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- 2026-01-05 发布于云南
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乘用车内空气质量评价指南解析
汇报人:灯火-DH
2026年01月03日
CONTENTS
目录
01
标准概述
02
适用范围
03
规范性引用文件
04
术语和定义
CONTENTS
目录
05
技术要求
06
检验方法
07
标准应用与展望
标准概述
01
标准制定背景与意义
制定背景:贯彻环保法规与保障健康
为贯彻《中华人民共和国环境保护法》,针对乘用车内空气污染问题,规范车内苯系物、醛类等有害物质浓度,保障人体健康。
制定意义:推动行业技术进步
通过明确车内空气质量要求,引导汽车生产企业改进工艺、选用环保材料,促进乘用车行业在环保技术上的创新与进步。
标准发布与实施信息
发布与实施时间
本标准于2011年10月27日发布,2012年3月1日起正式实施。
发布单位
由环境保护部与国家质量监督检验检疫总局联合发布。
解释权归属
本标准的解释权归属于环境保护部。
标准起草与参与单位
主要起草单位
包括中国兵器装备集团公司、北京市劳动保护科学研究所、北京市环境保护监测中心、中国标准化研究院及大众、日产、通用汽车(中国)投资有限公司等。
参与单位
涵盖东风日产、长安福特马自达、丰田汽车技术中心(中国)、上海大众等汽车生产企业,以及中国计量科学研究院、深圳市华测检测技术股份有限公司等科研与检测机构,共20余家单位。
制定特点:广泛参与性与权威性
起草与参与单位涉及汽车生产、科研、检测等多个领域,体现了标准制定过程的广泛参与和技术权威性。
适用范围
02
标准适用对象
核心适用场景
本标准主要适用于销售的新生产汽车,为新车车内空气质量提供明确评价依据。
扩展适用范围
使用中的车辆也可参照本标准进行车内空气质量评价。
规定的有机物种类
01
苯系物种类
涵盖苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯共5种苯系有机物质。
02
醛类物质种类
包含甲醛、乙醛、丙烯醛共3种醛类有机物质。
03
总计有机物数量
标准共规定了车内空气中8种有机物的浓度要求。
规范性引用文件
03
引用文件说明
GB7258《机动车运行安全技术条件》
本标准引用该文件,用于明确乘用车的定义,即设计和技术特征主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品,包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位,且可牵引一辆挂车的汽车。
HJ/T400-2007《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》
本标准引用该文件,作为车内空气中有机物浓度检测的依据,规定了采样时车辆需处于静止状态,门、窗和乘员舱进风口风门关闭,发动机和空调等设备不工作等环境条件。
术语和定义
04
乘用车定义
定义依据标准
乘用车定义依据GB7258《机动车运行安全技术条件》的规定。
核心功能定位
在设计和技术特征上主要用于载运乘客及其随身行李和、或临时物品。
座位数量限制
包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。
牵引功能说明
可牵引一辆挂车。
技术要求
05
苯系物浓度要求
苯浓度限制
车内空气中苯的浓度要求为≤0.11mg/m³。
甲苯浓度限制
车内空气中甲苯的浓度要求为≤1.10mg/m³。
二甲苯浓度限制
车内空气中二甲苯的浓度要求为≤1.50mg/m³。
乙苯浓度限制
车内空气中乙苯的浓度要求为≤1.50mg/m³。
苯乙烯浓度限制
车内空气中苯乙烯的浓度要求为≤0.26mg/m³。
醛类物质浓度要求
甲醛浓度限制
车内空气中甲醛的浓度要求为≤0.10mg/m³。
乙醛浓度限制
车内空气中乙醛的浓度要求为≤0.05mg/m³。
丙烯醛浓度限制
车内空气中丙烯醛的浓度要求为≤0.05mg/m³。
浓度要求汇总表
车内空气中有机物浓度要求
单位:mg/m³
|序号|项目|浓度要求|
|1|苯|≤0.11|
|2|甲苯|≤1.10|
|3|二甲苯|≤1.50|
|4|乙苯|≤1.50|
|5|苯乙烯|≤0.26|
|6|甲醛|≤0.10|
|7|乙醛|≤0.05|
|8|丙烯醛|≤0.05|
检验方法
06
采样测定方法依据
标准方法引用
车内空气中有机物的浓度检测按HJ/T400-2007《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》的规定进行。
采样环境与车辆状态
01
环境条件要求
实施采样时,需在HJ/T400-2007规定的环境条件下进行。
02
车辆基本状态
受检车辆处于静止状态,车辆门、窗和乘员舱进风口风门均处于关闭状态。
03
设备运行要求
发动机和空调等设备不工作。
其他影响因素约定
内饰状态因素
汽车出厂时的内饰状态改变与否可能影响检测结果。
时间间隔因素
出厂与检测的间隔时间等条件可能对检测结果产生影响。
协商约定方式
上述可能影响检测结果的其他条件,可由相关方协商约定。
标准应
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