汽车充电桩出现故障，客户反馈充电电流不稳定，技术支持人员应首先排查以下哪个部件？

A.电池管理系统（BMS）

B.充电枪接口

C.逆变器模块

D.车载充电机（OBC）

3.某燃油车发动机无法启动，启动马达转动但发动机无点火声，技术支持人员应重点检查以下哪项？

A.点火线圈

B.启动马达电磁开关

C.燃油泵

D.空气流量计

4.某车型空调系统制冷效果差，技术支持人员检测发现冷媒压力正常但制冷剂流量不足，可能的原因是？

A.冷凝器堵塞

B.膨胀阀开度不足

C.压缩机排气温度过高

D.冷凝器风扇故障

5.某新能源车电池续航里程突然下降，技术支持人员应优先检查以下哪项？

A.电池健康度（SOH）

B.动力电池温度

C.电机效率

D.车身轻量化材料

6.某车型刹车系统出现异响，技术支持人员检查发现刹车片磨损均匀但仍有尖锐声，可能的原因是？

A.刹车盘变形

B.刹车分泵回位不良

C.刹车片材质问题

D.刹车卡钳间隙过大

7.某品牌混动车型发动机无法进入能量回收模式，技术支持人员应检查以下哪项系统？

A.发电机控制单元（GCU）

B.驱动电机控制器

C.发动机控制模块（ECM）

D.车载网络通信模块

8.某车型变速箱出现顿挫感，技术支持人员检测发现液力变矩器油位正常但变速箱换挡冲击大，可能的原因是？

A.变速箱控制单元（TCU）故障

B.变矩器锁止离合器磨损

C.油泵压力不足

D.变速箱油滤堵塞

9.某新能源车电池出现热失控风险，技术支持人员应立即采取以下哪项措施？

A.降低充电功率

B.关闭空调系统

C.断开电池高压连接

D.检查电池BMS通信状态

10.某车型ABS系统报警，技术支持人员检测发现轮速传感器信号异常，可能的原因是？

A.轮速传感器线路松动

B.ABS控制单元（ECU）故障

C.轮毂轴承损坏

D.制动总泵漏油

二、多选题（每题3分，共10题）

1.某车型发动机无法怠速稳定，技术支持人员应检查以下哪些部件可能导致问题？

A.燃油压力调节器

B.氧传感器

C.怠速控制阀

D.冷却液温度传感器

2.某新能源车充电桩无法通信，技术支持人员应排查以下哪些原因？

A.充电桩网络模块故障

B.车辆远程信息处理模块（T-Box）问题

C.电网电压波动

D.充电桩接地不良

3.某车型刹车系统出现抱死现象，技术支持人员应检查以下哪些部件？

A.刹车ABS控制单元

B.刹车助力泵

C.刹车轮速传感器

D.刹车分泵油压

4.某混动车型发动机无法启动，技术支持人员应检查以下哪些系统？

A.发动机控制模块（ECM）

B.高压电池组

C.发电机控制单元（GCU）

D.蓄电池（12V）

5.某车型空调系统制冷效果差，技术支持人员应检查以下哪些部件？

A.冷凝器风扇

B.膨胀阀

C.制冷剂管路泄漏

D.冷凝器翅片堵塞

6.某新能源车电池管理系统（BMS）报错，技术支持人员应检查以下哪些原因？

A.电池模组温度异常

B.BMS与整车控制器（VCU）通信中断

C.电池SOC估算偏差

D.BMS内部硬件故障

7.某车型变速箱出现顿挫感，技术支持人员应检查以下哪些部件？

A.变速箱控制单元（TCU）

B.油泵压力

C.变矩器锁止离合器

D.变速箱油滤

8.某混动车型动力电池出现异常，技术支持人员应检查以下哪些项目？

A.电池SOC均衡性

B.电池内阻

C.电池模组连接线束

D.电池冷却系统

9.某车型ABS系统报警，技术支持人员应检查以下哪些部件？

A.轮速传感器

B.ABS控制单元（ECU）

C.制动总泵

D.轮毂轴承

10.某新能源车充电桩充电中断，技术支持人员应排查以下哪些原因？

A.充电桩功率模块故障

B.车辆充电请求模块（CRM）问题

C.电网负荷过高

D.充电枪接触不良

三、判断题（每题1分，共20题）

1.某车型发动机无法启动，启动马达转动但无点火声，可能是点火线圈故障。（√）

2.某新能源车电池管理系统（BMS）报错，一定是电池硬件故障。（×）

3.某车型刹车系统异响，一定是刹车片磨损。（×）

4.某混动车型发动机无法进入能量回收模式，一定是发电机控制单元（GCU）故障。（×）

5.某车型空调系统制冷效果差，一定是制