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智能交通信号协调协议

甲方（供应商/服务商）：[甲方全称]

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乙方（用户/运营商）：[乙方全称]

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鉴于甲方拥有智能交通信号协调系统的相关技术、产品及服务能力，乙方有需求引入并使用智能交通信号协调系统以提升交通管理效率，双方本着平等互利、协商一致的原则，就智能交通信号协调系统的设计、供应、安装、调试、验收、运行及维护等事宜，达成如下协议：

第一条定义与术语

除非本协议另有明确约定，下列术语具有以下含义：

1.1智能交通信号协调系统：指由信号控制器、通信单元、传感器、中心处理单元、软件平台等组成的，能够实现区域内多个交通信号灯进行协调控制，以优化交通流、提高通行效率的系统。

1.2协调控制：指通过设定信号相位差和周期，使得车辆在通过一系列连续信号灯时能够以较高比例遇到绿灯，从而减少停车次数和延误的交通控制方式。

1.3信号周期：指一个信号灯周期从绿灯开始到下一个绿灯开始所经历的时间。

1.4相位差：指相邻两个信号灯在启动绿灯或结束绿灯时间上的时间差。

1.5服务水平：指衡量道路通行能力的指标，通常用字母A至F表示。

1.6系统可用性：指系统在规定时间内处于可正常运行状态的时间比例。

1.7故障修复时间：指从系统故障发生到修复完成，系统恢复正常运行所需要的时间。

1.8不可抗力：指不能预见、不能避免并不能克服的客观情况，包括但不限于自然灾害、战争、动乱、政府行为等。

第二条项目概况

2.1项目名称：[项目具体名称]

2.2项目地点：[项目覆盖的具体区域]

2.3项目内容：在[项目地点]建设并部署智能交通信号协调系统，包括但不限于信号控制器、通信单元、传感器、中心处理单元、软件平台及必要的安装调试工作。

2.4项目目标：通过实施智能交通信号协调控制，预期实现[具体的交通改善目标，如协调控制覆盖率达到X%，主要干道绿波通过率提升Y%，平均延误时间减少Z%等]。

第三条系统规格与要求

3.1硬件要求：

3.1.1信号控制器：采用[具体品牌、型号]，满足[具体技术指标，如处理能力、通信接口类型和数量、工作环境要求等]。

3.1.2通信单元：采用[具体品牌、型号]，支持[具体通信方式，如光纤、无线专网等]，满足[具体通信速率和可靠性要求]。

3.1.3传感器：根据现场情况选用[具体类型，如地感线圈、视频检测器、雷达等]，品牌、型号及数量由双方根据现场勘查结果确认，性能需满足[具体检测精度、范围等要求]。

3.1.4中心处理单元：具备[具体计算能力、存储容量、网络接口等]，能够支持[具体协调控制算法和策略]，品牌、型号由甲方提供，需满足系统整体性能要求。

3.1.5其他硬件：包括电源设备、线缆等必要附件，均应符合国家相关标准和质量要求。

3.2软件要求：

3.2.1协调控制软件：应具备[具体功能，如多种协调控制模式（分相位、感应、自适应等）、策略配置灵活、实时监控、数据统计分析、与其他交通管理系统接口等]，软件平台应稳定、可靠、易用。

3.2.2人机交互界面：提供图形化操作界面，方便乙方进行系统监控、参数设置和日常管理。

3.2.3数据接口：应能按乙方要求提供标准数据接口（如[具体接口协议，如MQTT,TCP/IP,API等]），用于数据交换或集成。

3.2.4系统安全：软件系统应具备相应的安全防护措施，保障系统不被非法访问和破坏。

3.3性能指标：系统建成后，关键性能指标应满足：

3.3.1协调控制覆盖率达到不低于[具体百分比]%。

3.3.2主要干道绿波带通过率不低于[具体百分比]%。

3.3.3协调区域内平均延误时间较协调前改善不低于[具体百分比或时间]。

3.3.4系统可用性不低于[具体百分比]%。

3.3.5信号灯相位差调整精度达到[具体要求]。

第四条系统实施与部署

4.1方案设计：甲方负责根据本协议第二条及乙方提供的现场资料和要求，进行智能交通信号协调系统的详细方案设计，包括设备选型、布设方案、控制策略等，并提交乙方审核。设计方案需经乙方书面确认后方可实施。

4.2设备供应：甲方应按照经乙方确认的方案和本协议第三条的要求，在[具体时间]前向乙方提供全部合同约定的硬件设备和软件，并保证设备外观完好、资料齐全、符合约定的技术规格。

4.3安装与调试：甲方负责按照设计方案和现场实际情况进行设备的安装、布线和接线工作。安装应符合相关施工规范。硬件安装完成后，甲方负责进行系统软件配置、参数整定和联调测