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研究报告

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中国港口岸电收费市场调查报告

一、调查背景与目的

1.1调查背景

(1)近年来，随着我国经济的快速发展和环境保护意识的不断提高，港口岸电作为一种绿色、环保的能源供应方式，得到了国家的大力支持和推广。据统计，截至2023年，我国已建成各类港口岸电设施超过1.5万个，覆盖了沿海主要港口。然而，港口岸电市场仍处于发展初期，存在着一些问题，如收费模式不统一、收费标准不合理、收费管理不规范等，这些问题制约了港口岸电市场的健康发展。

(2)为了解我国港口岸电收费市场的现状，分析存在的问题，为政府部门和企业提供决策依据，我们开展了此次市场调查。通过对沿海主要港口的实地调研、数据收集和分析，我们发现，港口岸电收费市场存在以下特点：一是收费模式多样，包括按电量计费、按时间计费、套餐计费等；二是收费标准差异较大，不同港口、不同设施的收费标准存在明显差异；三是收费管理存在不规范现象，如部分港口岸电设施收费公示不明确、收费人员服务态度不佳等。

(3)以某沿海大型港口为例，该港口岸电设施于2018年投入使用，初期采用按电量计费的方式，收费标准为0.8元/千瓦时。然而，在实际运营过程中，由于收费标准较高，导致部分船舶用户选择使用燃油，影响了岸电的使用率。为了解决这一问题，该港口在2020年对收费标准进行了调整，将收费标准降低至0.5元/千瓦时，并推出了不同档次的套餐计费方式，以适应不同船舶用户的需求。这一调整措施使得该港口岸电设施的使用率得到了显著提升，港口岸电市场得到了进一步的发展。

1.2调查目的

(1)本次调查旨在全面了解我国港口岸电收费市场的现状，通过对市场数据的收集、分析，揭示市场发展中的问题和不足，为政府部门、港口企业和船舶用户提供决策参考。具体而言，调查目的包括以下三个方面：

首先，通过对港口岸电收费市场的全面调查，掌握我国港口岸电设施的分布情况、使用率、收费标准等信息，为政府制定相关政策和规划提供数据支持。例如，根据调查数据，分析不同类型港口岸电设施的建设成本和使用效益，为政府决策提供科学依据。

其次，通过分析港口岸电收费模式、收费标准、收费管理等方面的问题，找出制约港口岸电市场发展的关键因素，为港口企业和船舶用户提供改进措施和建议。如调查发现，部分港口岸电收费标准较高，导致船舶用户使用意愿不强，因此，建议企业调整收费标准，以吸引更多用户。

最后，通过调查分析，总结我国港口岸电收费市场的成功经验和存在的问题，为其他港口提供借鉴和参考。例如，调查中发现，某沿海港口在岸电推广过程中，通过技术创新和优惠政策，成功吸引了大量船舶用户，提高了岸电使用率，这一成功经验值得其他港口借鉴。

(2)具体而言，本次调查的目的如下：

一是分析我国港口岸电收费市场的发展趋势，预测未来市场规模和增长潜力。通过对历史数据的梳理和未来市场预测，为政府部门和企业提供市场发展趋势的参考。

二是评估我国港口岸电收费政策的实施效果，分析政策对市场的影响。通过对收费政策实施前后市场数据的对比，评估政策对市场发展的影响，为政府调整政策提供依据。

三是了解船舶用户对港口岸电收费的满意度，为港口企业改进服务提供参考。通过对船舶用户满意度调查，了解用户对收费模式、收费标准、收费服务等方面的意见和建议，为企业改进服务提供方向。

(3)此外，本次调查还旨在：

一是推动港口岸电技术的创新和应用，提高岸电设施的使用效率。通过对岸电技术的调查和分析，找出技术瓶颈，推动技术创新，提高岸电设施的使用效率。

二是促进港口岸电市场的规范化和标准化，提升市场竞争力。通过对收费模式、收费标准、收费管理等方面的调查，提出规范化和标准化的建议，提升市场竞争力。

三是加强港口岸电市场的宣传和推广，提高公众对岸电的认知度。通过调查结果，向公众宣传港口岸电的优势和重要性，提高公众对岸电的认知度，推动岸电的普及应用。

1.3调查方法

(1)本次调查采用多种方法相结合的方式，确保数据的全面性和准确性。首先，通过查阅政府公开文件、行业报告、新闻报道等二手资料，收集我国港口岸电市场的背景信息和发展数据。

(2)其次，进行实地调研，选取沿海主要港口作为样本，通过现场访谈、问卷调查等方式，了解港口岸电设施的运营情况、收费模式、用户反馈等第一手资料。

(3)此外，采用电话访谈和网络问卷调查，对港口企业、船舶用户、行业专家等进行广泛调研，收集他们对港口岸电收费市场的看法和建议，以丰富调查内容。同时，运用统计分析方法对收集到的数据进行处理和分析，得出有针对性的结论。

二、中国港口岸电发展现状

2.1岸电发展历程

(1)我国港口岸电发展历程可追溯至20世纪90年代，当时主要应用于船舶辅助设备供电。随着环保意识的增强和技术的进步，岸电在港口的应用逐渐受到重视。2008年，我国开始实施《船舶