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研究报告

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中国电动执市场调查报告

一、市场概述

1.1市场规模及增长趋势

(1)近年来，随着环保意识的提高和新能源汽车政策的推动，我国电动汽车市场规模不断扩大。据统计，2019年，我国新能源汽车产销量分别达到124.2万辆和120.6万辆，同比增长均超过30%。2020年，尽管受到新冠疫情的影响，我国新能源汽车产销量仍分别达到120.7万辆和121.5万辆，同比增长分别为7.3%和10.9%。2021年上半年，我国新能源汽车产销量分别达到105.3万辆和102.0万辆，同比增长分别为1.2倍和1.3倍。这一数据充分显示出我国电动汽车市场的强劲增长势头。

(2)在此背景下，我国电动汽车产业链得到了快速发展。电池、电机、电控等关键零部件企业纷纷加大研发投入，提升技术水平，以满足市场需求。以宁德时代为例，作为全球领先的锂离子电池制造商，宁德时代在动力电池领域具有显著的技术优势，其产品广泛应用于特斯拉、比亚迪、蔚来等知名电动汽车品牌。此外，我国充电基础设施建设也取得了显著进展，截至2020年底，全国充电桩数量已超过120万个，覆盖全国大部分地区。

(3)随着新能源汽车技术的不断成熟和成本的降低，电动汽车市场逐渐呈现出以下趋势：一是产品种类日益丰富，从最初的纯电动车型拓展到插电式混合动力车型；二是电动汽车性能不断提升，续航里程、加速性能等方面均得到显著改善；三是消费群体逐渐扩大，从最初的政策导向型消费者转变为普通消费者。以比亚迪为例，其推出的汉、唐等车型凭借出色的性能和较高的性价比，受到了消费者的青睐。未来，随着技术的进一步突破和市场需求的不断释放，我国电动汽车市场有望实现持续高速增长。

1.2市场分布及竞争格局

(1)中国电动汽车市场在地理分布上呈现出明显的区域差异。一线城市如北京、上海、广州和深圳由于政策支持、消费能力较强以及充电设施相对完善，新能源汽车销量领先。二线城市如成都、重庆、武汉等地区市场增长迅速，成为新的增长点。而三线及以下城市市场则相对滞后，但随着基础设施的完善和消费者认知的提升，市场潜力巨大。

(2)在竞争格局方面，中国电动汽车市场主要由国内外知名品牌共同参与。比亚迪、吉利、蔚来等国内品牌凭借本土化优势和性价比优势，占据了较大的市场份额。同时，特斯拉、宝马、奔驰等外资品牌也通过其品牌影响力和技术创新，在高端市场占据了一席之地。此外，新兴品牌如小鹏、理想等通过互联网思维和智能化产品，吸引了大量年轻消费者，成为市场的一股新生力量。

(3)竞争格局呈现出以下特点：一是产品差异化竞争，不同品牌通过技术创新和产品定位，满足不同消费者的需求；二是产业链整合，企业间通过合作、并购等方式，加强产业链上下游的协同；三是市场细分，随着消费者需求的多样化，市场逐渐细分为高端、中端和低端等多个细分市场。未来，市场竞争将更加激烈，企业需要不断提升自身竞争力，以适应市场变化。

1.3政策法规及产业政策

(1)中国政府对电动汽车产业的发展给予了高度重视，出台了一系列政策法规以推动产业升级和市场扩张。例如，自2010年起，政府开始实施新能源汽车补贴政策，对购买新能源汽车的个人和企业在购置税、车船税等方面给予减免。据不完全统计，2019年新能源汽车补贴金额达到约100亿元。这一政策显著促进了新能源汽车销量的增长。

(2)在产业政策方面，中国政府制定了一系列规划，旨在引导和规范电动汽车产业的发展。例如，《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》明确提出，到2025年，新能源汽车新车销售量要达到汽车销售总量的20%左右，并提出了一系列支持政策，包括加大充电基础设施建设、鼓励技术创新和提升产业链水平等。以充电基础设施为例，截至2020年底，全国充电桩数量超过120万个，其中公共充电桩占比超过50%。

(3)除了直接的财政补贴和产业规划，政府还通过税收优惠、绿色信贷等手段支持电动汽车产业的发展。例如，对新能源汽车企业实行增值税、企业所得税等税收减免政策，以降低企业成本。同时，金融机构也积极响应，推出绿色信贷产品，为新能源汽车产业链上下游企业提供资金支持。以比亚迪为例，公司在政府的支持下，成功获得了大量绿色信贷，加速了其新能源汽车的研发和生产。

二、市场驱动因素

2.1政策支持与补贴

(1)中国政府为推动电动汽车产业的发展，实施了一系列政策支持和补贴措施。自2010年起，国家开始对购买新能源汽车的个人和企业在购置税、车船税等方面给予减免。据相关数据显示，2019年新能源汽车购置补贴总额达到100亿元。这些补贴政策有效地降低了消费者的购车成本，刺激了新能源汽车的销量。

以北京为例，作为新能源汽车推广的先行城市，北京市政府推出了“京牌指标”政策，允许购买新能源汽车的个人在摇号中增加一次中签机会。这