海相淤泥土-砂混合物的力学特性及加固机制试验分析.pdfVIP

港口科技·科研与技革

海相淤泥土-砂混合物的力学特性

及加固机制试验分析

罗奇，毕洪武

（中交第三航务工程局有限公司宁波分公司，浙江315299)

宁波

摘要：为了给海洋工程中淤泥土-砂混合物的加筋设计、水稳性调控和工程施工优化提

供理论支撑和实践依据，采用3D打印技术制备三向土工格栅，通过室内三轴剪切试验，

系统探讨淤泥土含量、加筋层数、围压及含水率对加筋混合物强度特性的影响，并借助扫

描电子显微镜观察土工格栅与混合物界面的微观结构。试验结果显示：加筋层数增加可

明显提升试样强度，使偏应力-应变曲线呈现更显著的应变硬化趋势；在高含泥量、高含

水率条件下，混合物的黏聚力和内摩擦角均会降低，整体抗剪强度随之下降。含水率对

强度的影响呈“先降-回升-再降”的非单调特征，其临界转折点约在18%，该特征与孔隙

结构重组及颗粒重排优化密切相关，体现出一定的结构性强化机制。通过扫描电子显微

镜试验进一步揭示三向土工格栅的加筋机制及其增强土体整体稳定性的内在机理。

关键词：三向土工格栅；淤泥土-砂混合物；三轴试验；3D打印技术

0引言淤泥土-砂混合物的基本力学特性，并揭示其加

固和性能提升机制，成为保障沿海地区地基工程

沿海地区具有相当丰富的滩涂资源和海相安全施工的关键科学问题。

淤泥[1]，海相淤泥资源的有效利用不仅可以缓解海相淤泥本质是一种软土，而软土加固及

土地资源短缺，也是增加土地储备、支撑沿海城固化材料的研究又是重大工程建设的重要基

市可持续发展的重要保障手段，有助于缓解土地础。然而，现有多数研究仍主要聚焦于纯陆源

供需矛盾[2]。在吹填造陆、港口建设过程中，为砂的加固研究，其中土工格栅被公认为是高效

实现就地取材、降低施工成本的目标，工程人员的加筋材料。本研究系统探讨3D打印三向土

常以天然海相淤泥土作为主要填筑材料[3]。然工格栅加筋淤泥土-砂混合物的力学行为，通

而，在实际工程实践中，淤泥土内不可避免会掺过开展一系列三轴剪切试验，评估淤泥土含

杂一定量砂粒（其中大部分为陆源砂），形成具有量、加筋层数、围压及含水率等因素对加筋效

独特工程特性的海相淤泥土-砂混合物。该混合果的影响，同时分析混合物的黏聚力和内摩擦

物既具备海相淤泥土高孔隙、低强度的特性，又角变化特征，并结合扫描电子显微镜（Scanning

拥有砂粒材料的局部加筋效应，在提高地基承载ElectronMicroscope，SEM）图像对加筋界面进行

力方面具有一定潜力。[4]尽管如此，海相淤泥土一微观机制解析。研究成果可为土工格栅结构的

砂混合物因含水率高、结构松散、抗剪强度低等，优化设计提供理论支撑，并推动3D打印技术在

易引发地基大变形、沉降超限及失稳破坏，对工淤泥土-砂混合物及其他岩土材料加筋工程中

程稳定性构成严峻挑战。[5]因此，系统掌握海相的应用。

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配良好。

1试验及方法

100

1.1