安徽财经大学《飞行力学》2023-2024学年第二学期期末试卷.docVIP

学校________________班级____________姓名____________考场____________准考证号

学校________________班级____________姓名____________考场____________准考证号

…………密…………封…………线…………内…………不…………要…………答…………题…………

第PAGE1页，共NUMPAGES3页

安徽财经大学

《飞行力学》2023-2024学年第二学期期末试卷

题号

一

二

三

四

总分

得分

一、单选题（本大题共30个小题，每小题1分，共30分．在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的．）

1、在飞行器的结构设计中，考虑到减重和强度要求，通常会采用复合材料。以下关于复合材料的特点，错误的是（）

A.具有比传统金属材料更高的强度重量比

B.可以根据设计需求定制其性能和形状

C.复合材料的制造工艺简单，成本较低

D.具有良好的抗疲劳和耐腐蚀性能

2、在航空航天领域，飞行器的飞行原理是至关重要的。以下关于固定翼飞机产生升力的原理，哪一项描述是不准确的？（）

A.飞机的机翼形状通常是上凸下平，使得气流在流经机翼时，上方流速快，下方流速慢，从而产生压力差，形成升力

B.升力的大小与机翼的面积、形状、飞行速度以及空气密度等因素有关

C.当飞机的迎角过大时，会导致气流分离，升力急剧下降，甚至出现失速现象

D.固定翼飞机的升力只与机翼的形状有关，与飞行速度和空气密度等因素无关

3、航天器的电源系统为其提供能源保障。假设一颗深空探测卫星需要在远离太阳的区域长时间工作，以下哪种电源系统最适合为其供电？（）

A.太阳能电池阵列

B.化学电池

C.核电池

D.燃料电池

4、航空航天材料的性能要求十分严格。以下关于航空航天材料的描述，错误的是：（）

A.航空航天材料需要具备高强度、高韧性、耐高温等性能

B.复合材料在航空航天领域的应用越来越广泛，因其具有优异的性能

C.金属材料在航空航天中的地位逐渐下降，被复合材料完全取代

D.材料的选择需要综合考虑性能、成本、可加工性等因素

5、飞机的飞行仪表系统为飞行员提供了重要的飞行信息。以下关于飞行仪表系统的描述，哪一项是不正确的？（）

A.飞行仪表系统包括空速表、高度表、姿态仪等多种仪表

B.现代飞机的飞行仪表系统通常采用数字化显示，提高了信息的可读性和准确性

C.飞行仪表系统的信息只来源于飞机上的传感器，不需要与地面导航系统进行交互

D.飞行仪表系统的故障可能会导致飞行员误判飞行状态，影响飞行安全

6、在航空航天领域，飞行试验是验证飞行器性能的重要手段。关于飞行试验的目的，以下说法不正确的是：（）

A.检验飞行器的设计是否满足要求

B.发现潜在的问题和缺陷，进行改进

C.评估飞行器在不同环境条件下的性能

D.飞行试验只是为了获取数据，对飞行器的改进没有实际作用

7、航空发动机是飞机的核心部件之一，其性能直接影响飞机的飞行性能。涡轮喷气发动机和涡轮风扇发动机是常见的航空发动机类型。以下关于这两种发动机的比较，哪一项是错误的？（）

A.涡轮风扇发动机在亚音速飞行时燃油效率通常高于涡轮喷气发动机

B.涡轮喷气发动机的推力主要来自燃气的喷射，而涡轮风扇发动机的推力还包括风扇产生的推力

C.涡轮风扇发动机的结构比涡轮喷气发动机更复杂，重量也更大

D.在高速飞行时，涡轮喷气发动机的性能优于涡轮风扇发动机，因此更适合用于战斗机

8、航天器的轨道机动需要消耗能量。关于轨道机动的方式，以下说法不正确的是：（）

A.可以通过发动机推力改变航天器的速度，实现轨道调整

B.利用引力辅助可以节省轨道机动所需的能量

C.轨道机动只能在特定的时间和地点进行，受到诸多限制

D.可以通过释放质量来改变航天器的轨道，这种方式简单高效

9、飞机的自动驾驶系统依靠传感器获取飞机的状态信息，并根据预设的算法和程序进行控制。假设自动驾驶系统在飞行中出现误判，导致飞机偏离预定航线。以下哪个传感器最有可能提供了错误的信息？（）

A.空速传感器

B.高度传感器

C.姿态传感器

D.位置传感器

10、飞行器的飞行环境包括大气环境和空间环境。以下关于大气的分层和特性，哪一项是不正确的？（）

A.大气分为对流层、平流层、中间层、热层和外层，各层的温度、压力和密度等特性不同

B.对流层是大气中最接近地面的一层，天气现象主要发生在这一层

C.平流层中的气流平稳，适合飞机的巡航飞行

D.大气的特性对飞行器的飞行没有影响，飞行器可以在任何大气条件下正常飞行

11、航空发动机的燃油喷射系统对燃烧效率