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第46卷第5期大连交通大学学报Vol.46No.5

2025年10月JOURNALOFDALIANJIAOTONGUNIVERSITYOct.2025

文章编号：1673-9590(2025)05-0100-10

水泥搅拌桩加固软土路基沉降预测与数值模拟分析

刘秀,陈杰,张锋²,杜明霖1

（1.东北林业大学土木与交通学院，黑龙江哈尔滨150040;2.哈尔滨工业大学交通科学与工程学院，

黑龙江哈尔滨150090）

摘要：基于某高速公路加固后的软土路基的实测沉降数据，分别利用曲线拟合方法中的双曲线模型、

指数模型和Richards模型预测路基沉降变化，对比3种拟合曲线的最小均方差和最大关联度，可知

Richards模型曲线为路基出现冻胀情况下的最优拟合曲线，工后沉降预测误差2%。施工过程中，在有

沉降监测数据的条件下，可以利用Richards模型拟合沉降曲线，预测沉降变化趋势，其精度较高。根据

试验参数建立ABAQUS数值模型进行施工期和营运期的沉降预测，对比实测沉降数据和Richards模型

预测数据,其工后沉降模拟计算的误差在10%以内，表明在施工前或缺少沉降监测数据的情况下，

ABAQUS数值模拟方法可用于预测软土路基的沉降。在实际的路基沉降预测中，采用ABAQUS有限元

数值模拟结合Richards模型预测方法能够更加准确地得到路基沉降预测规律和结果。

关键词：软土路基；路基沉降预测；有限元模拟；水泥搅拌桩

文献标识码：A1

D0I:10.13291/ki.djdxac.2025.05.013

水田、湿地路段由于常年受雨水浸泡,地基为合预测模型，应用正态分布理论确定集对关系划分

湖泊淤积和河滩淤积形成的淤泥质黏土。淤泥质标准，基于联系数确定组合权重系数，实现预测信

地基承载力差,易引起路基不均匀沉降,进而导致息的优化组合,并通过某路基沉降数据验证该组合

路基病害。软土地基的处理质量直接影响道路的预测模型的有效性。第2类方法是根据土体固结

使用性能和行车安全[]，而沉降预测是治理路基理论衍生出的纯理论分析方法,其中数值分析方法

病害的一个重要手段。目前,工程应用中的路基应用较广。国内外学者通过ABAQUsL10-12]

FLAC3D[13]、ANASYS[14]、PLAXIS[15]等有限元软

沉降预测方法通常分为2类[2-3]。第1类方法是

根据实测沉降数据建立沉降量随时间变化的模件,对软土路基的沉降变形规律和地基处理展开

型，常用的曲线拟合法包含双曲线法[4]、指数曲大量研究。实际工程表明，有限元软件用于沉降

模拟计算具有较高的可靠性。

线法[5]、泊松曲线法[6]等。近年来，已经开发出

适用于沉降预测的多种计算模型,并在工程中得在高速公路穿越软土地基路段时，为保证路

到广泛应用，如神经网络预测模型、改进的灰色模基及路面的安全稳定，必须进行地基处理。水泥

型、组合预测模型等。例如：冯上朝等[7]以青连搅拌桩因布桩灵活、施工技术成熟、造价经济等优

高铁K104+080路基为例,基于监测数据,采用点，在我国软土地基加固工程中得到广泛应用,相

GM(1,1)模型、神经网络模型和灰色神经网络模关学者对水泥搅拌桩加固软土地基的特性展开了

型进行路基工后沉降预测,明确了该路基的稳定一系列研究[16-17]。近年来,研究人员通过数值模

状况并提出路基工后沉降预警方法；王洪德等[8]拟的方法探索水泥搅拌桩在软土地基中的加固效

利用改进的灰色Markov模型,预测地铁车站施工果。例如：Yang等[18]采用有限元方法分析水泥

过程中周边建筑物的沉降量，对比改进前的模型，搅拌桩处理后软土地基的沉降规律；贾剑青